車(chē)企大戰(zhàn)“金九銀十”,！新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,，能否從“漲價(jià)潮”走向“降價(jià)潮”？
來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-10-08 15:47:51
編者按：
國(guó)慶長(zhǎng)假同樣也是消費(fèi)的“黃金周”。在當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的背景下,，消費(fèi)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。長(zhǎng)假期間,，證券時(shí)報(bào)記者走進(jìn)一線,，親身感知黃金周的消費(fèi)熱度，并推出“國(guó)慶消費(fèi)走訪”系列報(bào)道,，以饗讀者,。
“這個(gè)‘十一’，我們1號(hào)接待的人還是比較爆滿的,。” 當(dāng)記者探訪一家造車(chē)新勢(shì)力的4S店時(shí),，銷(xiāo)售人員向記者表示。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，1-8月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1480.3萬(wàn)輛和1465.5萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)14.7%和11.7%，實(shí)現(xiàn)二季度以來(lái)的首次產(chǎn)銷(xiāo)雙增長(zhǎng),。而新能源汽車(chē)成為了“增長(zhǎng)引擎”,，1-8月產(chǎn)銷(xiāo)量增幅均超1倍。
在汽車(chē)銷(xiāo)售旺季“金九銀十”到來(lái)之際,，汽車(chē)市場(chǎng)的整體回暖能否持續(xù),？新能源汽車(chē)年內(nèi)已出現(xiàn)數(shù)輪“漲價(jià)潮”，車(chē)企在“十一”的促銷(xiāo)又能否引發(fā)“降價(jià)潮”呢,？
線下購(gòu)車(chē)火熱,，新能源“一騎絕塵”
“和往年（國(guó)慶）相比,，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量肯定是一年比一年好的。10月1號(hào)的話門(mén)店人流量還不錯(cuò),，今天（10月2號(hào)）因?yàn)槭巧衔鐒傞_(kāi)門(mén),，還沒(méi)太多人流。”10月2日,，一家特斯拉4S店的工作人員告訴記者,。
據(jù)記者實(shí)地探訪，許多新能源車(chē)企的4S店都在國(guó)慶期間迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”,，國(guó)慶首日銷(xiāo)售情況喜人。深圳市龍崗區(qū)的一家比亞迪4S店員工告訴記者：“（1號(hào)）白天我們20多個(gè)銷(xiāo)售,，基本是接都接不過(guò)來(lái)的狀態(tài),。今年國(guó)慶因?yàn)椴幌裢暌粯佑熊?chē)展，線下到店的人就會(huì)比較多,。”
10月1日晚,，龍崗一家比亞迪4S店內(nèi)。安宇飛 攝
深圳一家理想汽車(chē)4S店工作人員也告訴記者,，目前來(lái)看新車(chē)的顧客比較多,，理想L8車(chē)型處于巡展?fàn)顟B(tài)，國(guó)慶期間只在深業(yè)上城店有,，要去店里的話需先預(yù)約,，像10月1號(hào)的時(shí)候門(mén)店就處于“爆滿”狀態(tài)。
不過(guò)也有一家4S店的員工向記者表示：“感覺(jué)今年國(guó)慶來(lái)看車(chē)的人沒(méi)那么多,，因?yàn)楹芏喽奸_(kāi)車(chē)回家了嘛,，去年國(guó)慶反而感覺(jué)回家的人不多。”
整體來(lái)看,，國(guó)慶期間汽車(chē)市場(chǎng)較為火熱,，特別是新能源汽車(chē)表現(xiàn)較好。這也和今年前幾個(gè)月國(guó)內(nèi)的整體汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)一致,。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，1-8月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍,。
其中，造車(chē)新勢(shì)力們整體表現(xiàn)亮眼,，增速出現(xiàn)分化走勢(shì),。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月,，廣汽埃安實(shí)現(xiàn)交付量/銷(xiāo)量18.23萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)132%,；哪吒汽車(chē)交付量/銷(xiāo)量11.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)168%,；小鵬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)交付量/銷(xiāo)量約9.86萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)75%；理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)交付量/銷(xiāo)量8.69萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)57.28%,；蔚來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量8.24萬(wàn)輛，同比僅增24.2%,，不過(guò)隨著供應(yīng)鏈問(wèn)題得到改善,、9月底蔚來(lái)ET5開(kāi)啟交付等多方面積極因素，銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況有望得到改善,。
部分車(chē)企優(yōu)惠促銷(xiāo),，“降價(jià)潮”尚未到來(lái)
記者在線下門(mén)店了解到，部分車(chē)企為了沖擊銷(xiāo)量,，在國(guó)慶期間推出了優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng),，比如特斯拉就推出了7000元的“保險(xiǎn)補(bǔ)貼”等。
深圳一家特斯拉4S店的一名工作人員告訴記者：“10月1號(hào)開(kāi)始,，您在我們這買(mǎi)車(chē)并且買(mǎi)保險(xiǎn)的話,，會(huì)減7000塊錢(qián)的價(jià)格。”
據(jù)該員工向記者展示的活動(dòng)圖片,，在2022年10月1日至2022年12月31日間下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車(chē)型（僅適用于未上牌車(chē)輛）,，車(chē)主若選擇通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，可以享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼7000元,。
上述員工介紹說(shuō)：“三者險(xiǎn)可以不強(qiáng)制,，交強(qiáng)險(xiǎn)和車(chē)損險(xiǎn)必須買(mǎi)，這兩個(gè)只要買(mǎi)了,，就能減7000塊錢(qián),。相當(dāng)于您只要自費(fèi)出一個(gè)三者險(xiǎn)的價(jià)格，2000塊錢(qián)左右,。”
除此之外,，在國(guó)慶期間購(gòu)車(chē)，特斯拉還提供了“優(yōu)惠費(fèi)率貸款方案”：買(mǎi)Model 3和Model Y全系車(chē)型,，向特斯拉合作金融機(jī)構(gòu)貸款時(shí),，3年期年化費(fèi)率低至3.5%（折合年化利率6.6%），5年期年化費(fèi)率低至3.2%（折合年化利率6%）,。
“從以前的五年4%變成了現(xiàn)在的5年3.2%,，也就是說(shuō)滿貸的情況下，五年能省一萬(wàn)多塊錢(qián)利息,。”特斯拉4S店工作人員介紹稱,。
除了特斯拉之外,，理想也針對(duì)不同車(chē)型有優(yōu)惠活動(dòng)。理想汽車(chē)4S店工作人員向記者表示,，理想ONE之前有降價(jià)2萬(wàn)元,，而新出的理想L8，有5000塊錢(qián)選配基金,。該員工稱：“如果你想要改顏色,、換輪轂、加踏板等等,，需要加1萬(wàn)塊錢(qián)左右,，這個(gè)選配基金就可以抵消5000塊錢(qián)。”
不過(guò)據(jù)記者實(shí)地探訪,，如比亞迪等許多新能源車(chē)企并未在國(guó)慶期間推出專(zhuān)門(mén)的優(yōu)惠活動(dòng),。比亞迪4S店一名工作人員向記者表示，優(yōu)惠是變相降價(jià),，也會(huì)傷害老車(chē)主的感情。
整體來(lái)看,，這個(gè)國(guó)慶新能源汽車(chē)品牌的優(yōu)惠幅度較為有限,。遙想兩年前，2020年的國(guó)慶期間,，特斯拉由于新版車(chē)型采用磷酸鐵鋰電池,，降低了成本，于是高調(diào)宣布降價(jià)3萬(wàn)元,，掀起了新能源汽車(chē)行業(yè)的“降價(jià)潮”,。和兩年前相比，今年許多新能源車(chē)企似乎都對(duì)優(yōu)惠更為謹(jǐn)慎,。
上游材料價(jià)格高企,，年內(nèi)已出現(xiàn)數(shù)輪“漲價(jià)潮”
實(shí)際上，今年以來(lái)因?yàn)樯嫌卧牧蟽r(jià)格高企,，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)掀起了多輪“漲價(jià)潮”,。
Wind數(shù)據(jù)顯示，9月30日國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為51.3萬(wàn)元/噸,，再創(chuàng)歷史新高,，較2020年9月30日的4萬(wàn)元/噸，已經(jīng)上漲了接近12倍,。
不過(guò)除了碳酸鋰之外,，其他新能源汽車(chē)原材料的價(jià)格已現(xiàn)回落。據(jù)Wind數(shù)據(jù),，9月30日六氟磷酸鋰價(jià)格為30萬(wàn)元/噸,，較年初59萬(wàn)元/噸的價(jià)格高點(diǎn)已經(jīng)接近“腰斬”,。9月30日，長(zhǎng)江有色市場(chǎng)鈷的平均價(jià)為35萬(wàn)元/噸,，較今年3月初57.8萬(wàn)元/噸的價(jià)格降低近40%,。
新能源汽車(chē)的“心臟”是動(dòng)力電池，而動(dòng)力電池有四大關(guān)鍵原材料：正極材料,、負(fù)極材料,、電解液、隔膜,。上述碳酸鋰和鈷,，就是正極材料的關(guān)鍵原材料（鈷用于三元鋰電池正極材料），而六氟磷酸鋰是電解液的核心溶質(zhì),。
盡管其他原材料普遍降價(jià),，但由于碳酸鋰在動(dòng)力電池電芯中的成本占比較高（目前達(dá)15%左右），因此它的漲價(jià)讓下游的正極材料廠商,、動(dòng)力電池廠商乃至新能源車(chē)企都受到了不少影響,。
為了轉(zhuǎn)移成本提升的壓力，今年許多新能源車(chē)企都選擇了漲價(jià),。據(jù)浙商證券統(tǒng)計(jì),，今年3月以來(lái)已經(jīng)有超過(guò)30個(gè)汽車(chē)品牌上調(diào)了新能源汽車(chē)的價(jià)格，包括比亞迪,、特斯拉,、小鵬、哪吒,、零跑,、賽力斯等等，漲價(jià)幅度從1000元到3萬(wàn)多元不等,。
真鋰研究首席分析師墨柯接受記者采訪時(shí)表示：“隨著成本傳導(dǎo)機(jī)制的日益通暢,，材料和電池環(huán)節(jié)對(duì)碳酸鋰漲價(jià)的關(guān)心程度總體會(huì)下降，車(chē)企成為了資源漲價(jià)的承受方,，當(dāng)然最終是消費(fèi)者買(mǎi)單,。”
上游材料價(jià)格高企帶來(lái)的成本壓力，或許也是國(guó)慶期間許多新能源汽車(chē)品牌并未推出優(yōu)惠活動(dòng)的原因之一,。
整體來(lái)看,，我國(guó)新能源車(chē)企目前仍面臨較大的盈利壓力，“虧錢(qián)賣(mài)車(chē)”已成普遍現(xiàn)象：2022年上半年,，蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損超45億元,，小鵬汽車(chē)凈虧損超44億元，理想汽車(chē)凈虧損超6億元,。
是漲價(jià)“回血”,，還是降價(jià)促銷(xiāo),？這就像一道“要利潤(rùn)還是要銷(xiāo)量”的選擇題，擺在每個(gè)還未實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車(chē)企面前,。
責(zé)任編輯：封曉健
