中國民族汽車品牌 集體向上發(fā)展“勢不可擋”
來源：中國網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-07-30 10:30:57
近日,，2021中國汽車創(chuàng)新大會暨吉林省汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新日啟動儀式在長春市開幕。會上，“民族汽車品牌向上體系”正式發(fā)布,，旨在為民族汽車企業(yè)探索向上路徑,，支撐中國民族汽車品牌向上發(fā)展,。
據(jù)介紹,，“民族汽車品牌向上體系”是“民族汽車品牌向上計劃”的最新成果,。“民族汽車品牌向上計劃”由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)起,，中國第一汽車集團有限公司等18家民族汽車企業(yè)參與,，旨在通過建立品牌力測量方法、確立品牌向上體系和模型,、構(gòu)建仿真生態(tài)等手段,，推進中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展。
業(yè)界表示,，經(jīng)過多年的培育和發(fā)展,，中國民族汽車品牌的產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力已經(jīng)有了很大提升，開始與國外品牌展開正面交鋒,，民族汽車品牌向上正當(dāng)時,。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成表示，車企要做大做強民族品牌,，就必須要擁有自己的關(guān)鍵核心技術(shù),，加大技術(shù)創(chuàng)新能力，發(fā)動全面創(chuàng)新引擎,，讓民族汽車品牌煥發(fā)向上的新動能,。中國汽車技術(shù)研究中心此次聯(lián)合行業(yè)企業(yè)推出民族汽車品牌向上計劃，聚焦品牌向上的底層邏輯和方法研究,，就是要給予企業(yè)一套深度剖析品牌提升的原理和方法論,，為企業(yè)提供有效性和實用性更強的建議，著力解決企業(yè)品牌發(fā)展的“卡脖子”難題,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，中國品牌乘用車共銷售419.8萬輛,，同比增長46.8%,，市場份額達到42.0%，同比上升5.7個百分點,。中國品牌乘用車的份額上升勢頭以及在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新態(tài)勢,，正在為民族汽車品牌向上發(fā)展創(chuàng)造難得的機遇,。
嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放認(rèn)為，面對當(dāng)前汽車行業(yè)激烈的國際競爭形勢,，只有把民族汽車品牌搞上去才能掌握發(fā)展的主動權(quán),，而5G、人工智能發(fā)展已加速推動汽車產(chǎn)業(yè)切換到“智能電動汽車”的新賽道,。
盧放說,，未來的一段時間內(nèi)，電動化,、智能化,、SOA架構(gòu)、OTA等技術(shù)將會快速融合,，在這一過程中,，中國汽車品牌將會快速向世界舞臺中央進軍。“中國自主品牌向上突破,，首先要打贏關(guān)鍵核心技術(shù)的攻堅戰(zhàn),。因此，東風(fēng)正在著力解決關(guān)鍵核心技術(shù)的‘卡脖子’問題,，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地和汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長,。”
去年7月，東風(fēng)發(fā)布了定位于“零焦慮高端智慧電動品牌”的嵐圖,。東風(fēng)采用市場化獨立運營機制,，把多年在新能源技術(shù)上的積淀用在了嵐圖車型上，如原生智能電動架構(gòu)ESSA,、SOA軟件架構(gòu),，而在車身技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)和數(shù)字化驅(qū)動上也運用了很多新的原創(chuàng)技術(shù),。
據(jù)介紹,，通過ESSA平臺架構(gòu)，一個車型可以衍生出不同的版本,，零件的通用化率水平很高,，整車性能可以達到世界級水準(zhǔn)。自誕生之日起,，嵐圖對標(biāo)的就是國際高端豪華車品牌,，它的使命是，通過技術(shù)研發(fā),，使產(chǎn)品性能達到國際級水平,，參與全球市場競爭。而通過SOA架構(gòu)構(gòu)建的車云一體服務(wù)生態(tài)，可以實現(xiàn)軟件的快速迭代升級,，為用戶帶來千人千面的用車體驗。
嵐圖只是民族汽車品牌努力向上的一個縮影,。近年來的國內(nèi)外車展上,，中國民族汽車品牌受到的關(guān)注越來越多。在剛剛閉幕的長春汽博會上,，紅旗,、領(lǐng)克、坦克SUV和魏牌等中國汽車品牌單獨參展,，與奧迪,、寶馬、奔馳等全球豪華品牌同臺競爭,，前者人氣不輸后者,，很多民族品牌汽車產(chǎn)品的設(shè)計更貼近中國消費者的需求和消費潮流，互聯(lián)網(wǎng)元素和很多“黑科技”成為其重要競爭點,。
高端大氣的紅旗H9,、威猛霸氣的長城坦克300、帥氣新潮的領(lǐng)克系列……中國汽車品牌不斷推出的高端車型讓人眼前一亮,。中國汽車品牌正在以集體向上發(fā)展的態(tài)勢崛起,，應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局。在中國一汽出口的產(chǎn)品中,，紅旗品牌頗受海外市場青睞,。目前，以紅旗品牌為代表的高端汽車產(chǎn)品已出口至俄羅斯,、沙特阿拉伯,、南非等國家。今年4月12日,，紅旗品牌全系產(chǎn)品進軍沙特阿拉伯王國市場,，其中紅旗H9車型特別受當(dāng)?shù)叵M者歡迎。
和紅旗品牌類似,，奇瑞品牌也已深耕海外市場多年,，并從最初的“單純貿(mào)易”升級為當(dāng)前的“品牌輸出”，產(chǎn)品一再迭代升級,。數(shù)據(jù)顯示,，奇瑞上半年海外出口累計118743輛，同比增長168.4%,，出口量超去年全年,，創(chuàng)下歷史新高。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理高新華說，星途品牌是奇瑞品牌向上決心的體現(xiàn),，奇瑞會把最新的“黑科技”在星途品牌上首發(fā),，并希望借此在國際和國內(nèi)市場實現(xiàn)星途品牌的突破。
重慶長安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁葉沛也表示,，用戶在變,，用戶的多元化和年輕化需求帶來了汽車在形態(tài)、動力形式,、智能數(shù)字功能的一系列變化,。未來，長安汽車會把軟件能力和效率打造成核心競爭力,，向智能低碳出行科技公司進行轉(zhuǎn)型,，構(gòu)建新汽車和新生態(tài)平臺。
最新發(fā)布的汽車專利創(chuàng)新指數(shù)顯示,，民族品牌汽車在專利發(fā)明方面也取得了可喜的成績,。中汽咨詢副總經(jīng)理兼總工程師、中汽學(xué)會知識產(chǎn)權(quán)分會秘書長傅連學(xué)說,，自主車企同外資企業(yè)差距在縮小,，而在技術(shù)維度平均分值上，自主企業(yè)申請專利的平均分值已超過了外資企業(yè),。
在技術(shù)上逐漸積累并努力趕超的同時,，眾多中國民族汽車品牌也在加快電動化轉(zhuǎn)型，一些汽車企業(yè)正在搭建未來出行生態(tài),。雖然長春地處東北高寒地區(qū),，但依舊有不少觀展者在長春汽博會上關(guān)注電動汽車的發(fā)展，蔚來汽車,、理想汽車,、比亞迪等汽車品牌也積極將全系產(chǎn)品介紹給觀展者，并推出了免費安裝充電樁,，首任車主電動機,、電池、電控系統(tǒng)享受終身質(zhì)保等優(yōu)惠舉措,。
在吉林,，中國一汽與吉林省政府共同打造“旗E春城 綠色吉林”工程。該工程通過商業(yè)模式創(chuàng)新賦能紅旗新能源汽車推廣,，通過政企合作,、降低購車成本、電池終生質(zhì)保,、低位運營成本等手段,，激發(fā)電池價值,，提升用戶體驗，助力新能源推廣,。
據(jù)了解,，到今年年底，長春市將建成44座換電站,，而在全省范圍內(nèi)也將累計建成120座換電站,，并具備運營條件。預(yù)計到2023年,，上述工程將在長春累計投放超過4.7萬輛新能源出租車、網(wǎng)約車,，實現(xiàn)電池銀行流轉(zhuǎn)電池規(guī)模達6萬塊,，累計運營換電站200座，并實現(xiàn)自動駕駛示范運營,。
雖然中國民族品牌汽車正向上發(fā)展,，但還有諸多短板，需要進一步補齊這些短板,。有關(guān)專家表示,，目前我國是全球最重要的汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)基地，擁有全球一流的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系,，但在汽車芯片,、特種鋼材、基礎(chǔ)元器件等方面還受制于人,，需要加快自主創(chuàng)新步伐,，只有解決了這些“卡脖子”的技術(shù)后，才能真正躋身世界汽車強國行列,。
責(zé)任編輯：沙莎
