2022年我國汽車市場趨勢分析 新能源進(jìn)入市場化軌道
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-02-09 09:43:06
2022年1月12日,，伴隨著中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會的成功召開,，我國汽車產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年,，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,，同比分別增長3.4%和3.8%,，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面,。作為“十四五”的開局之年,，2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)開了一個好頭,。
2021年我國汽車市場亮點(diǎn)
2021年,，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，是充滿艱辛的一年,，疫情尚未消退，又疊加芯片短缺和原材料價格持續(xù)高位,，能夠取得這樣的成績實(shí)屬不易,。在汽車產(chǎn)銷重拾增長的同時,，汽車市場也不乏亮點(diǎn)：
一是新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)品品質(zhì)和市場認(rèn)可度全面提升,。2021年,，新能源汽車銷售352.1萬輛,，同比增長1.6倍,，占到汽車總銷量的13.4%,。從“十三五”時期開始,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,，逐步成長為世界新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。新能源汽車銷量自2015年以來一直位居全球第一,。經(jīng)過這些年的培育，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)達(dá)到世界范圍內(nèi)最為完善的水平,，產(chǎn)品供給豐富多樣，國內(nèi)消費(fèi)者對新能源汽車已經(jīng)從試探消費(fèi)轉(zhuǎn)為放心消費(fèi),，綠色消費(fèi)的意識也在逐步增強(qiáng)。
二是中國品牌乘用車市場份額呈明顯增長,。2021年,，中國品牌乘用車銷售954.3萬輛,，同比增長23.1%,，占乘用車銷售總量的44.4%，接近歷史最好水平,，占有率比上年提升6個百分點(diǎn),。目前,，我國汽車工業(yè)正在邁向高質(zhì)量發(fā)展階段,，在此產(chǎn)業(yè)變革之際，中國品牌乘用車企業(yè)搶抓新發(fā)展機(jī)遇,，加速縮小了與國外優(yōu)勢企業(yè)之間的差距,。當(dāng)前，中國品牌乘用車部分產(chǎn)品完全可以和合資品牌比肩,，甚至在某些方面已經(jīng)超越了合資品牌,。
三是消費(fèi)升級趨勢明顯。2021年,，高端品牌乘用車共銷售347.2萬輛,，同比增長20.7%，高于行業(yè)增速14.2個百分點(diǎn),，占乘用車銷售總量的16.2%,，高于上年1.9個百分點(diǎn),。隨著人們生活水平提高，汽車不再是簡單的交通工具,，更承載著情感需求，以高級別,、豪華車為代表的高端車受到追捧,。目前，乘用車市場已經(jīng)進(jìn)入存量市場競爭時代,，以前靠低端市場,、低價位贏得消費(fèi)者的模式將不復(fù)存在。
四是出口同比呈現(xiàn)快速增長,，出口量首次超過200萬輛,。2021年，汽車生產(chǎn)企業(yè)共出口201.5萬輛,，同比增長1倍,。近十年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊,，2021年首次突破200萬輛,。得益于世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，全球汽車消費(fèi)也在復(fù)蘇中,；中國品牌轉(zhuǎn)型升級形成優(yōu)勢,，且供應(yīng)鏈相對完備，可為海外消費(fèi)者及時提供有競爭力的產(chǎn)品；以歐美為代表的國家紛紛加大對新能源汽車的推廣力度,，新能源汽車成為我國出口增長新動能,，中國汽車產(chǎn)業(yè)出口實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，正在邁入全球化發(fā)展新階段,。
2022年我國汽車市場預(yù)判
關(guān)于2022年汽車市場的預(yù)判,，綜合主要整車企業(yè)對今年生產(chǎn)及市場的情況預(yù)判，結(jié)合預(yù)測模型分析和各相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測研究成果,，特別是在2021年底召開的“2022中國汽車市場預(yù)測峰會”各位行業(yè)專家的分析,，結(jié)合對今年汽車市場主要影響因素的分析預(yù)判，得出了2022年中國汽車市場將繼續(xù)保持增長的基本判斷,。
具體來說,，2022年我國汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬輛，同比增長5%左右,。其中,，乘用車為2300萬輛，同比增長7%,；商用車為450萬輛,，同比下降6%；新能源汽車將達(dá)到500萬輛,，同比增長42%,，市場占有率有望超過18%。
2022年我國汽車市場影響因素分析
一是我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng),，長期向好的基本面不會改變,，保障了汽車市場持續(xù)增長。日前召開的2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會議,，明確了2022年的經(jīng)濟(jì)工作要穩(wěn)字當(dāng)頭,、穩(wěn)中求進(jìn)。做好“六穩(wěn)”,、“六保”工作,，著力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤,，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間,。穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢，將有力地保障我國汽車消費(fèi)持續(xù)的增長,。
二是汽車市場潛力巨大,，總需求依然旺盛。隨著深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，暢通國內(nèi)大循環(huán)的新格局下,，汽車產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革不斷深化，我國汽車產(chǎn)量有望持續(xù)增長。特別是在近十年國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策的引領(lǐng)下,，汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破,，汽車企業(yè)提供的汽車產(chǎn)品較好滿足了消費(fèi)者需求，消費(fèi)者對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高,，新能源汽車市場化快速發(fā)展,，共同推動了汽車市場的發(fā)展。
三是疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化,，對國內(nèi)汽車市場影響趨于弱化,。自疫情爆發(fā)以來，我國疫苗接種基本普及,，疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化,，包括應(yīng)對方案的成熟、應(yīng)對措施精準(zhǔn),，疫情波動對我國經(jīng)濟(jì)活動的影響已經(jīng)逐漸降低,，疫情防控成為常態(tài)化，對于汽車市場的影響和前兩年相比會進(jìn)一步弱化,。
四是伴隨芯片短缺逐步緩解,，汽車生產(chǎn)將進(jìn)一步滿足汽車需求。據(jù)行業(yè)的判斷,，2021年芯片短缺導(dǎo)致大約150萬輛的市場需求被抑制,。伴隨著國際芯片市場調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在政府,、主機(jī)廠和芯片供應(yīng)商的共同努力下,，芯片國產(chǎn)化替代方案已在逐步實(shí)施，2022年下半年,，芯片供應(yīng)有望得到一定的緩解,。屆時，2021年被抑制的需求將得到釋放,，成為促進(jìn)2022年汽車市場增長的積極因素,。
五是新能源汽車市場銷量增長迅猛，有力支撐了汽車市場需求,。從長期來看,，無論是實(shí)現(xiàn)國家的“雙碳”目標(biāo)，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的疊加,、商業(yè)模式的創(chuàng)新,，都將在很大程度上加速新能源汽車的普及。據(jù)初步形成的行業(yè)共識,，很可能會提前實(shí)現(xiàn)2025年和2030年新能源汽車滲透率將分別達(dá)到20%和40%的國家目標(biāo),。
六是新能源汽車進(jìn)入市場化軌道,，補(bǔ)貼退坡將不會對汽車市場造成明顯改變。經(jīng)過近幾年的市場培育,，我國新能源汽車的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)逐步發(fā)展壯大,，規(guī)模化擴(kuò)大帶來成本的降低,，新能源汽車銷售已基本進(jìn)入市場化軌道,。同時，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加快應(yīng)用,，新車智能配置不斷提升,，整車附加值的提高一定程度上彌補(bǔ)了新能源汽車電池成本的壓力，因此補(bǔ)貼退坡影響已經(jīng)很小,。
七是海外需求旺盛,，汽車出口將迎來快速增長。得益于世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),，汽車消費(fèi)也在復(fù)蘇中,；中國汽車供應(yīng)鏈相對完備，產(chǎn)品綜合水平也大幅提升,，可以為海外消費(fèi)者及時提供有競爭力的產(chǎn)品,；歐美為代表的國家為履行減碳目標(biāo)，各國加大對新能源汽車扶持力度,，新能源汽車成為我國出口增長新動能,。預(yù)計(jì)今年我國汽車出口增速在20%左右。
總體來說,，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車工業(yè)，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇,。2021年我國汽車市場為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)開了一個好頭,，成功打開了高質(zhì)量發(fā)展的新局面。2022年在政府的政策引領(lǐng)下,，以及汽車行業(yè)企業(yè)的共同努力下,，汽車產(chǎn)業(yè)必將大有可為。
責(zé)任編輯：封曉健
