智能網(wǎng)聯(lián)汽車 有序融入百姓生活
來源：經(jīng)濟參考報 發(fā)布時間：2022-10-01 11:21:51
目前,，自動駕駛出租車、無人巴士,、自主代客泊車,、干線物流，以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展,，以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活,。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、電動化趨勢加快,，自動駕駛測試應(yīng)用加速推進。公安部副部長劉釗在大會上表示,，截至8月底,，我國新能源汽車保有量達(dá)到1099萬輛，與去年同比增長65%,，汽車智能化趨勢明顯加快,，L3級以上高度自動駕駛技術(shù)逐漸在城市出租車、干線物流,、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應(yīng)用,。
工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在大會上表示，近年來,，我國采取一系列措施,，激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系,、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。
辛國斌介紹,，截至6月底,，全國開放各級測試公路超過7000公里，實際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里,，自動駕駛出租車,、無人巴士、自主代客泊車、干線物流,，以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展,。17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造,，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺,。
在大會期間，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿）公開向社會征求意見,，標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系愈發(fā)成熟,。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新說，新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個層級,，分別規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)體系的基本分類,、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容范圍和技術(shù)等級、技術(shù)邏輯分類,，共137個標(biāo)準(zhǔn)項目,，為筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全底線、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐,。
與會專家認(rèn)為,，在建設(shè)思路上，新體系面向單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能發(fā)展思路,，兼顧企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和政府行業(yè)管理需要,；在技術(shù)架構(gòu)方面，考慮智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點,，形成“三橫兩縱”核心技術(shù)架構(gòu),。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進入商業(yè)化運營階段。為兼顧自動駕駛的發(fā)展與安全,，北京市順義區(qū)與交通運輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合共建“交通強國—自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)”試點,，開展自動駕駛營運車輛技術(shù)管理體系先行先試。北京市順義區(qū)政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)即將從技術(shù)開發(fā)和市場運行階段進入到商品化銷售和商業(yè)化運營階段,，高級別自動駕駛技術(shù)的落地仍需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)攜手努力。
“自動駕駛卡車,、自動駕駛出租車,、自動配送等高級別自動駕駛目前尚處于區(qū)域規(guī)模化商業(yè)探索期,，但實現(xiàn)全場景大規(guī)模商業(yè)化落地運營還面臨著三個挑戰(zhàn),，即自動駕駛長尾問題,、自動化‘裝貨及上門交付’和用戶體驗的提升,、充電維修保養(yǎng)。”美團副總裁,、自動車配送部總經(jīng)理夏華夏說,。
“我們將乘行業(yè)快速發(fā)展的‘東風(fēng)’,，加強產(chǎn)業(yè)上下游合作，打造更智能的自動駕駛小巴,，推動不同等級自動駕駛方案落地,，共同奔赴自動駕駛發(fā)展的全新時代。”自動駕駛公司,、輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人于騫說,。
責(zé)任編輯：封曉健
