好品山東 · 硬核智造丨從“東數(shù)西算”到“未來(lái)網(wǎng)絡(luò)”,！這些大國(guó)工程里閃耀著“山東智慧”的光芒
來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·海報(bào)新聞 發(fā)布時(shí)間：2022-03-13 10:37:44
大國(guó)工程是中國(guó)由大到強(qiáng)的“名片”,，在時(shí)代發(fā)展、民族復(fù)興征程中,，撐起了大國(guó)發(fā)展的脊梁,，為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”寫下了有力注腳。在這些大國(guó)工程中,，山東元素閃耀光芒,，彰顯了智能制造的硬核實(shí)力。
“東數(shù)西算”啟動(dòng) 浪潮全力以赴
虎年新春伊始,，又一項(xiàng)重大國(guó)家戰(zhàn)略工程——“東數(shù)西算”正式啟動(dòng),。“數(shù)”是數(shù)據(jù)，“算”是算力,，簡(jiǎn)而言之就是把東部產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和需求,，放到西部數(shù)據(jù)中心去計(jì)算和處理。“東數(shù)西算”被認(rèn)為是繼“南水北調(diào)”“西電東送”“西氣東輸”之后的又一重大基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略工程,。
建設(shè)數(shù)字中心,，首先需要的是IT基礎(chǔ)設(shè)施。浪潮作為服務(wù)器穩(wěn)居中國(guó)第一,、存儲(chǔ)中國(guó)領(lǐng)先的IT基礎(chǔ)設(shè)施提供商，可以為“東數(shù)西算”提供服務(wù)器,、存儲(chǔ),、網(wǎng)絡(luò)、5G云網(wǎng)融合產(chǎn)品等IT基礎(chǔ)設(shè)施,。
同時(shí),，浪潮作為云服務(wù)企業(yè)，已在全國(guó)布局101個(gè)云中心和323個(gè)分布式云節(jié)點(diǎn)，提供云網(wǎng)邊端融合,、云數(shù)智融合,、建管運(yùn)融合的全棧云計(jì)算服務(wù)。其中,，浪潮云7大核心云數(shù)據(jù)中心,，分別位于濟(jì)南、北京,、上海,、廣州、重慶,、昆明,、亳州，在“東數(shù)西算”成渝,、京津冀,、長(zhǎng)三角、粵港澳樞紐地區(qū)均有布局,。
“未來(lái)網(wǎng)絡(luò)” 賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型
2022年2月,，全球首張確定性網(wǎng)絡(luò)在濟(jì)南發(fā)布。承建該網(wǎng)的是山東未來(lái)網(wǎng)絡(luò)研究院和山東未來(lái)集團(tuán),。目前,，這張確定性網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋山東全省16市，總長(zhǎng)達(dá)5600公里,。
如果把傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比作“普通馬路”,，它面臨延時(shí)、抖動(dòng),、跳動(dòng)等不穩(wěn)定因素,，那么確定性網(wǎng)絡(luò)就好比“專用車道”“高速公路”“高鐵”，更加穩(wěn),、準(zhǔn),。當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展從消費(fèi)領(lǐng)域進(jìn)入到實(shí)體經(jīng)濟(jì),，將面臨著巨大變革,。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)架構(gòu)難以支撐生產(chǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的需求，而確定性網(wǎng)絡(luò)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的剛需,。
中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)鄔賀銓表示,，確定性網(wǎng)絡(luò)具有很好的示范意義，為山東乃至中國(guó)的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展作出積極的探索,，促進(jìn)確定性網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作開展,，推動(dòng)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在更大范圍的應(yīng)用,。
高速磁浮交通系統(tǒng)：中國(guó)速度震撼世界
高速磁浮是世界軌道交通領(lǐng)域一大“制高點(diǎn)”，是全球交通科技競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略要地,。高速磁浮作為前沿關(guān)鍵科技,，被列入我國(guó)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也提出研究推進(jìn)高速磁浮通道布局和試驗(yàn)線路建設(shè),。
2021年7月20日,，由中國(guó)中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),。
時(shí)速600公里高速磁浮應(yīng)用場(chǎng)景多樣，可以成為高速高品質(zhì)出行的有效途徑之一,，用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通,、核心城市間的一體化交通和遠(yuǎn)距離高效連接的走廊化交通，從而豐富我國(guó)的綜合立體交通網(wǎng),。對(duì)于打造我國(guó)高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎,、形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢(shì)、搶占科技競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn),、加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng),、支撐“科技強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
“冰絲帶”里的山東智慧
北京冬奧會(huì)期間,，國(guó)家速滑館“冰絲帶”成了世界的焦點(diǎn),。作為此次冬奧會(huì)唯一新建的冰上場(chǎng)館，其中也少不了“山東智慧”的貢獻(xiàn),。
“冰絲帶”外立面由3360塊曲面玻璃單元打造,，非常透明，像紗一樣,，使用的超白鍍膜節(jié)能玻璃,，由淄博的山東金晶科技股份有限公司制造?？崴票P旋飛舞的“絲帶”造型,，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)背后，濟(jì)南平陰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的企業(yè)玫德集團(tuán)提供了溝槽管件,、瑪鋼管件等產(chǎn)品,。
外界稱贊的“最快的冰”，部分制冷設(shè)備來(lái)自于濟(jì)南明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的科技企業(yè)神舟制冷,。“冰絲帶”的二氧化碳直冷制冰項(xiàng)目由青島海爾開利冷凍設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)提供解決方案,，首要優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保，不僅使場(chǎng)館碳排放趨近于零,，還可以將場(chǎng)地冰面溫差控制在0.5℃以內(nèi)。
打造氫能產(chǎn)業(yè)的“齊魯樣板”
隨著“雙碳”愿景目標(biāo)在全球獲得越來(lái)越多共識(shí)，氫能成為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方向,，氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入提速階段,。
2022年1月，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付首批中國(guó)重汽氫燃料重型牽引車,，“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程再獲新突破,。此次交付的重型牽引車，不僅可以實(shí)現(xiàn)零排放,，還可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)加滿氫,。
“可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板”正加速在港口,、園區(qū),、高速路等場(chǎng)景上的布局與示范運(yùn)營(yíng)。2021年11月,，全國(guó)首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營(yíng),，標(biāo)志著山東氫能商用車高速物流配送規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)按下加速鍵,。目前,，山東省已有22座加氫站，日供氫能力達(dá)到2萬(wàn)公斤,。在氫能港口方面,，國(guó)內(nèi)首艘搭載氫燃料電池的客運(yùn)船也已在濟(jì)南萊蕪雪野湖下水試驗(yàn)。
一根繩子護(hù)航國(guó)之重器
2021年5月15日,，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器成功著陸火星,，邁出了中國(guó)星際探測(cè)征程的重要一步，實(shí)現(xiàn)了從地月系到行星際的跨越,。
時(shí)間撥回到2016年12月,，青島企業(yè)海麗雅集團(tuán)有限公司接到了為“天問一號(hào)”火星探測(cè)器提供特種彈性繩索裝備的任務(wù)，用于著陸器耐沖擊試驗(yàn),。面對(duì)這一重任,，海麗雅組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，僅選擇材料失敗就有40多次,，最終做出了合格的繩纜產(chǎn)品,。
這不是海麗雅第一次與大國(guó)工程聯(lián)系到一起。早在2009年,，我國(guó)自主研制的載人潛水器“蛟龍?zhí)?rdquo;即將海試,，海麗雅接到了“蛟龍?zhí)?rdquo;9000米救生繩生產(chǎn)任務(wù)。日夜攻關(guān),，海麗雅最終交出了這么一條繩纜：不足“蛟龍”號(hào)重量的千分之五,，但繩纜強(qiáng)度卻是同直徑鋼纜的5倍,，是一根用創(chuàng)新技術(shù)鑄就的名副其實(shí)的“救命繩”。
責(zé)任編輯：聶臻臻
