躍躍御市：奇瑞悄然逆襲 自主“四強”將變“五虎”,？
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-08-11 16:15:50
今年下半年開局,，又有一支自主“潛力股”悄然逆襲,，沖擊著初步成型的“自主四強”格局。7月,，奇瑞汽車的銷量突破10萬輛，沖進了自主品牌的一線陣營,。借用當下熱門的網(wǎng)絡(luò)流行語形容這家來自蕪湖的車企：“蕪湖,，起飛了！” 奇瑞能否延續(xù)這一發(fā)展勢頭,，將“自主四強”格局進一步演變成“自主五虎”呢,？
在新能源汽車板塊，吉利持續(xù)處于上升通道,，其單月銷量和累計銷量均已升至第二位,。吉利何以在新能源板塊持續(xù)并快速地上量？究其原因,，離不開在吉利,、幾何、領(lǐng)克,、極氪,、睿藍等5大品牌的布局。與吉利已經(jīng)進入“紅利收割期”不同,，長城汽車當下正加快電動化和智能化轉(zhuǎn)型,，今年下半年將推出哈弗H6混動、魏牌圓夢,、歐拉閃電貓,、朋克貓等多款重磅新能源產(chǎn)品。
今年下半年開局,，又有一支自主“潛力股”悄然逆襲,，沖擊著初步成型的“自主四強”格局。
奇瑞,，“蕪湖,，起飛了”
作為曾經(jīng)的“自主一哥”，奇瑞汽車近幾年在市場上的表現(xiàn)雖然不乏亮點,，但卻難言驚艷,，其年銷量與被稱為“自主三強”的吉利、長城,、長安之間一直有著30萬輛左右的差距,。就在不經(jīng)意間，奇瑞汽車的單月銷量突破10萬輛,，沖進了自主品牌的一線陣營,。
中國經(jīng)濟網(wǎng)記者通過梳理廠家公開的數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，7月，比亞迪乘用車,、長安乘用車,、吉利、奇瑞,、長城的銷量分別為162214輛,、128342輛、122633輛,、102441輛,、101920輛，同比分別上漲184.7%,、36.2%,、24%、84.4%,、11.32%,；1-7月累計銷量分別為805420輛、757517輛,、736475輛,、459870輛、620445輛,，同比分別漲跌169.1%,、0.44%,、1%,、-12.58%、29.37%,。
從單月銷量排名來看,，奇瑞汽車同時超越長城汽車和上汽乘用車，位列第四,。從前7個月的累計銷量排名來看,，奇瑞汽車超過了上汽乘用車。借用當下熱門的網(wǎng)絡(luò)流行語形容這家來自蕪湖的車企：“蕪湖,，起飛了,！”
那么，奇瑞能否延續(xù)這一發(fā)展勢頭,，將“自主四強”格局進一步演變成“自主五虎”呢,？
從增速來看，奇瑞汽車的單月銷量增幅和累計銷量增幅均排在第二位,，增長勢頭不容小覷,。從目標進度來看,，今年1-7月，比亞迪乘用車,、吉利,、長城、奇瑞已分別完成目標任務(wù)的67.12%,、44.63%,、32.66%、45.09%,。綜合這兩個數(shù)據(jù)來推算,，奇瑞有望在今年實現(xiàn)超百萬輛的銷量目標。
吉利,，多品牌發(fā)力新能源
從銷量結(jié)構(gòu)來看,，比亞迪在新能源領(lǐng)域繼續(xù)一騎絕塵，不斷拉大與競爭對手之間的距離,。正是得益于近年來在新能源汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢及引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的品牌影響力,，比亞迪今年首次入圍《財富》世界500強。
緊隨比亞迪之后,，吉利新能源汽車持續(xù)處于上升通道,，其單月銷量和累計銷量均已升至第二位。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，新能源7月銷量達32030輛,，環(huán)比增長8%，同比增長354%,；1-7月的累計銷量為141738輛,，同比增長387.3%。
吉利何以在新能源板塊持續(xù)并快速地上量,？究其原因,，離不開在吉利、幾何,、領(lǐng)克,、極氪、睿藍等5大品牌的布局,。其中,，主動混動市場的雷神智能混動系列車型，7月銷量破萬輛,，環(huán)比上漲超42%,。在純電動車領(lǐng)域，極氪,、幾何,、睿藍等新能源品牌的銷量同樣不斷創(chuàng)新高,。數(shù)據(jù)顯示，7月幾何品牌銷量達到13633輛,，環(huán)比增長超12%,；1-7月的累計銷量達到68114輛，同比增長262.6%,。極氪7月交付5022輛,，環(huán)比增長16.7%。睿藍汽車7月銷量5418輛,，環(huán)比增長約10%,，實現(xiàn)連續(xù)5個月環(huán)比上漲；1-7月的累計銷量達22710輛,。
與吉利已經(jīng)進入“紅利收割期”不同,，長城汽車當下正加快電動化和智能化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解,，今年下半年,，長城汽車將在森林式生態(tài)體系的賦能下，推出哈弗H6混動,、魏牌圓夢,、歐拉閃電貓、朋克貓等多款重磅新能源產(chǎn)品,。與此同時,，長城汽車還通過蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng),、極電光能,、未勢能源等創(chuàng)新科技公司，全面布局純電,、混動,、鈣鈦礦和氫能源等領(lǐng)域,。
比亞迪,，乘用車“出海”
在海外業(yè)務(wù)方面，奇瑞再次創(chuàng)下新紀錄,。官方數(shù)據(jù)顯示,，“7月，奇瑞汽車出口達到50614輛,，同比增長90.1%,，成為首個單月出口突破5萬輛的中國品牌。”一如既往坦誠的吉利和長城,，在7月的銷量分別為13167輛,、14710輛,，同比分別增長87%、18.27%,；1-7月的累計銷量分別為100795輛,、77533輛。
特別引人關(guān)注的是,，此前從未單獨公布過海外數(shù)據(jù)的比亞迪,，發(fā)布了7月的銷量：“海外銷售新能源乘用車合計4026輛”。這意味著在中國汽車出海浪潮下,，比亞迪加速布局海外乘用車市場,，開啟了國際化新篇章。
7月,，比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場,，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款純電車型,；8月,，宣布與歐洲經(jīng)銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產(chǎn)品,。此外,，比亞迪還明確表示將參加今年10月舉辦的巴黎車展。
事實上,，出口增長已是自主品牌的一大亮點,。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月,，乘用車出口（含整車與CKD）達22.6萬輛,，同比增長76%，環(huán)比增長19%,。其中,，自主品牌出口達到17.2萬輛，同比增長86%,。乘聯(lián)會方面表示,，面對當下國際市場供需嚴重不均的情況，中國車企應(yīng)在國內(nèi)淡季時加強出口布局,。同時,，國家也應(yīng)給予更多支持，如提升遠洋運輸能力建設(shè)等,，以此實現(xiàn)中國汽車出口的再一次跨越式發(fā)展,。
責(zé)任編輯：封曉健
