獵豹汽車經(jīng)銷商終止免費質(zhì)保 近25萬名車主維保無門
來源：中新經(jīng)緯 發(fā)布時間：2020-08-26 09:36:40
????????湖南獵豹汽車股份有限公司(下稱“獵豹汽車”)生產(chǎn)停滯近1年后,，其經(jīng)銷商也扛不住了。8月18日,，全國約200名獵豹汽車授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于停止中國境內(nèi)獵豹汽車免費售后的聲明》(下稱“聲明”),。聲明稱因為獵豹汽車停止生產(chǎn)、停止零部件供應(yīng),，經(jīng)銷商大部分零部件都已經(jīng)告罄,，無法免費為消費者提供質(zhì)保手冊上的免費售后維保和質(zhì)保服務(wù),。
????????一位獵豹汽車經(jīng)銷商向第一財經(jīng)記者表示，雖然該聲明對于消費者的正常權(quán)益造成損害,，但根本原因在于廠家的不作為,，4S店方面也是受害者?！拔覀儸F(xiàn)在也經(jīng)常收到消費者的投訴,，以及工商部門的調(diào)查，但廠家沒有零配件供應(yīng),，我們也沒有辦法,。”四川地區(qū)一家經(jīng)銷商投資人李華(化名)告訴記者,。
????????李華稱，此次經(jīng)銷商終止免費質(zhì)保,，涉及的保有車主約為25萬人,。他表示，獵豹汽車的免費質(zhì)保政策為購買日期起的3年內(nèi)或行駛里程10萬公里以內(nèi),，2017年,、2018年以及2019年，獵豹汽車的銷量分別為12.5萬輛,，7.78萬輛以及3.32萬輛,，加上部分提供終身免費質(zhì)保的車型，估算下來“至少是25萬人”,。
????????一位獵豹汽車車主在社交媒體上稱,，其擁有的一輛尚處于質(zhì)保期的獵豹汽車產(chǎn)品需要更換配件，4S店讓其出“運費”才給更換,。該消費者多次撥打獵豹汽車400電話進行投訴,，但一直無人接聽。記者今日數(shù)次撥打了獵豹汽車400電話,，也處于無法接通狀態(tài),。與此同時，獵豹汽車網(wǎng)站主頁顯示證書已過期無法打開,。
????????李華表示,，從去年開始，獵豹汽車的整車和零部件供應(yīng)就幾乎已經(jīng)斷供,，“去年6月份,，‘國五’到‘國六’切換之后，就已經(jīng)沒有車在生產(chǎn)了,，很多4S店包括我們自己‘國五’車型賣完之后,，基本上一年都處于無車可賣的情況。”
????????獵豹汽車經(jīng)銷商維權(quán)團隊一名成員告訴記者,，目前獵豹汽車拖欠全國經(jīng)銷商的款項約為3.4億元左右,。今年5月，近50家經(jīng)銷商前往湖南永州和長沙等地與獵豹汽車展開談判,，廠商代表雖然承諾按照20%,、20%、30%,、30%的比例分期返還欠款,，但截至目前毫無進展；談判時約定于7月底支付第一筆款項,，但并沒有兌現(xiàn),。
????????獵豹汽車隸屬于湖南長豐汽車集團有限公司(下稱“長豐汽車”)，后者始建于1950年,，曾與三菱汽車以技術(shù)合作方式在中國生產(chǎn)和銷售帕杰羅SUV,，并擁有自主乘用車品牌獵豹汽車。2009年廣汽收購長豐汽車后,，三菱汽車與廣汽集團組建了新的合資公司,，長豐汽車整車業(yè)務(wù)僅剩獵豹汽車。
????????長豐汽車一名內(nèi)部人士告訴記者,，去年5月長豐汽車資金鏈就已出問題,，生產(chǎn)經(jīng)營處于半停頓狀態(tài)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，去年下半年至去年底,，獵豹汽車多個月份的產(chǎn)量不到100輛。今年前7個月,，獵豹汽車產(chǎn)量僅為348輛,，同比下滑98.8%。
????????2019年5月29日,，獵豹汽車簽發(fā)的一份紅頭文件流出,，文件顯示，獵豹汽車生產(chǎn)經(jīng)營虧損嚴重,，生產(chǎn)基地開工嚴重不足,，計劃會通過薪酬調(diào)整、減負降費求生存渡難關(guān),。除了下調(diào)員工工資之外,，長豐集團還決定將四個生產(chǎn)基地中的三個出售或移交給地方政府，其中位于長沙的第三工廠計劃交由吉利汽車托管,，為后者代工,，而獵豹汽車僅保留永州基地,。
????????獵豹汽車及其經(jīng)銷商的困局并非孤例，2018年來,，包括眾泰汽車,、海馬汽車、力帆汽車等不具備核心技術(shù)競爭力的弱勢自主品牌,，都正在走向衰落,。據(jù)全國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，7月有近40家車企的銷量不足千輛,，其中包括漢騰汽車,、寶沃汽車、福田乘用車,、大乘汽車,、昌河汽車、寶能汽車,、力帆汽車,、比速汽車、獵豹汽車,、福建新龍馬、北汽銀翔和鄭州日產(chǎn)等,。隨著車市馬太效應(yīng)加劇,，頭部車企市場集中度提升，上述車企將進一步被邊緣化,。
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