傳統(tǒng)新能源份額破7成，一汽-大眾領(lǐng)跑合資
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2022-05-19 10:05:12
受疫情影響,，國(guó)內(nèi)車(chē)市4月產(chǎn)銷(xiāo)遭受較大損失,。相較而言，新能源車(chē)市表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),，傳統(tǒng)品牌新能源份額一舉突破七成,，達(dá)到今年以來(lái)的高點(diǎn)。其中,，比亞迪保持著高歌猛進(jìn)態(tài)勢(shì)，4月銷(xiāo)量再破10萬(wàn)輛,，進(jìn)一步穩(wěn)固國(guó)內(nèi)新能源及乘用車(chē)企的“雙料冠軍”,。合資方面，上汽大眾跌落榜單，由一汽-大眾取而代之,，這也是其繼3月之后今年的第二次上榜,。
對(duì)于后市走勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì),，伴隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn),，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將持續(xù)走高。“目前環(huán)境下自主駕車(chē)出行成為首選,，受高油價(jià)影響,，更多人將選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，5月的新能源車(chē)供給環(huán)比會(huì)大幅改善,。”崔東樹(shù)表示,。
5月16日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再度迎來(lái)上調(diào),，其中95號(hào)汽油重回“9元區(qū)間”,，這也是今年9次調(diào)價(jià)之中的第8次上調(diào)。伴隨油價(jià)的頻頻上調(diào),，或?qū)⑦M(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi),。
近期國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn),、銷(xiāo)售受到較大影響,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到94.6萬(wàn)輛,，同比下降43.0%,，環(huán)比下降47.8%；1-4月累計(jì)批發(fā)638.6萬(wàn)輛,，同比增速?gòu)?-3月增長(zhǎng)8.3%變?yōu)橄陆?.5%,。
相較而言，新能源汽車(chē)雖也受到疫情影響,，但依然是整體乘用車(chē)市場(chǎng)中難得的亮點(diǎn),。4月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)28.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%,，環(huán)比下降38.5%,，1-4月新能源乘用車(chē)批發(fā)146.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.0%,。
“疫情下私車(chē)出行拉動(dòng)新能源車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對(duì)新能源車(chē)型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,，同時(shí),，市場(chǎng)尚未受到漲價(jià)影響,，車(chē)企漲價(jià)前訂單充足，表現(xiàn)火爆,。
在此之中,，傳統(tǒng)品牌新能源板塊表現(xiàn)要優(yōu)于新勢(shì)力品牌。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量廠商排名（TOP15）中,，傳統(tǒng)品牌仍占據(jù)10席,，合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)201077輛，同比增長(zhǎng)115.9%,，較上月下降4.4個(gè)百分點(diǎn),，環(huán)比則下滑22.2%，但市場(chǎng)份額卻一舉突破七成,，達(dá)到71.6%,，比上月提升14.9個(gè)百分點(diǎn)。1-4月,，傳統(tǒng)新能源累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)85萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)128%，份額為58.4%,。
其中一個(gè)很關(guān)鍵的因素是特斯拉未能上榜,。4月，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量驟降至1512輛,，同環(huán)比降幅分別為94.15%,、97.7%，出口更是為0,。受疫情影響,，特斯拉上海超級(jí)工廠一度停工停產(chǎn)，盡管從4月19日起已復(fù)工復(fù)產(chǎn),，但仍在較大程度上受制于供應(yīng)鏈協(xié)同,。特斯拉上個(gè)月發(fā)布財(cái)報(bào)稱，上海超級(jí)工廠受疫情影響損失了一個(gè)月的產(chǎn)量（約5萬(wàn)輛）,，不過(guò)仍預(yù)計(jì)第二季度產(chǎn)量將與一季度相當(dāng),。
對(duì)比來(lái)看，比亞迪依然保持著今年以來(lái)的高歌猛進(jìn),，4月銷(xiāo)量再度突破10萬(wàn)輛,，前4月累計(jì)銷(xiāo)量已接近40萬(wàn)輛，同比增速均超3倍,，進(jìn)一步穩(wěn)固國(guó)內(nèi)新能源及乘用車(chē)企的“雙料冠軍”,。
今年4月，比亞迪宣布自3月起停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn),，同時(shí)不斷擴(kuò)充新能源產(chǎn)品陣容,，持續(xù)沖擊各細(xì)分市場(chǎng),。5月16日,，騰勢(shì)品牌公布了全新的品牌視覺(jué)標(biāo)識(shí),、價(jià)值體系，以及產(chǎn)品矩陣等一系列規(guī)劃,，首款MPV D9同時(shí)開(kāi)啟預(yù)售,，宣告騰勢(shì)正式進(jìn)入由比亞迪主導(dǎo)的全新發(fā)展階段。該品牌系比亞迪與奔馳合資創(chuàng)立,，去年底,，比亞迪將持股比例由50%提升至90%，這也意味比亞迪將主導(dǎo)騰勢(shì)品牌向著更為高端的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)起沖擊,。
上汽通用五菱延續(xù)著低增速趨勢(shì),，前4月累計(jì)銷(xiāo)售14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅12%,，4月當(dāng)月更是出現(xiàn)1.9%的下滑,。上汽通用五菱在新能源板塊銷(xiāo)量來(lái)源較為單一，主要依靠宏光MINIEV,，該車(chē)前4月銷(xiāo)量13.39萬(wàn)輛,，占到五菱新能源銷(xiāo)量的91%。5月17日,，五菱宣布宏光MINIEV銷(xiāo)量突破70萬(wàn)輛,，連續(xù)20個(gè)月“霸榜中國(guó)新能源銷(xiāo)冠”。
第二梯隊(duì)中,，奇瑞,、吉利、廣汽埃安,、長(zhǎng)安等保持穩(wěn)定,，4月銷(xiāo)量在10萬(wàn)輛上下，除廣汽埃安同比增長(zhǎng)23%外,，其余均實(shí)現(xiàn)倍增,。值得注意的是，長(zhǎng)城受疫情影響較大,，4月出現(xiàn)48.2%的下滑,。4月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,，受上海,、江蘇、吉林等多地疫情影響,，長(zhǎng)城汽車(chē)多家零部件供應(yīng)商受到波及,，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限,。此外，憑借風(fēng)神E70在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn),，東風(fēng)風(fēng)神以4306輛,、同比增長(zhǎng)316%成為4月新上榜企業(yè)。
合資方面,，受疫情影響,，上汽大眾4月跌落榜單，取而代之的是一汽-大眾,，這也是其繼3月之后今年的第二次上榜,。4月25日，一汽-大眾方面宣布,，其ID. CROZZ家族上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛,，且僅用時(shí)13個(gè)月。
與此同時(shí),，易捷特繼2月之后再次上榜,，4月銷(xiāo)量4294輛，前4月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛,；其中,，易捷特4月出口3433輛。當(dāng)前,，出口正在成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一項(xiàng)重要支撐,，新能源出口在其中提供了極大助力。有外媒報(bào)道稱,，2021年,，在歐洲注冊(cè)的120萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)中，超過(guò)17.57萬(wàn)輛是在中國(guó)制造,，占比約15%,。中國(guó)由此成為2021年歐洲注冊(cè)純電動(dòng)汽車(chē)的第二大產(chǎn)地，僅次于德國(guó),，領(lǐng)先于法國(guó)等歐洲國(guó)家,。
對(duì)于后市走勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì),，伴隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn),，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將持續(xù)走高。“目前環(huán)境下自主駕車(chē)出行成為首選,，受高油價(jià)影響,，更多人將選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，5月的新能源車(chē)供給環(huán)比會(huì)大幅改善。”崔東樹(shù)表示,。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）
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