芯片價格“雪崩”,，新能源汽車要降價了,？
來源：中國新聞網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-08-18 21:53:38
困擾汽車行業(yè)近兩年的“芯荒”，就要結束了,？
據(jù)媒體報道,，在經(jīng)歷了價格暴漲后，芯片市場開始出現(xiàn)降價銷售的情況,，部分芯片價格甚至開始出現(xiàn)雪崩式下跌,，跌幅達到九成。
雖然芯片供應緊張有所緩解,，但隨著新能源汽車的滲透率的快速攀升,，一些車用芯片供不應求的現(xiàn)象也在出現(xiàn)。在經(jīng)歷了上半年的漲價后,，下半年新能源汽車會不會降價,？
資料圖：芯片。
芯片價格為何回落,？
在威馬汽車創(chuàng)始人,、董事長兼CEO沈暉看來，最近芯片價格變動并非“雪崩”,，而是“回歸”,。
與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在芯片方面,，面臨的成本壓力更大,。
“傳統(tǒng)車大概是600-800顆，新能源車會到1300-1400顆,。”中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅告訴中新財經(jīng),，“芯片單車價格方面，傳統(tǒng)車大約需要400美元,，新能源需要700-800美元,，如果包含智能化配置的話，可能會超過2000美元,。”
“雖然原價十幾,、二十幾元的芯片漲價到幾千塊錢，但大家還得用,。”原誠寅稱,，因為每個芯片都不可替代,，特別是有關操控穩(wěn)定和功能安全的芯片。
“以ESP芯片為例,，過去從幾百元漲到3500元,，漲幅高達10倍。”沈暉表示,，過去一定階段內,，整車芯片成本無限接近電池包，車企付出了巨大代價,。
對于芯片價格波動的原因,，原誠寅向中新財經(jīng)表示，此前,，有企業(yè)搶購芯片占據(jù)了大量的產(chǎn)能,，從2020年開始，新能源汽車需求量上升的時候,，由于沒有產(chǎn)能,，供給量下降，引發(fā)了車用芯片漲價,。此外,，部分工廠停產(chǎn)，以及市場的恐慌心理,，也進一步推高了車用芯片的價格,。目前，上述幾點的情況正在改觀,。
受芯片價格上漲等成本上升因素影響,，上半年新能源汽車品牌紛紛宣布漲價。
“沒有一個車企愿以提升車價的方式贏得市場爭奪,。當芯片漲價之后,，車企普遍把缺芯看成短期內的價格變動，通過自身調整去消化,。”沈暉稱,，芯片價格回落，只是代表了智能汽車的BOM成本正?；?。相反，如果芯片價格一直漲下去,，車價也必然會跟著漲,。
圖為民眾參觀車展。駱云飛 攝
新能源汽車會不會降價,？
在部分行業(yè)人士和車企看來,，芯片降價并不會引發(fā)新能源汽車大范圍的降價。
“此前的漲價并非全部因為芯片的關系,。”原誠寅表示,，“因為大宗材料都漲了，不管是鎳,、鋼,、鋁包括正負極都在漲，所以還不能將原因全扣在芯片的上面,。”
在沈暉看來,，芯片價格下降會讓用車更便宜。目前有車主反映,，LED大燈維修一下,，要好幾千，撞不起,，修不起,。“這次LED發(fā)光芯片和驅動芯片有著30%-40%的價格回落。這部分備件價格,，不論是原廠或者副廠價格都會有大幅回落,。”
車用芯片供需緊張或將持續(xù)
中汽協(xié)和中國信通院公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年,，手機出貨量下滑,，而新能源汽車漲勢旺盛。針對這個現(xiàn)象,，有觀點稱,，“可以將手機芯片產(chǎn)能平移，以緩解車用芯片緊張的情況,。”對此,，原誠寅表示，車規(guī)與消費類芯片的工藝存在差異,，從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,，做到這點并不容易。
“不是簡單地說我今天做‘餃子’,，明天做‘面條’,。”原誠寅比喻道，車規(guī)芯片的生產(chǎn)線,，可靠性和一些生產(chǎn)一致性的要求會更高,。
近日，芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度財務業(yè)績顯示，其大約一半的收入來自汽車用芯片的銷售,。恩智浦表示,，目前，公司電子元件的供應仍無法滿足該行業(yè)的所有訂單,，即使是平緩的汽車總需求,，公司依然相信供需關系緊張。
責任編輯：封曉健
