這些智能交通技術(shù)正改變我們的出行方式
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-12-09 14:39:09
“在高速公路上報警，最大的困難是什么,？是缺乏參照物,，難定位，你不知道自己在哪里,。”12月7日,，在2021中國智能交通大會“百度AI+交通”論壇上，百度地圖智慧交通總經(jīng)理嚴(yán)孫榮在介紹百度地圖“高速一鍵報警”特色功能時說,。2019年,，百度地圖和湖北高速交警聯(lián)合推出了“一鍵報警”服務(wù)，使交警快速定位事故地點,。根據(jù)實地測驗,，該服務(wù)相比傳統(tǒng)報警方式可節(jié)約用時2分49秒左右。目前,，該服務(wù)已幫助超3萬人實現(xiàn)快速報警,、精準(zhǔn)定位，定位精準(zhǔn)率高達95.3%,。
大數(shù)據(jù)引擎為城市做“交通體檢”
“一鍵報警”服務(wù)只是百度地圖智慧交通建設(shè)的一個方面,。隨著各項智能交通技術(shù)的整合，百度地圖還利用其時空大數(shù)據(jù)引擎,、交通體檢診斷引擎為城市做“交通體檢”,。
城市交通哪個路段擁堵了？如何更好地治理交通路段,，使得城市交通順暢運行,？這些問題不僅是公眾日常出行的關(guān)切，也是交通管理部門思考的難題,。嚴(yán)孫榮介紹,，時空大數(shù)據(jù)引擎能深度挖掘百度地圖的出行數(shù)據(jù)，實時感知城市交通情況,?；跁r空大數(shù)據(jù)引擎的在線交通擁堵監(jiān)測平臺，能夠看到約100個城市的交通擁堵情況,，包括高速公路,、人流等相關(guān)信息，還能監(jiān)測到擁堵源頭和趨勢,。
“交通體檢診斷引擎是百度地圖開發(fā)的新產(chǎn)品,，可對路網(wǎng)、危險路口等進行診斷。通過它能夠了解城市運行整體情況,。”嚴(yán)孫榮說,，交通體檢診斷引擎能提供相關(guān)擁堵指標(biāo)，支持城市間的對比,，從而推動城市交通運行優(yōu)化,。
綠色出行積攢“低碳能量”
“阿里和北京市交通委員會、高德地圖等合作,，共同推出綠色出行一體化服務(wù)平臺(MaaS平臺),。用戶通過使用地圖規(guī)劃綠色出行方式，例如騎行,、步行,、乘坐公共交通來獲得相應(yīng)的碳能量，這些能量最后將轉(zhuǎn)變?yōu)楣换虻罔F儲值卡的優(yōu)惠,。”在2021中國智能交通大會城市智能交通創(chuàng)新發(fā)展論壇上,，阿里云計算有限公司智能政企交通物流行業(yè)副總經(jīng)理高翔說。
市民采用公交,、地鐵,、自行車、步行等綠色出行方式出行時,，應(yīng)用高德地圖,、百度地圖App進行路徑規(guī)劃及導(dǎo)航，出行結(jié)束后即可獲得對應(yīng)的碳能量,。能量可轉(zhuǎn)化為多樣化獎勵,，將全部反饋給實踐綠色出行的公眾。“我們希望通過這一方式,，繼續(xù)鼓勵大家綠色出行,。”高翔說。
來自北京交通發(fā)展研究院的刁晶晶在同一論壇上也發(fā)表了關(guān)于綠色出行的看法,。她認(rèn)為,，在高峰時段，路權(quán)永遠是緊張的,。“如果大家預(yù)約出行,，路權(quán)又該如何分配呢？我們認(rèn)為可以結(jié)合碳激勵實施預(yù)約出行,。”她希望通過探索碳激勵下的新型路權(quán)管理機制,，為低碳引導(dǎo)下的精細(xì)化交通管理提供新的手段。
車路協(xié)同技術(shù)打造新型智能交通體系
自動駕駛,、車路協(xié)同,、車網(wǎng)互聯(lián)是2021中國智能交通大會上的“高頻詞”,。它們不僅推動著交通技術(shù)的變革，也悄悄塑造著未來的出行模式和交通形態(tài),。
在2021中國智能交通大會自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展論壇上,，科技部原副部長吳忠澤在題為《電動化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化重塑未來汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局》的報告中對未來智能交通體系進行了相關(guān)思考,。
“車路協(xié)同技術(shù)在未來智能交通系統(tǒng)的建設(shè)中將重點打造實時感知,、瞬時響應(yīng),、智能決策的新型智能交通體系，建設(shè)數(shù)字化智能交通設(shè)施,，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實際應(yīng)用提供可靠的技術(shù)支撐,。”他表示，到2025年,，我國將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同創(chuàng)新體系,、多產(chǎn)業(yè)融合體系、新型生態(tài)體系,。在新型智能交通體系中,，高精度的自動駕駛動態(tài)地圖和定位技術(shù)將更智慧地便利公眾出行。
責(zé)任編輯：封曉健
