高科數(shù)聚創(chuàng)始人程杰：高科數(shù)聚創(chuàng)始人程杰：抓住數(shù)智化機(jī)遇 贏得下一個十年的發(fā)展先機(jī)
來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-11-29 09:10:00
新華網(wǎng)北京11月25日電（趙延心）12月4日,，由新華網(wǎng)聯(lián)合中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院共同打造的“2021汽車數(shù)智未來發(fā)展大會”將于海南博鰲開啟,。高科數(shù)聚創(chuàng)始人兼CEO程杰受邀出席,，他在接受新華網(wǎng)專訪時表示，在當(dāng)前背景下，是快速發(fā)展線上化、數(shù)據(jù)化和智能化新業(yè)態(tài)的最好契機(jī),，把握好這個機(jī)會的車企就能在下十年中贏得超速發(fā)展的空間。
高科數(shù)聚創(chuàng)始人兼CEO程杰
轉(zhuǎn)型升級趨勢明顯 汽車企業(yè)發(fā)展“三級跳”
談及當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局,，程杰認(rèn)為,，新能源車銷量的突飛猛進(jìn)和傳統(tǒng)車企的被動應(yīng)戰(zhàn)令人感慨。同時,，汽車直營,、體驗(yàn)中心、直播帶車和私域運(yùn)營形成了汽車營銷的新格局,。另外,，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)據(jù)驅(qū)動決策開始從口號走向大膽的嘗試和規(guī)模化的投入,。疫情防控、芯片短缺和數(shù)據(jù)法規(guī)給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了一些短期的困擾,、疑惑和焦慮,，但最終都為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向一個新的更有前景的賽道做了有效的鋪墊。
作為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè),，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,，將是獲得未來持續(xù)發(fā)展動力的必經(jīng)之路。在程杰看來,，汽車企業(yè)發(fā)展新趨勢包括三個階段,，可以看做“三級跳”。依次是“數(shù)字化”“數(shù)據(jù)化”“數(shù)智化”,。
程杰進(jìn)一步解釋說：“數(shù)字化就是要解決一個及時,、全面和準(zhǔn)確感知現(xiàn)實(shí)、感知市場的問題,。而數(shù)據(jù)化要解決的是從數(shù)字中或原始字段中提煉和轉(zhuǎn)化建成有業(yè)務(wù)意義和應(yīng)用價值的標(biāo)簽字段,。數(shù)智化則是要把數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)應(yīng)用場景緊密相關(guān)起來，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析達(dá)到深度洞察，然后在數(shù)據(jù)分析理解的基礎(chǔ)上做出科學(xué)的決策,。”
數(shù)智化時代已來 但依舊面臨諸多挑戰(zhàn)
當(dāng)被問及數(shù)智化的最終目的時,，程杰給出了三個方向。首先是提升業(yè)務(wù)決策和流程的效率或是精益化,。中國的汽車行業(yè)已經(jīng)走過了最初的快速增長的階段,。2017-2018年開始市場增長開始放緩，逐漸進(jìn)入飽和市場階段,。以前適用的產(chǎn)品設(shè)計,、營銷策略和客戶服務(wù)模式突然都開始有困難了。此時,，數(shù)智化應(yīng)運(yùn)而生,。目前國內(nèi)車企主要在這個方向下開展數(shù)據(jù)應(yīng)用，譬如OTD,、銷售預(yù)測,、產(chǎn)品促銷、供應(yīng)鏈管理,、精準(zhǔn)廣告,、線索轉(zhuǎn)化和客戶價值最大化。
第二大應(yīng)用方向是業(yè)務(wù)創(chuàng)新,。從數(shù)據(jù)中我們能夠發(fā)現(xiàn)以前沒有重視的業(yè)務(wù)機(jī)會,。首先是由于企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)打通，車企第一次看到了客戶的完整的價值和體驗(yàn),，也發(fā)現(xiàn)了不少原先沒有注意到的機(jī)會,，譬如客戶對代步車租賃的需求、共享出行等創(chuàng)新的業(yè)務(wù),，也開始了正向研發(fā)方面的數(shù)據(jù)應(yīng)用,。 最具代表性的就是互聯(lián)網(wǎng)造車的公司，從數(shù)據(jù)中洞察了很多汽車客戶駕車和乘車中的體驗(yàn)問題和相應(yīng)的創(chuàng)新機(jī)會,。
第三大應(yīng)用方向是數(shù)據(jù)資產(chǎn),。由于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及和不斷推出的新能源、智能汽車的產(chǎn)品,，汽車能夠帶來的大量的出行,、駕駛和車況數(shù)據(jù)成了一個爆點(diǎn)。這些數(shù)據(jù)的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前車企的業(yè)務(wù)應(yīng)用所需,，但是卻為服務(wù)汽車客戶的各種出行需求的其他公司提供了基本的智能,。通過合理的數(shù)據(jù)資源管理和與出行服務(wù)公司的合作，譬如充電加油,，停車洗車,、自駕旅游,、金融保險和事故救援。車企可以為客戶提供更貼心和完整的個性化出行服務(wù),，也將通過形成一個巨大價值的出行數(shù)據(jù)和服務(wù)生態(tài),。
雖然中國汽車行業(yè)已經(jīng)步入數(shù)字化時代，但依舊面臨諸多難點(diǎn)和挑戰(zhàn),。程杰認(rèn)為,，車企還有不少業(yè)務(wù)流程是在線下完成的，這些業(yè)務(wù)的進(jìn)程很多都還沒有被數(shù)字化,，因而還無法走向數(shù)據(jù)化和數(shù)智化,。其次，數(shù)據(jù)化方面還是有很大的盲目性,，尤其是在行為數(shù)據(jù)的標(biāo)簽化方面,。當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)是企業(yè)缺乏對數(shù)據(jù)應(yīng)用的戰(zhàn)略規(guī)劃，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化無法有效相連,。
在程杰看來,，應(yīng)從兩個方面突破上述問題。一是有業(yè)務(wù)部門主導(dǎo)討論制定數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化的目標(biāo)方向和具體落地應(yīng)用場景的設(shè)計,，有些場景會是跨部門的,。二是在私域營銷和數(shù)據(jù)還沒有到位之前，盡可能快的引進(jìn)基于外部三方數(shù)據(jù)的應(yīng)用服務(wù),。
建立公正公平的數(shù)據(jù)生態(tài)是破題關(guān)鍵
如果說數(shù)字化在汽車行業(yè)已經(jīng)走出了一百步的話,，數(shù)據(jù)化其實(shí)還不到十步，而數(shù)智化只能說才走了大約一步,。但是車企和經(jīng)銷商門店都已經(jīng)從場景應(yīng)用POC項(xiàng)目中驗(yàn)證了數(shù)智化可以帶來的決策優(yōu)化的巨大價值,。可以預(yù)計近幾年車企會進(jìn)一步推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，尤其是開始規(guī)?；茝V數(shù)據(jù)化和數(shù)智化方面的應(yīng)用方案。
程杰發(fā)現(xiàn),，當(dāng)汽車企業(yè)圍繞用戶制定策略和開展各種市場營銷活動時，也隨之掌握了越來越多的用戶數(shù)據(jù),。國家基于數(shù)據(jù)安全,、數(shù)據(jù)隱私等問題出臺了《中華人民共和國個人信息保護(hù)法》（以下簡稱《個人信息保護(hù)法》），使得汽車企業(yè)在用戶數(shù)據(jù)的使用方式,、使用邊界上變得更加嚴(yán)謹(jǐn)和慎重,。他認(rèn)為，《《個人信息保護(hù)法》》的出臺非常必要,，也非常及時,，這是釋放一種信號,，告訴所有企業(yè)不得濫用數(shù)據(jù)，不得侵犯個人用戶的隱私安全,。當(dāng)然除了相應(yīng)法規(guī)支持以外,，在汽車行業(yè)領(lǐng)域，建立公正公平的數(shù)據(jù)生態(tài)是應(yīng)對包括用戶數(shù)據(jù),、出行數(shù)據(jù)和其他行為數(shù)據(jù)應(yīng)用挑戰(zhàn)的破題關(guān)鍵,，從而在數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)確權(quán),、數(shù)據(jù)審查,、數(shù)據(jù)使用、數(shù)據(jù)稅收上建成完整的管理機(jī)制,。如果說數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)應(yīng)用和價值變現(xiàn)是車企成功實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的充分條件,，那么數(shù)據(jù)的安全和隱私的保護(hù)就是成功轉(zhuǎn)型的必要條件了。
相信數(shù)字化轉(zhuǎn)型將會使中國的汽車行業(yè)發(fā)展的更為穩(wěn)定向上,，而且會在新能源汽車和智能汽車的領(lǐng)域,，尤其是自主的產(chǎn)品正向研發(fā)，走在世界的前列,。
責(zé)任編輯：封曉健
