800V快充，壓倒燃油車的稻草,？
來源：北京商報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-08-18 21:56:55
“充電5分鐘,，續(xù)航200公里”，在打通“充電焦慮”最后一公里上,，新能源車企拼了,。8月16日，小鵬汽車開盤報(bào)91.95港元/股,，盤中迅速上沖至93.2港元/股,。此前，小鵬汽車正式發(fā)布S4超充樁,，支持800V高壓超充體系,，一時(shí)間800V高壓超充解決補(bǔ)能焦慮成為熱議話題。事實(shí)上,，不僅小鵬汽車,，近期保時(shí)捷、比亞迪,、長城,、廣汽等車企也加快推出800V架構(gòu)或規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，800V高壓超充具有短時(shí)間內(nèi)高速充電的特點(diǎn),，可解決純電車充電緩慢、充電難的問題,，眾多車企紛紛涉獵該領(lǐng)域,，也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車銷量上漲，從燃油車和混動(dòng)車市場搶奪份額,。
車企紛紛入局
補(bǔ)能一直是純電汽車推廣中無法回避的問題,，車企也在紛紛尋找“破局”出路。
作為小鵬超級補(bǔ)能體系的重要組成部分,，S4超快充樁支持800V高壓超充體系,，在S4超快充樁的支持下，基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車小鵬G9,，已實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航達(dá)200公里,。小鵬汽車相關(guān)人士表示，今年三季度小鵬汽車將從北京,、上海,、廣州,、深圳等G9訂單前十名的城市開始鋪設(shè)S4超快充設(shè)備。明年,，計(jì)劃在全國重點(diǎn)城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋,。無論是小鵬汽車超快充樁還是G9新車，引發(fā)關(guān)注的背后都是采用并支持800V高壓超充,，提高充電效率,。
據(jù)了解，整車電氣系統(tǒng)中的400V,、800V稱呼并非指代一個(gè)確切數(shù)值,。當(dāng)前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230-480V，取中間值400V統(tǒng)稱為400V系統(tǒng),；伴隨快充技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，整車電氣系統(tǒng)的電壓將逐漸提高至550-930V,，因此取中間值800V稱作800V系統(tǒng),。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)系統(tǒng)電流維持不變,，充電功率會隨著系統(tǒng)電壓翻倍,，即峰值充電速度增加一倍，充電時(shí)間大大縮短,，800V高壓超充就是依據(jù)這個(gè)原理提升的充電效率。
這一特點(diǎn)也讓眾多車企開始將布局鎖定在800V高壓超充上,，近年來高壓快充路線受到越來越多車企青睞,。2019年，保時(shí)捷在Taycan車型上首次推出800V高電壓電氣架構(gòu),，搭載800V直流快充系統(tǒng)并支持350千瓦大功率快充,；去年，比亞迪推出e平臺3.0,，具備800V高壓閃充技術(shù),，最高可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150公里；今年7月,，搭載800V高壓快充平臺的極狐阿爾法SHI版量產(chǎn)車開始交付,。蔚來汽車相關(guān)人士表示，蔚來即將發(fā)布800V高壓平臺電池包及配套換電站,，并面向全行業(yè)開放,。此外，現(xiàn)代起亞,、奧迪,、瑪莎拉蒂等車企也陸續(xù)發(fā)布800V快充技術(shù),，長城、廣汽埃安等國內(nèi)主機(jī)廠也相繼推出800V快充方案,。公開資料顯示,，目前全球已推出或確定推出800V系統(tǒng)的汽車品牌多達(dá)20多家。
解決“補(bǔ)能”焦慮成關(guān)鍵
車企押注800V快充的背后,，補(bǔ)能問題依舊制約純電動(dòng)汽車的發(fā)展,。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為266.1萬輛和260萬輛,，同比均增長1.2倍,；行業(yè)整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。此外,，公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截至今年6月，國內(nèi)新能源汽車保有量已突破千萬輛,，中國已成為全球最大新能源汽車市場,。
不過，相比保有量的提升,，充電基礎(chǔ)設(shè)施卻未能趕上,。中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月,，全國公共充電樁共152.8萬臺,，而隨車配建充電樁(私人充電樁)數(shù)量為239萬臺。充電和續(xù)航焦慮問題已“勸退”部分消費(fèi)者,，并轉(zhuǎn)向混動(dòng)車型市場,。數(shù)據(jù)顯示，今年7月插電式混動(dòng)車型銷量同比增長187.2%,，普通混動(dòng)車型批發(fā)量同比增長81%,。北京商報(bào)了解到，長城,、比亞迪等品牌旗下混動(dòng)車型都出現(xiàn)終端市場缺貨的情況,。
中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為：“雖然近兩年充電樁不斷擴(kuò)容，但依舊未能滿足市場需求,，讓不少消費(fèi)者在選擇純電車型時(shí)依舊有所顧慮,。如果能緩解充電焦慮，未來純電車市場有望進(jìn)一步提升,，這也是純電車企加碼布局800V和超快充的重要原因,。”
招商證券相關(guān)研究報(bào)告顯示，800V電壓平臺可降低電池包充電熱量，且低成本,、輕量化,、降低EMC干擾，提升效率和續(xù)航,，讓充電補(bǔ)能無限接近燃油車的加油體驗(yàn),。小鵬汽車CEO何小鵬表示，隨著超快充技術(shù)的發(fā)展,，10萬元以下燃油車將很快會被淘汰,，10萬-20萬元燃油車被混動(dòng)車和純電雙重打擊，混動(dòng)車表現(xiàn)會更突出,，20萬元以上純電車型將表現(xiàn)更強(qiáng),。
此外，民生證券研報(bào)則顯示,，根據(jù)測算,，2025年國內(nèi)搭載800V高壓架構(gòu)的新能源汽車預(yù)計(jì)為99.9萬輛，3年CAGR(復(fù)合年均增長率)達(dá)270.9%,；全球搭載800V高壓架構(gòu)的新能源汽車預(yù)計(jì)達(dá)215.3萬輛,，3年CAGR達(dá)189.2%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，車企相繼入局后會推動(dòng)高壓快充的布局和應(yīng)用,，幫助消費(fèi)者解決里程焦慮的同時(shí)，也加快純電動(dòng)車型進(jìn)一步加速搶占燃油車市場份額,。（記者 劉洋 劉曉夢）
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