理想汽車單季凈虧2150萬收窄79.9% 理想ONE月交付1.35萬輛首破萬
來源：長江商報 發(fā)布時間：2021-12-06 08:51:08
長江商報消息 ●長江商報記者 李啟光對于理想汽車而言，11月份創(chuàng)下了自己以及中國造車新勢力的多個紀(jì)錄,。
近日,，理想汽車（NASDAQ：LI；02015.HK）公布最新交付數(shù)據(jù),，11月交付13485輛理想ONE,，同比增長190.2%；前11月,，總交付量為7.64萬輛,。自交付以來，理想ONE累計交付量已達(dá)11萬輛,。
理想ONE成為首個單款突破十萬輛生產(chǎn)的造車新勢力產(chǎn)品,，也是起售價超30萬元的中國品牌豪華車型首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬輛。
而且,，理想汽車2021年第三季度總營收為77.8億元,，同比增長209.7%；凈虧損2150萬元，同比減少79.9%,。
值得一提的是,，2021年第三季度，理想汽車的研發(fā)費(fèi)用為8.89億元,，同比增長165.6%,。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠介紹，目前理想的車輛交付仍受供應(yīng)鏈問題影響而無法達(dá)到1.4萬輛的月交付量,。
“蔚小理”中凈虧損最少
近日,，理想汽車公布最新交付數(shù)據(jù)，11月交付13485輛理想ONE,，上市以來首次月銷過萬,，同比增長190.2%。
今年前11月,，理想汽車總交付量為7.64萬輛,。自交付以來，理想ONE累計交付量已達(dá)11萬輛,。
理想ONE也因此成為造車新勢力首個單車月銷量過萬的車型,，同時也成為首個單款突破十萬輛生產(chǎn)的造車新勢力產(chǎn)品。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說：“理想ONE在11月創(chuàng)造單月交付1.3萬臺新紀(jì)錄,。這是起售價超30萬的中國品牌豪華車型首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬,。”
銷量持續(xù)看漲，也讓理想汽車業(yè)績向好,。
11月29日,，理想汽車公布2021年第三季度財報，總營收為77.8億元,，同比增長209.7%,，環(huán)比增54.3%，市場預(yù)期為73億元,；凈虧損2150萬元,，同比減少79.9%，環(huán)比減少90.9%,。
值得注意的是,，理想汽車是蔚來、小鵬,、理想新勢力三強(qiáng)之中凈虧損最少的一家,。蔚來和小鵬在第三季度的凈虧損分別為8.3億元和15.9億元。
第三季度,，理想汽車的毛利率達(dá)到了23.3%,，而2020年第三季度為19.8%,，2021年第二季度為18.9%。這一毛利率水平高于蔚來汽車同期的20%,，更是遠(yuǎn)超小鵬汽車同期的13.6%,。
沈亞楠表示，毛利的提升主要得益于2021款理想ONE平均售價提高,，此外,，理想在成本控制方面也采取了比較有力的措施。
在財報電話會議中,，理想汽車CEO李想特別強(qiáng)調(diào)了理想汽車對于毛利率的嚴(yán)格控制,。
“如果企業(yè)的毛利率是個位數(shù)，那就只能維持產(chǎn)品研發(fā),，并不能在更深的技術(shù)層面進(jìn)行投入,。”他表示，毛利率對于一個企業(yè)能否持續(xù),、大量投入到基礎(chǔ)研發(fā)中,，是至關(guān)重要的。企業(yè)必須認(rèn)真控制毛利率,，不過高,、也不過低，才有利于企業(yè)長期發(fā)展,。
月交付量受供應(yīng)鏈影響
在費(fèi)用方面,，2021年第三季度，理想汽車的研發(fā)費(fèi)用為8.89億元,，較2020年第三季度的3.35億元提高了165.6%，較2021年第二季度的6.53億元提高36%,；銷售,、一般及管理費(fèi)用為10.2億元，較2020年第三季度的3.42億元增加198.5%,，較2021年第二季度的8.35億元增加22.3%,。
在現(xiàn)金儲備方面，2021年第三季度,，理想汽車的自由現(xiàn)金流為11.6億元,；截至2021年9月30日，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物,、受限制現(xiàn)金,、定期存款及短期投資總額為488.3億元。
對于接下來的第四季度,，理想汽車在財報中預(yù)計,，第四季度車輛交付量為3萬-3.2萬輛,，同比增長107.4%-121.2%；營收為88.2億元-94.1億元,，同比增長112.7%-126.9%,。
理想方面介紹，目前其在手訂單數(shù)量可觀,，10月份的訂單超過了1.4萬臺,。目前，其工廠足以支撐每月1.4萬的訂單量,。到明年,，其每個月的產(chǎn)能可以超過1.5萬輛。
沈亞楠介紹,，目前理想的車輛交付仍受供應(yīng)鏈問題影響而無法達(dá)到1.4萬輛的月交付量,。
理想方面預(yù)計，供應(yīng)鏈問題至少會持續(xù)至明年第一季度,，仍要在較長一段時間內(nèi)面對零部件短缺問題,，理想方面正在與博世積極溝通解決供應(yīng)問題。
此外,，在產(chǎn)品方面,，理想基于X平臺的第二款車將在明年二季度發(fā)布，并于第三季度開始交付,，結(jié)束其“一款車打天下”的局面,。
此前，理想方面曾宣布于2023年推出純電車型,。但是,，對于備受市場關(guān)注的純電動車型開發(fā)進(jìn)展，理想汽車方面則仍未予披露,。理想品牌純電車型的“遙遙無期”,，在競爭如此白熱的新勢力戰(zhàn)場上，腳步似乎慢了些,。
保值率接近漢蘭達(dá)水平
財報披露,，2021年10月，理想汽車的北京制造基地正式開工建設(shè),，并計劃于2023年投入運(yùn)營,。該基地將成為理想汽車重要的豪華電動車制造基地。
2021年11月,，理想汽車向常州武南新能源汽車投資有限公司收購常州車和進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)有限公司（簡稱“車和進(jìn)”）100%的股權(quán),，車和進(jìn)擁有此前租賃給理想汽車用于常州制造基地的土地使用權(quán)和廠房。該交易進(jìn)一步增強(qiáng)了理想汽車對于常州制造基地的管控,。
沈亞楠預(yù)期,，“到2023年年底,，我們預(yù)計將達(dá)到每年50萬臺標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計產(chǎn)能，采用兩班生產(chǎn)的話,，總產(chǎn)能將達(dá)到每年近70萬臺,。”
此外，截至11月30日,，理想汽車在全國已有174家零售中心,，覆蓋93個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心236家,，覆蓋171個城市。
按照計劃,，今年年底理想零售中心要開到200家,，覆蓋約100座城市。下一年的計劃是至少讓零售店的數(shù)量翻番,。并且，隨著理想汽車的營銷能力不斷提升,，單店效率省會城市單店銷量均在100臺以上,。
同時,，理想汽車的產(chǎn)品布局也在不斷擴(kuò)充，但保持著相對謹(jǐn)慎的態(tài)度,。理想汽車下一款產(chǎn)品X01將在2022年第二季度發(fā)布，第三季度交付,。
在電話會議中說，理想汽車的策略與競爭對手不同,。雖然市面上有很多產(chǎn)品不斷投放市場，理想汽車還是想按照自己的計劃一步一步來,。
沈亞楠說：“現(xiàn)在，理想ONE車型的交付量已經(jīng)接近豐田漢蘭達(dá)的水平,，我們的保值率也已經(jīng)接近了漢蘭達(dá)水平。這是單一車型規(guī)模效應(yīng)帶來的好處,。”
責(zé)任編輯：封曉健
