外資車(chē)企加碼對(duì)華投入 新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)u趨理性
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2022-09-21 15:27:33
中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月21日訊 9月5日,，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì),，介紹穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策的接續(xù)政策措施,。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示,，加大力度穩(wěn)外資，抓緊推出促進(jìn)制造業(yè)引資,、設(shè)立外資研發(fā)中心等新一批穩(wěn)外資政策,，加強(qiáng)全流程服務(wù)和全方位保障,，推動(dòng)一批重點(diǎn)外資項(xiàng)目落地,。
今年上半年,，國(guó)內(nèi)推進(jìn)重大外資項(xiàng)目方面也取得穩(wěn)進(jìn)發(fā)展。包括總投資420.7億元的中沙古雷乙烯項(xiàng)目正式落地,，系福建迄今為止一次性投資最大的中外合資項(xiàng)目,；6月23日，寶馬集團(tuán)在沈陽(yáng)的第三座整車(chē)工廠華晨寶馬里達(dá)工廠正式開(kāi)業(yè),，該項(xiàng)目總投資達(dá)150億元人民幣,，項(xiàng)目的落成標(biāo)志著自2010年以來(lái)華晨寶馬對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的約830億元投資全部落地,，而沈陽(yáng)成為寶馬集團(tuán)全球最大生產(chǎn)基地。此外,，新一批具有牽引帶動(dòng)作用的重大外資項(xiàng)目也將適時(shí)推出,。
寶馬集團(tuán)在沈陽(yáng)的第三座整車(chē)工廠華晨寶馬里達(dá)工廠
外資車(chē)企加碼對(duì)華投入 中國(guó)將成為新能源車(chē)“主戰(zhàn)場(chǎng)”
外資企業(yè)也正在以更大的規(guī)模投入中國(guó)市場(chǎng)。值得一提的是,，在智能電動(dòng)車(chē)百年變革的關(guān)鍵時(shí)期,，大眾、奔馳,、豐田等車(chē)企也在積極加大對(duì)華投入。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO Stefan Mecha上月在2022年世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示,，公司軟件開(kāi)發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)翻倍增長(zhǎng),，而基本上所有開(kāi)發(fā)者都是中國(guó)軟件專(zhuān)家。Stefan Mecha進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中國(guó)的重要性,，稱(chēng)這不僅對(duì)德國(guó)汽車(chē)行業(yè),、對(duì)全球的汽車(chē)行業(yè)都起著至關(guān)重要的作用。
以奔馳為例,，2021年中國(guó)連續(xù)第七年成為奔馳最大的單一市場(chǎng),。2019年，奔馳曾宣布將投入超過(guò)100億歐元實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),，奔馳也正積極加速“全面電動(dòng)”在華布局。2022年,，奔馳計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)投放21款新車(chē),，其中包括8款新能源車(chē)型。目前,，北京奔馳也已投產(chǎn)6款新能源車(chē)型,，包括EQA、EQB,、EQC,、EQE等。今年3月奔馳在上海成立研發(fā)中心,，主攻智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛,，也標(biāo)志著奔馳在華進(jìn)入北京、上海雙研發(fā)中心的時(shí)代,。
日系豪華車(chē)的代表雷克薩斯也提出了其“電氣化愿景(Lexus Electrified)”,，明確了將根據(jù)世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)需求，加速電氣化進(jìn)程和CO2減排,。以當(dāng)下全球汽車(chē)大格局來(lái)看,，中國(guó)市場(chǎng)仍然是具有高速發(fā)展?jié)摿Φ?ldquo;主市場(chǎng)”,， 雷克薩斯中國(guó)也將結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在的政策法規(guī)，消費(fèi)環(huán)境的變化,、客戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變,，來(lái)規(guī)劃具體的電氣化進(jìn)程。
雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉堅(jiān)信,，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)是“未來(lái)最重要的市場(chǎng)”,，雷克薩斯將在中國(guó)堅(jiān)定推進(jìn)電氣化進(jìn)程，但也需要考慮客戶(hù)的需求,、以及基礎(chǔ)設(shè)施,、能源政策等條件的完善來(lái)逐步推進(jìn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何毅不久前也坦言,，碳中和的終極目標(biāo)決定了汽車(chē)產(chǎn)品的未來(lái)就是電動(dòng)化和氫能化,，但實(shí)現(xiàn)過(guò)程不可能一蹴而就。
重歸造車(chē)原點(diǎn) 新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)u趨理性
據(jù)最新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，今年前8個(gè)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。其中,，造車(chē)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，憑借著相較傳統(tǒng)車(chē)企更為智能化的產(chǎn)品以及更貼合年輕人的銷(xiāo)售場(chǎng)景等優(yōu)勢(shì)，打動(dòng)了許多的“嘗鮮”消費(fèi)者,。
不過(guò),，新勢(shì)力銷(xiāo)售火爆的背后是，即便是造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)(除特斯拉之外),，其單車(chē)的虧損幅度也并沒(méi)有下降趨勢(shì)反而在增加,。有業(yè)內(nèi)人士表示，持續(xù)虧損讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)不可持續(xù),，大部分傳統(tǒng)車(chē)企,，包括奔馳、寶馬,、奧迪,、雷克薩斯等豪華車(chē)品牌都是保證合理的利潤(rùn)。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉坦言,，只有持續(xù)地投入研發(fā),、提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，才能滿(mǎn)足客戶(hù)不斷升級(jí)的使用體驗(yàn),，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級(jí),。而持續(xù)投入的終端體現(xiàn)，將是“更好的產(chǎn)品和服務(wù)”。
回歸到電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品本身,，什么樣的電動(dòng)車(chē)才是最實(shí)用的,？當(dāng)下新勢(shì)力的“嘗鮮”用戶(hù)也在逐漸理性，更多用戶(hù)轉(zhuǎn)而更加看重產(chǎn)品本身內(nèi)在價(jià)值,，而非表面文章,。盡管傳統(tǒng)車(chē)企的銷(xiāo)量在過(guò)去一段時(shí)間承受了一定的市場(chǎng)壓力，但在傳統(tǒng)車(chē)企不斷加快的新車(chē)投放和市場(chǎng)決策后,，大眾的ID系列在6月份實(shí)現(xiàn)交付17600輛,，7月份銷(xiāo)量10086輛，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)售破萬(wàn),，上演了一出絕地反擊的好戲,。傳統(tǒng)豪華品牌也受益于供應(yīng)鏈狀況改善、消費(fèi)信心增加等一些列的利好,，銷(xiāo)量也在迅速回暖,。
不僅如此，傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),、重歸造車(chē)原點(diǎn)，最大限度挖掘汽車(chē)的潛能,、大幅提升車(chē)輛的駕乘體驗(yàn),，或也將從根本上改變電動(dòng)車(chē)行業(yè)的未來(lái)。眾所周知,，寶馬車(chē)型一向以操控見(jiàn)長(zhǎng),。面對(duì)電氣化，寶馬2014年推出了搭載第一代eDrive技術(shù)的i8車(chē)型,，至今eDrive已經(jīng)發(fā)展到了第五代,。基于輕量化,、小型化,、集成化和可擴(kuò)展的研發(fā)理念，第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)及所有配套傳動(dòng)系統(tǒng)零部件均是由BMW獨(dú)立開(kāi)發(fā)且關(guān)鍵零部件由下屬企業(yè)生產(chǎn),，由此eDrive的高品質(zhì)和高能效被推向了新的高度,。再配合先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)、智能輕量化設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)了寶馬經(jīng)典操控和純電驅(qū)動(dòng)的完美融合,。
無(wú)獨(dú)有偶，雷克薩斯推出的首款BEV專(zhuān)屬平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)型——RZ,，對(duì)于雷克薩斯而言,，推出基于全新純電平臺(tái)的車(chē)型，要通過(guò)技術(shù)革命和品牌年輕化,，展現(xiàn)出一個(gè)真正與眾不同的雷克薩斯,。
雷克薩斯RZ
據(jù)一位傳統(tǒng)車(chē)企相關(guān)內(nèi)部人士透露,，企業(yè)未來(lái)智能化、電氣化方面將把精力集中到關(guān)注和研究用戶(hù)需求的變化上,，為一場(chǎng)真正的大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型做好充足準(zhǔn)備,。實(shí)力雄厚的傳統(tǒng)車(chē)企并未止步不前，后程發(fā)力更為可期,。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的維度來(lái)看,，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而最終受益的必將是更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,。
責(zé)任編輯：封曉健
