躍躍御市：比亞迪半程奪冠，“自主四強(qiáng)”格局基本成型
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2022-07-11 10:02:43
盡管自主品牌的整體表現(xiàn)好于車(chē)市，但幾家頭部企業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭卻出現(xiàn)了一定的分化,。被中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)視作自主“潛力股”的比亞迪乘用車(chē)，拿下了6月單月和上半年銷量“雙料”冠軍,，在沖破原有“自主三強(qiáng)”格局的同時(shí)，也進(jìn)一步推動(dòng)“四強(qiáng)”格局基本成型,。吉利,、長(zhǎng)安乘用車(chē)和長(zhǎng)城雖然在6月實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，但上半年的累計(jì)銷量卻尚未追平去年同期水平,。
在眾多利好政策的推動(dòng)下,，6月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月,，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷量為194.3萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%,，環(huán)比增速創(chuàng)近6年同期歷史最高值,。其中，6月自主品牌零售81萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)35%,，增速跑贏大盤(pán)。
盡管自主品牌的整體表現(xiàn)好于車(chē)市,，但幾家頭部企業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭卻出現(xiàn)了一定的分化,。被中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)視作自主“潛力股”的比亞迪乘用車(chē)，拿下了6月單月和上半年銷量“雙料”冠軍,，在沖破原有“自主三強(qiáng)”格局的同時(shí),，也進(jìn)一步推動(dòng)“四強(qiáng)”格局基本成型。吉利,、長(zhǎng)安乘用車(chē)和長(zhǎng)城雖然在6月實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，但上半年的累計(jì)銷量卻尚未追平去年同期水平,。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過(guò)梳理廠家公開(kāi)的數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，6月，比亞迪乘用車(chē),、吉利,、長(zhǎng)安乘用車(chē)、長(zhǎng)城的銷量分別為133762輛,、126595輛,、118303輛、101186輛,，同比分別上漲168.8%%,、26%、37.6%,、0.52%,；上半年累計(jì)銷量分別為641350輛、613842輛,、629175輛,、518525輛，同比分別上漲314.9%,、-3%,、-4.61%、-16.12%,。
另外兩支“潛力股”——上汽乘用車(chē)和奇瑞汽車(chē),，今年持續(xù)保持較高的增速,，不斷縮小與“自主四強(qiáng)”的差距。數(shù)據(jù)顯示,，6月,，上汽乘用車(chē)、奇瑞汽車(chē)的銷量分別為82603輛,、79412輛,，同比分別增長(zhǎng)75.75%、58.5%,；上半年累計(jì)銷量分別為365805輛,、357429輛，同比分別增長(zhǎng)22.2%,、25.9%,。
從銷量排名來(lái)看，6月延續(xù)著上個(gè)月的排序,，比亞迪乘用車(chē),、吉利、長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城上汽乘用車(chē)和奇瑞汽車(chē),、分列第一至六位；上半年的累計(jì)銷量排名,，長(zhǎng)安和吉利互換位置,，分列第二、第三位,。
從目標(biāo)進(jìn)度來(lái)看,，今年上半年，比亞迪乘用車(chē),、吉利,、長(zhǎng)城、奇瑞已分別完成目標(biāo)任務(wù)的53.45%,、37.2%,、27.29%、35.04%,。以目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看,，比亞迪不僅可以完成計(jì)劃，而且還有望挑戰(zhàn)更高的目標(biāo),?；趶?qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，花旗銀行將比亞迪2022年的銷售預(yù)測(cè)上調(diào)至130萬(wàn)輛。相比之下,，吉利,、長(zhǎng)城、奇瑞要想完成既定的目標(biāo),，均存在不小的難度,。
從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的比亞迪,，通過(guò)專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù),，勢(shì)如破竹地超越特斯拉，成為全球新能源汽車(chē)的銷量冠軍,。官方數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉上半年在全球交付新車(chē)564000輛，比去年同期增長(zhǎng)了46%,。
為了擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，比亞迪還在在持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能。6月30日,，比亞迪在中國(guó)的第六個(gè)制造工廠——合肥工廠正式投產(chǎn),，首款下線車(chē)型為秦PLUS DM-i。公開(kāi)報(bào)道顯示,，比亞迪合肥工廠一期項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛,，生產(chǎn)車(chē)型為秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05。
比亞迪之外,，其它5家自主品牌的新能源業(yè)務(wù)在6月分化為幾個(gè)梯隊(duì)。其中,，吉利獨(dú)處第二梯隊(duì),，其在6月的銷量為29671輛，同比增長(zhǎng)393%,；上汽乘用車(chē)以近2萬(wàn)輛的成績(jī)處在第三梯隊(duì),；長(zhǎng)安和長(zhǎng)城同處第四梯隊(duì)，兩者的銷量分別為18268輛,、12680輛,。
在梳理上半年累計(jì)銷量時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)著5家自主品牌所構(gòu)成的梯隊(duì)有所不同,。其中,，吉利和奇瑞目前同處10萬(wàn)輛梯隊(duì)，兩者的銷量分別為109708輛,、107014輛,，同比分別增長(zhǎng)397.9%、220.7%；長(zhǎng)安和長(zhǎng)城緊隨其后,，兩者的銷量分別為84958輛,、63590輛。
在海外業(yè)務(wù)方面,，記者連續(xù)幾個(gè)月都沒(méi)能及時(shí)找到其數(shù)據(jù)的上汽乘用車(chē),，“一出場(chǎng)便是王者身份”。官方數(shù)據(jù)顯示,，“上汽乘用車(chē)6月出口4.5萬(wàn)輛,、同比猛漲135%；上半年累計(jì)已出口16.7萬(wàn)輛,、同比翻番,，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍地位。”
吉利和長(zhǎng)城一如既往地坦誠(chéng),，在6月的銷量分別為22852輛,、13451輛；上半年的累計(jì)銷量分別為87628輛,、62823輛,。此外，長(zhǎng)安乘用車(chē)還公布了上半年的累計(jì)銷量,，為101674輛,，同比增長(zhǎng)94.39%。
事實(shí)上,，其它自主品牌同樣也將海外業(yè)務(wù)視作自身的重要戰(zhàn)略板塊,，但出于各自的原因，只是公布了部分的相關(guān)數(shù)據(jù),，這讓記者很難梳理出明確的數(shù)字,。其中，據(jù)奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，“1-6月,，奇瑞集團(tuán)出口汽車(chē)148245輛，同比增長(zhǎng)24.9%,，其中6月份首次抵達(dá)單月出口3.5萬(wàn)輛的新‘坐標(biāo)’,；奇瑞瑞虎8系列1-6月出口2.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%”,。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）
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