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新能源汽車市場關(guān)切如何“解鎖”

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)   發(fā)布時間:2022-01-21 18:45:29

  工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,2021年,面對內(nèi)外部復雜多變的經(jīng)濟形勢和來自供應鏈的壓力,,我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,,連續(xù)7年位居全球第一。

  隨著市場擴大和應用普及,,如何進一步穩(wěn)定汽車芯片?動力電池怎樣回收,?記者就社會關(guān)注的熱點進行了采訪,。

  新能源汽車走勢如何?

  工信部數(shù)據(jù)顯示,,2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)??焖僭鲩L,全年累計銷售352.1萬輛,,同比增長1.6倍左右,,創(chuàng)造了2016年以來的最快增速,其中私人消費占比接近80%,。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒說,,新能源汽車市場銷量增長迅猛,有力支撐了汽車市場的需求,。值得一提的是,,2021年,新能源汽車出口31萬輛,。純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,。

  產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進一步優(yōu)化。截至2021年年底,,我國累計建成充電站7.5萬座,,充電樁261.7萬個,換電站1298個,。

  國網(wǎng)杭州市余杭區(qū)供電公司與一些新能源汽車4S店簽訂協(xié)議,,以數(shù)據(jù)共享方式并行推進售電,、裝樁、接電,,實現(xiàn)客戶信息線上流轉(zhuǎn),,充電設(shè)施接電業(yè)務流程一網(wǎng)通辦;打造智慧充電樁,,通過ID自動識別實現(xiàn)“即插即充,、即拔即走”……關(guān)于便捷充換電的嘗試正在展開。

  “我國新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段,,但也面臨國際競爭壓力增大,、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈等問題。”工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛說,,2022年,,工信部將加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng),、換電模式試點工作,。

  汽車芯片供給怎樣?

  2020年下半年以來,,全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張,,2021年國內(nèi)外多家汽車企業(yè)因此減產(chǎn)。汽車“缺芯”成為擺在全球汽車廠商面前的難題,,新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。

  “這一輪汽車芯片短缺的原因較多,,既有芯片產(chǎn)業(yè)自身的周期性影響,,也有疫情、生產(chǎn)工廠火災等突發(fā)性因素,。”工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明說,,工信部組建汽車半導體推廣應用工作組,加強供需對接和工作協(xié)同,,在保障安全的前提下簡化程序,,方便整車企業(yè)快速實現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應用,建設(shè)汽車芯片測試和應用推廣公共服務平臺,。

  記者從工信部了解到,,當前,全球主要芯片企業(yè)已逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應,,新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放,。

  “我們將繼續(xù)加大汽車芯片保供力度,統(tǒng)籌推進汽車芯片推廣應用、聯(lián)合攻關(guān),,引導社會資本積極投資生產(chǎn)制造和封裝測試,,提升汽車芯片供給能力。”王衛(wèi)明說,,預計2022年汽車芯片供應短缺情況將逐漸緩解,。

  在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面,郭守剛說,,我國加快5G通信設(shè)備等設(shè)施部署,。在準入管理方面,強化汽車數(shù)據(jù)安全,、網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管,。“全國開放測試區(qū)域5000平方公里,3500多公里的道路實現(xiàn)智能化改造升級,。”

  動力電池回收如何推進,?

  天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國目前有約40萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè),,市場創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新火熱,。隨著新能源汽車保有量快速增長,動力電池退役量逐年增加,,如何做好動力電池回收成為市場熱議話題,。

  王衛(wèi)明說,工信部會同有關(guān)部門發(fā)布實施《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等政策,,出臺了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等配套措施,加強動力電池全生命周期溯源管理,。

  目前,,已在17個地區(qū)及中國鐵塔公司開展動力電池回收利用試點。截至2021年12月底,,173家有關(guān)企業(yè)已在全國設(shè)立回收服務網(wǎng)點10127個,,45家梯次和再生利用骨干企業(yè)積極發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,動力電池回收利用體系初步建立,。

  王衛(wèi)明說,,2022年,工信部將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》,,進一步明確國家和地方等有關(guān)部門的監(jiān)管具體職責,,細化動力電池回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求,加大監(jiān)管約束力度,。同時,,研究建立動力電池回收利用管控聯(lián)動機制,強化線上線下協(xié)同溯源監(jiān)督管理,加快出臺一批動力電池回收利用國家標準,、行業(yè)標準,。

  “我們將開展動力電池回收利用試點驗收,遴選推廣一批典型模式和企業(yè)案例經(jīng)驗,,樹立一批梯次和再生利用標桿企業(yè),。”王衛(wèi)明說。

責任編輯:封曉健