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救援通道何以突然提前打通,?何以新發(fā)現(xiàn)一名被困者,?下一步計劃是什么?

來源:新華社   發(fā)布時間:2021-01-25 09:18:19

  新華社濟南1月24日電 題:救援通道何以突然提前打通,?何以新發(fā)現(xiàn)一名被困者,?下一步計劃是什么,?——應(yīng)急管理部礦山救援中心總工程師肖文儒獨家詳解“地心營救”

  新華社記者劉夏村 張昕怡 陳灝

  歷經(jīng)14天救援后,山東棲霞笏山金礦爆炸事故救援現(xiàn)場傳來消息:當天新發(fā)現(xiàn)的1名被困人員和此前有聯(lián)絡(luò)的10名幸存被困人員悉數(shù)升井,,比預(yù)期大大提前,。

  對于這次營救,,救援通道何以突然提前打通?如何新發(fā)現(xiàn)一名被困者,?下一步計劃是什么,?在救援現(xiàn)場,記者采訪了應(yīng)急管理部礦山救援中心總工程師肖文儒,。肖文儒作為應(yīng)急管理部工作組成員,,全程參與了此次救援。在此之前,,他已經(jīng)參加過700多起礦山事故救援,,累計營救一千多名被困人員。

  生命救援通道何以突然提前打通,?

  回風(fēng)井是井下被困人員實現(xiàn)升井的最可行通道,。應(yīng)急救援指揮部有關(guān)負責(zé)人近日表示,爆炸事故發(fā)生后,,井筒被嚴重堵塞,,雖然改進了清障方法,但打通需要至少15天,。

  那么,,發(fā)生了什么,讓這條生命救援通道得以突然提前打通,?

  肖文儒說,,此前預(yù)計堵塞物厚度約為100米,主要依據(jù)是,,在距離井口400多米處的“二中段”位置處有一個“井”字架,,擔(dān)心堵塞物大量淤積在這個“井字架”之上。最近清障方法改進后,,清障速度大大提升,,幾天之內(nèi)向下清理了18米至368米位置。在此位置發(fā)現(xiàn),,是附近幾根鋼管傾斜支撐著上面的堵塞物,,而非預(yù)期中的“二中段”“井”字架,且在傾斜鋼管下方幾乎沒有堵塞,。如此,,清理難度就大大降低,救援人員很快完成了清理,,打通了這條生命救援通道,。實際上,事故救援情況瞬息萬變,,充滿了不確定性,。

  何以新發(fā)現(xiàn)一名被困者,?

  24日上午,救援人員在距井口546米的“四中段”發(fā)現(xiàn)一名被困工人,,其身體極度虛弱,。11時13分許,這名被困人員成功升井,。這是此前已經(jīng)取得聯(lián)系的10名幸存被困工人之外,,新發(fā)現(xiàn)的一名被困人員。他又是被如何發(fā)現(xiàn)的呢,?

  肖文儒說,,在發(fā)現(xiàn)井筒堵塞實際情況后,我們要求救援人員一邊清理淤積物打通升井通路,,一邊注意在沿途搜索失聯(lián)人員,。在下至“四中段”時,就發(fā)現(xiàn)了這位被困工人,。他被困這么久依然能活下來,,與以下兩方面因素有關(guān),一是“四中段”地面有積水可供飲用,,二是雖然救援人員此前沒有聯(lián)絡(luò)上他,,但貫通的多個鉆孔有助于為井下帶來新鮮空氣。

  下一步搜救計劃是什么,?

  24日15時18分許,,隨著最后一批2名被困人員升井,井下已發(fā)現(xiàn)的11名幸存人員全部升井,。不過,,這并不意味著救援結(jié)束。

  肖文儒說,,雖然11名已發(fā)現(xiàn)的幸存人員全部升井,但依然有被困人員處于失聯(lián)狀態(tài),。對此,,礦山救護隊員已經(jīng)下井展開搜救,在確保不發(fā)生次生災(zāi)害的前提下在井下全力搜索,。當前搜救面臨的困難是,,一方面“六中段”已經(jīng)有積水,井下救援人員需要蹚水作業(yè),;另一方面,,井下空氣并不是很好,救援人員需要穿戴相關(guān)自救設(shè)備執(zhí)行任務(wù),。

  “只要有被困人員沒找到,,我們就‘逢巷必入’,;只要有一線希望,我們就盡百倍努力,。”肖文儒說,。

  這次營救到底有多難?

  對于這次救援,,不少人評價是生命的奇跡,、救援的奇跡。那么,,這次救援到底有多難,?

  肖文儒說,這是國內(nèi)難度最大的礦山救援案例之一,,可謂“前有圍堵后有追兵”,。一方面,被困人員處于井下約600米的位置,,救援深度較為罕見,,同時現(xiàn)場地質(zhì)情況頗為復(fù)雜,鉆孔救援難度極高,;另一方面,,井下涌水也威脅著被困工人的生存環(huán)境。

  他說,,面對有限的救援窗口期,,救援指揮部按照多種方案并行的思路開展救援,并且每一個方案都有備選方案,,為救援上了“雙保險”甚至是“三保險”,。例如,為了確保足夠的鉆機及時到達現(xiàn)場,,在未確定調(diào)運前,,就已安排車載鉆機在高速路口待命;為了確保生命維護監(jiān)測通道始終暢通,,在打通三號鉆孔后立馬安排打通四號鉆孔,;甚至,如果井下積水淹沒“五中段”后10位幸存人員如何轉(zhuǎn)移,,對此也準備好了方案……

  肖文儒說:“我們是做最壞的打算,,爭取最好的結(jié)果。”

責(zé)任編輯:聶臻臻