減少排放污染,！我國7月起實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放召回
來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-05-21 09:51:38
新華社北京5月20日電（記者趙文君）市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》將于今年7月1日起實(shí)施。根據(jù)規(guī)定,，機(jī)動(dòng)車存在排放危害的,，其生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)實(shí)施召回。
這是記者20日從市場(chǎng)監(jiān)管總局獲悉的,。據(jù)介紹,，排放危害具體包括三種情形：一是由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車排放大氣污染物超過標(biāo)準(zhǔn),。二是由于不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求,，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車排放大氣污染物超過標(biāo)準(zhǔn)。三是由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)原因?qū)е聶C(jī)動(dòng)車存在其他不符合排放標(biāo)準(zhǔn)或不合理排放,。其他不符合排放標(biāo)準(zhǔn)指機(jī)動(dòng)車排放污染物滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，但存在排放控制用車載診斷（OBD）系統(tǒng),、排放系統(tǒng)使用軟管及其接頭,、油箱蓋防止燃油蒸發(fā)物排放、排放相關(guān)電控系統(tǒng)等要求不符合標(biāo)準(zhǔn)的情形,。
規(guī)定創(chuàng)新性地提出了排放召回要與機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)督檢查,、排放檢驗(yàn)銜接，督促生產(chǎn)者配合排放危害調(diào)查,，督促車主積極配合完成召回,，切實(shí)減少排放污染。
規(guī)定強(qiáng)化了法律責(zé)任執(zhí)行,，明確機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)者或經(jīng)營者違反相關(guān)義務(wù)的,，將“由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處三萬元以下罰款”,。相比安全召回罰則要求,，去掉了“逾期未改正的”前提條件，提高了權(quán)威性和強(qiáng)制性,，有利于提升召回監(jiān)管效力,。同時(shí)，將責(zé)令召回情況及行政處罰信息計(jì)入信用檔案,，并依法向社會(huì)公布,。
與現(xiàn)有汽車產(chǎn)品安全召回相比，機(jī)動(dòng)車排放召回在召回管理基本程序,、企業(yè)責(zé)任以及時(shí)限要求方面基本保持一致,，但召回涉及的管理部門、適用范圍,、召回條件,、排放信息收集途徑、調(diào)查與認(rèn)定規(guī)范,、召回監(jiān)督管理,、排放相關(guān)零部件信息報(bào)告義務(wù)等方面內(nèi)容均不相同。根據(jù)規(guī)定,，消費(fèi)者報(bào)告不再是采集機(jī)動(dòng)車排放危害信息的主要渠道,，而是通過三種渠道收集信息：主管部門信息收集和共享、生產(chǎn)者信息報(bào)告,、經(jīng)營者和零部件生產(chǎn)者信息報(bào)告,。
自大氣污染防治法實(shí)施以來，我國共實(shí)施排放召回6次，涉及車輛5164輛,，涉及品牌包括大眾,、奔馳、斯巴魯,、寶馬和飛碟等,。由于排放召回是國際通行做法，從長期來看,，將促使機(jī)動(dòng)車行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,，倒逼企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。
責(zé)任編輯：李曉文
