欧美人与动人物在线中文字幕主播剧情无碼第一页_在线观看成年人视频美女极度色诱视频国产舒心_日本护士被强行XXXX中文字幕日本与黑人一级A片免费_一级A片自慰女人看片国产一级无码_我的黄色视频网站国产最新97超级碰碰碰碰碰久_日本色色欧美激情老司机在线观看_成年人在线免费观看视频亚洲欧美在线观看_一级做a爰全过程免费视频午夜91网站在线观看_亚洲无码在线一区asianji极品呦女_中文字幕无码人妻系列亚洲久中文在线v,无码精品少妇A无码久久久,啊好深好硬快点用力视频,日本黃色A片片免费视频

　　最近,，有不少車(chē)主投訴某車(chē)企“減配”，引發(fā)爭(zhēng)議,。

　　受汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張影響,，去年以來(lái)部分車(chē)企熱銷(xiāo)車(chē)型出現(xiàn)缺貨。一些車(chē)企為滿足客戶急需用車(chē),，在不影響車(chē)輛安全功能且符合相關(guān)法規(guī)的前提下,，通過(guò)“緩裝”或“換裝”部分非核心零部件的替代方案，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交付,。比如,，去年小鵬P5就采取了“先交付，后補(bǔ)裝”的方案,，并計(jì)劃在今年3月底開(kāi)啟分批雷達(dá)補(bǔ)裝,。

　　還有一些企業(yè)則直接去掉部分對(duì)車(chē)輛性能和安全不會(huì)產(chǎn)生影響的配置,。去年通用汽車(chē)宣布，在2021新款皮卡車(chē)型中不再配置燃油管理模塊,，相應(yīng)地也降低了售價(jià),；寶馬則表示，受制于全球芯片短缺,，旗下多款車(chē)型同時(shí)迎來(lái)配置調(diào)整,。奔馳公開(kāi)稱，由于芯片匱乏,，不再保證為全部新車(chē)提供全線配置,。不過(guò)，受到影響的消費(fèi)者可以選擇以折扣價(jià)獲得低配的汽車(chē),，也可以選擇等待配件齊全的新車(chē),，或者直接取消訂單。

　　問(wèn)題在于,，現(xiàn)在仍有不少人把缺芯背景下的緩裝或換裝與傳統(tǒng)意義上的減配混為一談,，成為當(dāng)前引發(fā)消費(fèi)者和車(chē)企糾紛的誘因。所謂減配,，是指車(chē)企為了壓縮成本，在原車(chē)型的基礎(chǔ)上,，主動(dòng)減少一些配置,。當(dāng)然，這些配置不會(huì)影響車(chē)的基本性能,，車(chē)輛也符合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),。但在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)“減配”尤其敏感,，常以涉嫌欺詐對(duì)其進(jìn)行投訴,。而緩換裝屬于“被動(dòng)減配”，是當(dāng)前車(chē)企積極應(yīng)對(duì)“缺芯”的方法之一,，并非傳統(tǒng)意義上的偷工減料,，侵害消費(fèi)者權(quán)益行為。

　　反思人們之所以將二者混淆,，原因不難分析,。一方面，可能是4S店未能將相關(guān)信息準(zhǔn)確告知消費(fèi)者,；另一方面,，也有可能是交流中消費(fèi)者未充分理解4S店的告知。此外,，部分媒體在對(duì)此類(lèi)糾紛報(bào)道時(shí),，未把握好平衡原則，只采訪了其中某一方。因此,，所呈現(xiàn)出來(lái)的事實(shí)并不完全準(zhǔn)確,，也在不同程度上加劇了雙方的矛盾。

　　區(qū)分是否主觀或故意是減少此類(lèi)矛盾的關(guān)鍵,。實(shí)際上,，類(lèi)似上述某車(chē)企收音機(jī)問(wèn)題、多家企業(yè)ESP替代方案,，都可以算作是缺芯背景下的“被動(dòng)減配”,，而非車(chē)企主觀或故意為之。一旦面臨這類(lèi)投訴時(shí),，廠商與消費(fèi)者應(yīng)更多地進(jìn)行溝通,，爭(zhēng)取達(dá)成相互諒解。從目前來(lái)看,，行業(yè)缺芯問(wèn)題一時(shí)半會(huì)兒還難以得到根本解決,，未來(lái)這樣的糾紛或不可避免，甚至還會(huì)繼續(xù)增多,。這就要求車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商未雨綢繆,，在產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中，更加重視消費(fèi)者權(quán)益保護(hù),。比如,，通過(guò)簽署用戶告知書(shū)，或在銷(xiāo)售合同中用備注的方式向用戶詳細(xì)告知,，從而避免購(gòu)車(chē)后的各種糾紛,。

　　良好的廠商和消費(fèi)者關(guān)系，有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。剛剛過(guò)去的一年,，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%,，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì),，實(shí)屬不易。目前,，我國(guó)汽車(chē)保有量也已超過(guò)美國(guó),，達(dá)到3.02億輛，處于汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵期,。

　　汽車(chē)強(qiáng)國(guó)不僅在于技術(shù)硬實(shí)力的支撐,，還有文化軟實(shí)力的涵養(yǎng)。而良好的廠商和消費(fèi)者關(guān)系作為軟實(shí)力的重要組成部分,，離不開(kāi)大家共同維護(hù),。少激化矛盾,，努力尋找最大公約數(shù)，理應(yīng)成為汽車(chē)芯片短缺背景下企業(yè),、消費(fèi)者和媒體共同的追求,。