新車補庫難平全年缺口 二手車告別漲價行情
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-12-07 15:40:12
“缺芯”問題持續(xù)緩解，汽車供應明顯改善,，11月全國汽車經(jīng)銷商庫存分指數(shù)環(huán)比上升5.3%,，經(jīng)銷商庫存量增加，“彈藥”更加充足,。流通協(xié)會預計12月銷量環(huán)比11月將小幅上升,，乘用車全口徑終端銷量約200萬輛。
隨著新車供應情況得到改善,，二手車源也實現(xiàn)止跌回升,。11月，二手車價格開始告別漲價行情,，轉為“降價走量”趨勢,。流通協(xié)會提醒，對于二手車商來說,，12月之前需盡量降低庫存,，避免跨年。
近日,，中國汽車流通協(xié)會表示,，隨著近一年來困擾汽車行業(yè)的“缺芯”問題持續(xù)緩解，汽車供應緊張的情況明顯改善,。經(jīng)銷商正處于補庫階段,，現(xiàn)車可售車型增多，但熱銷車型平均仍需等待1-2個月,。
芯片供應持續(xù)緩解,，全年缺口仍難填平
根據(jù)流通協(xié)會數(shù)據(jù)，11月全國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.4%,，環(huán)比上升2.9%,。在組成預警指數(shù)的分指數(shù)中，庫存分指數(shù)環(huán)比上升5.3%，說明經(jīng)銷商庫存量增加,，“彈藥”更加充足,；不過，市場需求分指數(shù)和平均日銷量分指數(shù)的數(shù)據(jù)并不好看,，環(huán)比分別下降10.8%和3.3%,。
來源：中國汽車流通協(xié)會
對此，流通協(xié)會分析,，雖然正值經(jīng)銷商年底沖量階段,，終端優(yōu)惠幅度加深，但疫情的防控升級打亂了銷售節(jié)奏,，多數(shù)經(jīng)銷商認為無法完成銷量目標,，所以廠家也針對任務指標進行了調整或取消。
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因此,，盡管芯片供應逐步緩解,，但全年銷量缺口仍將難以彌補。流通協(xié)會預計,，12月銷量環(huán)比11月將小幅上升,，乘用車全口徑終端銷量約為200萬輛。
車源量止跌回升,，二手車告別漲價行情
隨著新車供應情況得到改善,，二手車源也實現(xiàn)止跌回升。11月,，二手車價格告別漲價行情,，轉為“降價走量”趨勢。流通協(xié)會提醒,，對于二手車商來說,，12月之前需盡量降低庫存，避免跨年,。
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值得注意的是,，豪華品牌二手車的客觀需求仍然旺盛，當市場整體降價時,，豪華品牌的降幅非常小,。個別品牌如英菲尼迪、謳歌,、凱迪拉克11月保值率出現(xiàn)上漲,；漲幅最高的是凱迪拉克，增長1.2%,。流通協(xié)會認為,，其漲價原因并非來自短期刺激,，而是產(chǎn)品換代形成的長期影響。
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合資品牌方面,，除本田,、大眾、五十鈴,、起亞保值率環(huán)比小幅提升外,，多數(shù)品牌呈現(xiàn)下滑；其中,，三菱跌幅最大,，達到2.5%。另外,，由于豐田推出了A+級更大尺寸的新車型,，所以二手市場中卡羅拉和雷凌降價明顯，導致豐田保值率出現(xiàn)罕見下滑,。
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自主品牌保值率整體也略有下降,，寶駿、長安,、哈弗、名爵,、蔚來,、榮威、奇瑞小幅上升,。名爵保值率今年來首次超過吉利汽車,，可見主打運動型、年輕化的產(chǎn)品策略有所成效,。
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在所有品牌三年車齡保值率大排名中,，保時捷（98.1%）、雷克薩斯（89.9%）,、豐田（87.0%）,、本田（80.0%）和奔馳（78.6%）排名前五。
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值得一提的是,，11月電動車型二手車價格環(huán)比逆勢增長,，三年車齡保值率由39.6%升至41.0%，純電路線越來越被市場認可,，未來保值率或將進一步提升,，但技術迭代快、電池性能易衰減等因素仍是影響電動車型保值率攀升的“攔路虎”,。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇）
責任編輯：封曉健
