6月乘用車增長22.6%,，7月或“淡季不淡”
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-07-11 10:01:57
乘用車市場產(chǎn)量大于批發(fā)量,、批發(fā)量高于零售量的“推動式產(chǎn)銷走勢”還仍在繼續(xù),。6月,，乘用車共零售194.3萬輛,，同比增長22.6%,，橫向?qū)Ρ葋砜?，增速不及生產(chǎn)和批發(fā)量,；但縱向?qū)Ρ龋?月乘用車零售環(huán)比增長了43.5%,，增速處于近6年來的最高值,。這體現(xiàn)了在各地疫情得到有效控制、促汽車消費政策逐漸發(fā)力環(huán)境下,，市場零售端逐步向好的態(tài)勢,。
展望7月，乘用車市場或?qū)?ldquo;淡季不淡”,，產(chǎn)銷預(yù)計可增長20%左右,。乘聯(lián)會分析認(rèn)為，較多的有利因素將推動車市繼續(xù)增長,，首先,，國內(nèi)車企已幾乎滿負荷開工，汽車生產(chǎn)將維持在高位；同時,，暑期出游經(jīng)濟對車輛消費的提升也有拉動作用,；此外，近期促銷力度始終處于高位,，使得消費者購車緊迫感并不強烈,，但隨著優(yōu)惠政策的逐步收縮，7月或是最佳購車時機,，消費者購車熱情或?qū)⒂瓉砀叱薄?/font>
全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),，物流和供應(yīng)鏈持續(xù)改善，強勁拉高了6月乘用車生產(chǎn),；促汽車消費政策發(fā)力,，則帶動了終端市場的回暖。
7月8日,，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)：6月,，國內(nèi)狹義乘用車共生產(chǎn)220.0萬輛，環(huán)比繼續(xù)增長31.7%,，同比猛增45.6%,；其中，豪華品牌增長36.0%,，合資品牌增長41.0%,，自主品牌增長54.0%。由此,，上半年累計產(chǎn)量也回歸正增長至7.0%,，達1022.2萬輛；轎車和SUV兩個最大份額類別車型的累計產(chǎn)量已全部“回正”,，產(chǎn)業(yè)鏈保供措施已見成效,。
廠商批發(fā)量也隨之水漲船高，6月,，狹義乘用車批發(fā)量達到218.9萬輛,，同比增長42.3%，環(huán)比增長37.6%,，新能源產(chǎn)品強勢的企業(yè)表現(xiàn)尤為突出,；1-6月，累計批發(fā)量為1017.2萬輛,，同比增長3.4%,。
而乘用車市場產(chǎn)量大于批發(fā)量、批發(fā)量高于零售量的“推動式產(chǎn)銷走勢”還仍在繼續(xù),。整體來看,，6月,，乘用車共零售194.3萬輛，同比增長22.6%,，橫向?qū)Ρ葋砜?，增速不及生產(chǎn)和批發(fā)量；但縱向?qū)Ρ龋?月乘用車零售環(huán)比增長了43.5%,，增速處于近6年來的最高值,，體現(xiàn)了各地疫情得到有效控制、促汽車消費政策逐漸發(fā)力環(huán)境下,，市場零售端逐步向好的態(tài)勢,。
綜合上半年數(shù)據(jù)，狹義乘用車?yán)塾嬍鄢?26.1萬輛,，同比下降7.2%,，約減少71.5萬輛；其中,，3月-5月間的零售損失高達103.1萬輛,，是導(dǎo)致上半年零售同比下滑的主要原因。
對此,，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析,，“6月，各地經(jīng)銷商4S店的進店和成交量都基本恢復(fù)正常,；同時，4,、5月積蓄的購買力也開始逐步釋放,；此外，多家主流車企都追加了優(yōu)惠力度,，以此彌補此前的損失,，并沖擊半年度銷量目標(biāo)。”
聚焦不同車型表現(xiàn),，6月,，轎車銷量逼近百萬輛大關(guān)至98.7萬輛，同比增長28.4%,；1-6月,，累計售出458.6萬輛，下滑5.3%,，銷量規(guī)模,、增速皆領(lǐng)跑三大車型。SUV也展現(xiàn)出了較明顯的回暖趨勢,，6月售出87.7萬輛,，環(huán)比增長高達47.6%,；上半年，累計售出424.4萬輛,，同比下滑7.2%,，與大盤保持一致。MPV依舊領(lǐng)跌,，6月售出7.8萬輛,，同比下滑13.4%；1-6月售出43.0萬輛,，下滑23.6%,。
以品牌分類來看，6月,，受京滬等主要市場回暖推動,，豪華品牌售出31.0萬輛，同比增長26.0%,，環(huán)比增長74.0%,。主流合資品牌售出82.0萬輛，同比增長12.0%,，環(huán)比增長47.0%,；其中，德系份額下滑0.3個百分點至22.7%,，日系下滑1.7個百分點至21.5%,，美系下滑0.5個百分點至10.2%。
抓住機遇的自主品牌繼續(xù)穩(wěn)進,，6月共售出81.0萬輛,，同比增長35.0%，環(huán)比增長31.0%,；市場份額提升4.6個百分點至43.1%,。崔東樹認(rèn)為，貢獻主要來自于自主新能源產(chǎn)品的快速增量,。
新能源市場的突進則依舊難以阻擋,，即使燃油車購置稅減半政策也沒能影響新能源的發(fā)揮，油價不斷上漲更推升了新能源的熱銷,。6月新能源乘用車零售量達到53.2萬輛,，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%,；零售滲透率則達到27.4%,，同比提升了12.8個百分點，其中,，自主品牌滲透率已達到50.1%,，豪華品牌為28.0%,，主流合資品牌僅有4.5%。綜合1-6月,，新能源乘用車呈現(xiàn)“W型”走勢,，供零售224.8萬輛，同比增長122.5%,。
展望7月,，對車市增量有利的因素較多，首先,，國內(nèi)車企已幾乎滿負荷開工,，汽車生產(chǎn)將維持在高位；同時,，暑期出游經(jīng)濟對車輛消費的提升也有拉動作用,；此外，近期促銷力度始終處于高位,，使得消費者購車緊迫感并不強烈,，但隨著優(yōu)惠政策的逐步收縮，7月或是最佳購車時機,，消費者購車熱情或?qū)⒂瓉砀叱?。由此，乘?lián)會分析7月乘用車市場或?qū)?ldquo;淡季不淡”,，產(chǎn)銷預(yù)計可增長20%左右,。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）
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