滿滿的科技感 試駕全新數(shù)字高爾夫8
來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時間：2020-11-18 16:41:26
作為一臺擁有46年歷史的車型，高爾夫始終有著一群熱愛它的用戶,。今年,，大眾高爾夫迎來了第八代車型，而官方也對它進(jìn)行了更精準(zhǔn)的命名--全新數(shù)字高爾夫8,。每一次換代,，都會預(yù)示著大眾品牌未來的發(fā)展方向，從名字上可以看出,，這一代高爾夫既是傳承品牌精髓的車型,，又是融入數(shù)字化思維的新一代產(chǎn)品。
本次試駕的是R-Line車型,，運(yùn)動套件讓它看起來更有范兒,，整體造型采用扁平化設(shè)計，新的燈體設(shè)計貫穿整個前臉,，當(dāng)近光燈打開后,，中央燈帶也會隨之點(diǎn)亮,。
在大眾logo后方是毫米波雷達(dá)，配合下方前置攝像頭,，更能體現(xiàn)高爾夫8數(shù)字的一面,。
IQ.LIGHT矩陣式大燈內(nèi)置22顆LED光源，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和前大燈雨霧模式,。
腰線從翼子板處貫穿全身,，一直延伸至尾燈部分，使得新車看上去更加修長,?；?/font>MQB evo平臺，高爾夫8的長寬高分別為4296/1788/1471mm,，軸距達(dá)2631mm,。輪胎尺寸為225/45 R17。
高爾夫8的尾部層次感豐富,，GOLF標(biāo)識被直接放到了logo下方,，有點(diǎn)兒高爾夫R的感覺了。尾燈同樣是IQ.LIGHT形式,，展示了其前瞻性的數(shù)字技術(shù),，更具科技感。R-Line車型還配備了雙邊共兩出的排氣裝飾,。
高爾夫8的內(nèi)飾變化比外觀更明顯,，分層設(shè)計的數(shù)字化座艙一眼望去基本看不到物理按鍵。
多功能方向盤在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置采用打孔設(shè)計,，握感較好,，且支持方向盤加熱。兩側(cè)按鍵也是由觸摸和滑動的形式組成,，有著不錯的反饋感,，還可以根據(jù)不同的按壓力度，按鍵會有不同的功能,。
10.25英寸全液晶儀表盤支持4種顯示模式,，并為駕駛者提供豐富的行駛信息。左側(cè)是燈光控制面板,，可開啟前后霧燈和前后窗除霧功能等,。
更能體現(xiàn)高爾夫8數(shù)字化方面的是這套HUD系統(tǒng)，可提供自適應(yīng)巡航,、導(dǎo)航、時速等信息,，這要好于同級平均水平,。
10英寸的中控觸控屏搭載了MIB 3系統(tǒng),，一改常態(tài)的界面風(fēng)格還是值得肯定的。同時,，這套系統(tǒng)還搭載了高德地圖,、酷我音樂、喜馬拉雅在線電臺,、墨跡天氣等實用程序,，并且支持Carplay和Carlife，幾乎涵蓋了日常用車的各種需求,。
一句“你好,，大眾”即可喚醒智能AI語音助手，支持全場景打斷,、免喚醒模式,、免喚醒熱詞、One Shot命令等,。
高爾夫8引入了電子排擋技術(shù),，將更多空間用在了前方的儲物區(qū)域，并配有無線充電板,，方便日常使用,。
空間方面，高爾夫8和上一代相比沒有變化,，身高175cm的駕乘者在前排的頭部距離有1拳以上,，后排腿部距離1拳2指,、頭部距離四指左右,。
動力方面，高爾夫8分別搭載1.2T和1.4T發(fā)動機(jī),，前者最大馬力116Ps,、最大扭矩200N·m；后者最大馬力150Ps,、最大扭矩250N·m,，匹配7速干式雙離合變速箱。另據(jù)悉,，在2023年,，下一代高爾夫?qū)⑼瞥龃钶d1.5T+48V輕混版本。
試駕中,，高爾夫8的駕駛輔助功能超出了預(yù)期,，它配置了一鍵旅行輔助功能Travel Assist 2.0、ACC3.0高級自適應(yīng)巡航,、Side Assist變道輔助,、Lane Assist車道保持和VZE交通標(biāo)志識別等智能輔助系統(tǒng),，即使是剛開車不久的新手，也可以增強(qiáng)駕駛信心,，有效提高行車安全性,。
高爾夫8提供四種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì),、舒適,、運(yùn)動和個性化。在舒適模式下,，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得中規(guī)中矩,，油門和剎車踏板偏軟，低檔位換擋偶爾會有頓挫感,，這種現(xiàn)象在運(yùn)動模式下稍有好轉(zhuǎn),。
運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)響應(yīng)變得更加積極,，升擋速度較快,，常規(guī)駕駛下的轉(zhuǎn)速基本控制在1200-1500rpm區(qū)間內(nèi)，整個加速過程游刃有余,。
高爾夫8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后四連桿式的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，可以有效過濾掉行駛中的大部分顛簸,，同時在高速過彎時保持著較高的支撐性,。
總體來講，高爾夫8更多的改變是在它的智能配置上,，如更智能的HUD抬頭顯示、駕駛輔助系統(tǒng),、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等,，都為它起到了加分作用。究竟能否被消費(fèi)者認(rèn)可,，拭目以待,。
責(zé)任編輯：聶臻臻
