做好“新汽車” 走得扎實才不會掉隊
來源：中國青年報 發(fā)布時間：2022-03-17 09:36:04
又是一年“3·15”,，在汽車產(chǎn)銷增速3年來首次回正,、新能源汽車市場創(chuàng)造5年來最快增速,、私人消費占比接近80%的當(dāng)口,，關(guān)于汽車的消費維權(quán)也不可避免地創(chuàng)下新高,。
中國消費者協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，2021年對汽車及零部件的投訴量達(dá)41624件,，同比上漲19.3%,。更重要的是,，從特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件登上中消協(xié)發(fā)布的2021年十大消費維權(quán)輿論熱點的榜首,，到智能汽車數(shù)據(jù)和隱私爭議不斷；從新能源汽車“鎖電”到“芯片減配”,，再到用戶對于“提車等半年”等車企服務(wù)漏洞的猛烈吐槽……汽車消費者維權(quán)不可避免地遇到了一些“新問題”,。
比方說，隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展,，2021年,，新能源汽車召回次數(shù)和召回數(shù)量比上年增長31.1%和75.9%，增速明顯高于傳統(tǒng)燃油車,。無論是國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告,，還是消費者的維權(quán)控訴，與產(chǎn)品安全,、電池質(zhì)量和續(xù)航里程“縮水”有關(guān)的字眼愈發(fā)常見,。
再比方說，隨著汽車智能化程度水漲船高,，新車往往搭載了更多的傳感器,、電子元器件以及軟件。一方面，這在一定程度上可能為汽車軟件安全,、行駛可靠性埋下隱患,；另一方面，這些“武裝到牙齒”的智能汽車每天都會產(chǎn)生和搜集大量用戶數(shù)據(jù),，不少用戶開始因為汽車而擔(dān)心自己的隱私安全,。
針對消費者投訴量激增、車展維權(quán)頻發(fā)等現(xiàn)象,，有分析認(rèn)為,，一是由于近年來汽車產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了較大變化，消費者在汽車領(lǐng)域特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的維權(quán)仍然存在痛點,、難點和堵點,；二是由于互聯(lián)網(wǎng)往往會放大輿論，面對消費者維權(quán),，一旦車企回應(yīng)處置不當(dāng),，就會迅速加劇企業(yè)與消費者之間的矛盾，甚至引發(fā)“破圈”效應(yīng),。
不過,，在長期報道汽車、出行行業(yè)新聞,，以及關(guān)注消費者權(quán)益保護的過程中,，筆者發(fā)現(xiàn)，如果車企真正拿出積極負(fù)責(zé)的態(tài)度,，很多消費維權(quán)本可以在萌芽狀態(tài)時就處理好,。簡單地說就是，無論是技術(shù)還是管理層面,，做好新汽車還得避免“走老路”,，拒絕“玩套路”。
就拿近兩年維權(quán)數(shù)量激增的智能駕駛輔助功能的安全問題為例,。盡管智能電動汽車有加速快,、智能化程度高的產(chǎn)品特點，一旦發(fā)生交通事故時,，會給行業(yè)監(jiān)管部門,、交通管理部門帶來不小的挑戰(zhàn)。但按照130多年來各國汽車業(yè)的基本守則,，車輛的研發(fā)和生產(chǎn)仍然是以車企為中心,。汽車的生產(chǎn)制造商直接決定了產(chǎn)品的質(zhì)量，也決定了產(chǎn)品的安全性,。
俗話說“萬變不離其宗”,。無論汽車的智能化程度有多高,，它仍然是一個與消費者、道路交通參與者生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)的商品,。從這個角度來說,，保障產(chǎn)品的安全既是車企研發(fā)的主線，也是底線,。做好“新汽車”必須避免“玩套路”,，走得扎實才不會掉隊。
有人認(rèn)為,，汽車的電動化,、智能化是大勢所趨，目前產(chǎn)業(yè)的前期積累較少,，出現(xiàn)問題是正常的,，對待新生事物應(yīng)該具有包容性。但在筆者看來,，無論何時,，車輛的服務(wù)主體是人，以人為本,、科技向善才是技術(shù)發(fā)展的本質(zhì)使命,。
因此，無論哪家車企,，無論有多少搶占戰(zhàn)略制高點的緊迫性,，也必須堅持為消費者提供安全、可靠的汽車的原則,，少一些營銷中不切實際的噱頭,，忍痛砍去“期貨”性的技術(shù)展望。
中國汽車市場不僅產(chǎn)銷總量已連續(xù)13年位居全球第一,，更在“電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化”方面取得巨大的進(jìn)步,，成為全球公認(rèn)的汽車新技術(shù)發(fā)源地和潮流風(fēng)向標(biāo)。這勢必導(dǎo)致參與市場競爭的新老玩家們“壓力山大”,，但所有人都應(yīng)懷揣敬畏之心,，將更多的精力聚焦在保護消費者合法權(quán)益的工作中，想一想如何在每一款新車和每一次服務(wù)中“想用戶之所想,，急用戶之所急”,。有時候，走得更扎實一些,，才不會掉隊,。
當(dāng)然,，維護消費者的合法權(quán)益，從來不能只靠“3·15”這一天畢其功于一役,。如何防止“智能汽車的省心科技”變成“鬧心”的燙手山芋,？在推廣新技術(shù)的過程中，汽車企業(yè)應(yīng)如何切實保障消費者的合法權(quán)益,？這些新問題的答案,，我們還將日復(fù)一日地關(guān)心和追問。
許亞杰
責(zé)任編輯：封曉健
