華為、騰訊爭相涌入 網(wǎng)約車市場格局或生變
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-08-11 16:17:08
網(wǎng)約車市場再度活躍起來,。本輪邁入網(wǎng)約車領域競爭的,，有華為與騰訊兩大巨頭，他們亦是以聚合平臺的形式進入,。相比自營運力,，聚合平臺模式運營成本低，可快速擴充運力池,。而第三方聚合平臺模式的劣勢也十分明顯,，如入駐網(wǎng)約車平臺服務質(zhì)量參差不齊、監(jiān)管難度大等,。
其實,，從去年下半年以來，為了搶占市場,，國內(nèi)多家二線網(wǎng)約車平臺紛紛發(fā)力,，阿里加注出行市場；曹操,、T3紛紛獲得大筆融資……同時,，還不斷有新的玩家進入，讓網(wǎng)約車市場競爭越來越激烈,。業(yè)內(nèi)人士指出,，這也意味著，新入局的騰訊和華為要在現(xiàn)有平臺之間的激烈競爭搶占市場份額,。
華為,、騰訊做的更多是流量生意
據(jù)了解，在7月27日舉行的鴻蒙3.0發(fā)布會上，華為宣布HarmonyOS 3上線原子化服務“Petal出行”,，該服務聚合了首汽約車,、神州專車等服務商。華為自身不直接提供運力,，具體服務由第三方合作伙伴提供,。記者觀察發(fā)現(xiàn)，在微信APP“服務”-“交通出行”出現(xiàn)了“騰訊出行服務”,。在該界面,，除了打車服務外，更包含了加油充電,、叫代駕、公交地鐵,、租車等等,。據(jù)“騰訊出行服務”公眾號7月的一則推文稱，打車服務是3月上線,，已覆蓋全國100多個城市,。
對于華為與騰訊推出聚合網(wǎng)約車平臺，市場并不感到意外,。盡管華為多次重申自己“不造車”,，但其研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)，以及與賽力斯合作,，先后推出多款車型,，說明它已在汽車市場“排兵布陣”。
記者下載并安裝Petal出行眾測版后發(fā)現(xiàn),，其采用的地圖數(shù)據(jù)是華為旗下的Petal地圖,。
業(yè)內(nèi)人士認為，相對于滴滴出行的打車軟件,，華為的Petal出行對標的是高德打車這類聚合平臺,，通過地圖導航的功能切入網(wǎng)約車市場。另一方面,，通過出行業(yè)務豐富地圖的使用場景,，未來或有利于其自動駕駛方面的發(fā)展。
至于騰訊,，本身微信擁有龐大的用戶量與流量,，接入出行服務商提供打車服務，也是合乎市場邏輯,。
記者分別在華為Petal出行,、騰訊出行服務輸入相同的出發(fā)點與終點。Petal出行顯示提供一款經(jīng)濟型、兩款舒適型選擇,，還可以選商務6座,、豪華型，其中的經(jīng)濟型是首汽約車的車,，預估價格是47.20元,；騰訊出行服務就只提供了一款經(jīng)濟型，是如祺出行的車,，預估價格是54.18元,。
聚合平臺模式運營成本低但監(jiān)管難度大
第三方聚合平臺因沒有車隊，可以通過流量優(yōu)勢和輕資產(chǎn)模式切入網(wǎng)約車市場,。相比自營運力,，聚合平臺模式運營成本低，可接入的服務商多且體量大,，可以擴充運力池,。
不過，聚合平臺發(fā)展過程中也面臨不少問題,。業(yè)內(nèi)人士指出,，和獨立的網(wǎng)約車平臺相比，第三方聚合平臺模式的劣勢也十分明顯,，如入駐網(wǎng)約車平臺服務質(zhì)量參差不齊,、監(jiān)管難度大、責任劃分不清晰等,。
記者注意到,，多地也針對聚合平臺的合規(guī)問題進行整頓，如6月,，宜昌市道路交通管理部門向頭部聚合平臺打車下達了處罰函件,。
為推動行業(yè)落實交通運輸部相關(guān)要求，推動網(wǎng)約車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。2022年1月4日,，中國城市公共交通協(xié)會標準化委員會經(jīng)評估審查，對《網(wǎng)絡預約出租汽車信息聚合平臺運營服務規(guī)范》正式立項,，并向社會公開征求標準編制單位,。
網(wǎng)約車市場競爭加劇
其實，從去年下半年以來,，為了搶占市場,，國內(nèi)多家二線網(wǎng)約車平臺紛紛發(fā)力，阿里加注出行市場,；曹操,、T3紛紛獲得大筆融資……同時，還不斷有新的玩家進入，讓網(wǎng)約車市場競爭越來越激烈,。
這也意味著,，新入局的騰訊和華為要在現(xiàn)有平臺之間的激烈競爭搶占市場份額，并不容易,。
同時,，2022年以來，監(jiān)管部門對于網(wǎng)約車平臺的監(jiān)管仍在加強,。2月14日,，根據(jù)交通運輸部官方消息，交通運輸部,、工業(yè)和信息化部,、公安部等8部門聯(lián)合修訂發(fā)布《關(guān)于加強網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，對多部門事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管事項進行了完善,，對處置措施和操作流程進行了細化,，以便于各級相關(guān)部門操作實施。
數(shù)據(jù)看點
根據(jù)交通運輸部官方微信號發(fā)布6月份網(wǎng)約車行業(yè)運行基本情況顯示：據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計,，截至2022年6月30日，全國共有277家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可,，環(huán)比增加3家,；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證453.0萬本、車輛運輸證183.7萬本,，環(huán)比分別增長3.1%,、4.3%。
責任編輯：封曉健
