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　　自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營再度按下“快進(jìn)鍵”,。近日，北京市發(fā)放無人化載人示范應(yīng)用通知書,，百度,、小馬智行成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)，北京也由此成為國內(nèi)首個(gè)開啟乘用車無人化運(yùn)營試點(diǎn)的城市,。

　　無人化載人示范應(yīng)用通知書的頒發(fā),，是行業(yè)從無人化道路測試向無人化商業(yè)化試點(diǎn)過渡的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，同時(shí)承載了行業(yè)意義及技術(shù)意義,。按照通知要求,，獲批企業(yè)可在高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，向公眾提供“主駕位無安全員,、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù),。盡管上述服務(wù)還停留在“方向盤后無人”層面，但這也意味著我國自動駕駛出行產(chǎn)業(yè)化邁出了實(shí)質(zhì)性一步,。

　　北京的探索對我國自動駕駛行業(yè)意義重大,。早在2018年3月，北京率先推出了允許在公開道路自動駕駛測試的管理規(guī)定,。一系列嚴(yán)格考核后,，向業(yè)界頒發(fā)了首批5張自動駕駛測試牌照。經(jīng)過兩年多測試,，北京發(fā)布了道路測試管理規(guī)定修訂版,，允許企業(yè)開展無人化道路測試。2021年10月和11月,，北京又連續(xù)發(fā)布了無人化道路測試許可和自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化許可,。

　　此次北京允許“方向盤后無人”，并支持百度等首批企業(yè)開啟無人化自動駕駛出行服務(wù),，是自動駕駛出行服務(wù)由測試階段邁入商業(yè)化運(yùn)營的關(guān)鍵一步,。在保證安全的前提下，企業(yè)有望在“實(shí)戰(zhàn)”中打磨出真正的可商業(yè)化自動駕駛出行服務(wù)模式,。

　　自動駕駛是全球創(chuàng)新市場重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一,，而無人化正成為全球自動駕駛技術(shù),、產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)。經(jīng)過多年努力,，我國自動駕駛在核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面均達(dá)到國際領(lǐng)先水平,，當(dāng)前已步入落地發(fā)展的關(guān)鍵期，亟須在運(yùn)營資質(zhì),、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管合規(guī)等制度性建設(shè)上尋求更大突破,。

　　事實(shí)上,，在國際自動駕駛無人化的競爭中，主要競爭點(diǎn)離不開政策創(chuàng)新,。哪個(gè)國家能出臺更具突破力的創(chuàng)新政策,，率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用,，更早去掉安全員實(shí)現(xiàn)無人化,，就能在國際競爭中贏得主動。

　　這方面,，北京已經(jīng)搶占先機(jī),。不過，在人工智能“大爆發(fā)”到來之前,，妥善解決好應(yīng)用中的政策滯后等問題,，才能構(gòu)筑起我國全球自動駕駛發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)競爭力。當(dāng)務(wù)之急,，要進(jìn)一步突破與技術(shù),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸，釋放并激發(fā)出自動駕駛領(lǐng)域更多的創(chuàng)新活力,。

　　從國家層面看,，要加快道路交通安全法的修訂和發(fā)布實(shí)施，為加快自動駕駛汽車規(guī)?；逃?、無人化奠定法律基礎(chǔ)。同時(shí),，加快建立道路智能化分級國家標(biāo)準(zhǔn),，加快傳統(tǒng)交通智能化升級。從地方層面看,，要積極引導(dǎo)并支持地方政府先行先試,，探索打造無人自動駕駛汽車的載人運(yùn)營政策先行區(qū)。此外,，還要適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施,，發(fā)揮5G遠(yuǎn)程控制優(yōu)勢,，通過車路協(xié)同促進(jìn)交通效率和安全性大幅提升，帶動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級,。

　　當(dāng)前,，我國在人工智能領(lǐng)域已具備成為全球領(lǐng)軍者的基礎(chǔ)和條件。我們有理由相信,，以人工智能為關(guān)鍵技術(shù)的自動駕駛,，將驅(qū)動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)邁向更高質(zhì)量發(fā)展,。