七大變化看中國汽車“非凡十年”
來源：新民晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-10-20 16:04:40
在黨的二十大召開之際，回首我國汽車工業(yè)這十年來的發(fā)展軌跡，可謂發(fā)生了翻天覆地的變化,。2012年,，國內(nèi)汽車銷量為1930.64萬輛；2021年達(dá)2627.5萬輛,。十年增幅高達(dá)36%,，中國穩(wěn)居世界第一大新車單一市場(chǎng)。這十年,，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，在由大變強(qiáng)的新賽道上實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，凸現(xiàn)七大變化,。
自主品牌崛起
從借鑒模仿到正向研發(fā),，從“四個(gè)輪子配沙發(fā)”到自主發(fā)動(dòng)機(jī)列裝，從被全面壓制到依靠SUV打開局面,。十年來,，中國自主品牌歷經(jīng)坎坷，比亞迪,、吉利,、長(zhǎng)城,、長(zhǎng)安等一大批中國品牌站穩(wěn)潮頭，通過與合資品牌在市場(chǎng)上的正面交鋒,，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng),，推動(dòng)中國汽車品牌向上。2021年,，中國品牌乘用車同比增長(zhǎng)23.1%,，占銷售總量44.4%，市場(chǎng)占比創(chuàng)下十年新高,。今年前9月,，中國品牌乘用車銷售同比增長(zhǎng)26.6%，市場(chǎng)占有率已達(dá)48.1%,。
“新能源”大爆發(fā)
2012年,，國內(nèi)新能源汽車銷量為1.28萬輛；2021年,，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛,，連續(xù)7年位居世界第一，占全球銷量的53%,，2022年銷量或?qū)⑦_(dá)到600萬輛,。為了推動(dòng)新能源汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，國家形成了一個(gè)完整的激勵(lì)政策體系,，一方面是支持和激勵(lì)車企的研發(fā)和生產(chǎn),；另一方面是給予消費(fèi)者購置補(bǔ)貼與稅費(fèi)減免。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段,，實(shí)現(xiàn)了由政策驅(qū)動(dòng)向政策、市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變,。
市場(chǎng)集中度提升
2012年,，工信部決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機(jī)制。這項(xiàng)機(jī)制的建立,，根本性地整治了我國汽車業(yè)以往“低散亂”的產(chǎn)業(yè)格局,，加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)汽車行業(yè)的兼并重組,。十年來,，國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加充分，部分缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的車企走上兼并或重組的道路,。市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰換來的是資源和產(chǎn)能的進(jìn)一步集中優(yōu)化,，隨著中國汽車市場(chǎng)日趨成熟，重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)一步將規(guī)模做大做強(qiáng)，市場(chǎng)集中度越來越高,。
“智能化”時(shí)代開啟
伴隨著人工智能,、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、信息通信技術(shù)的不斷發(fā)展,，汽車智能化時(shí)代已經(jīng)來臨，這也成了十年間汽車業(yè)最為重大的突破之一,。汽車智能化的出現(xiàn),，給汽車用戶和行業(yè)都帶來了巨大的沖擊，引導(dǎo)人們重新認(rèn)識(shí)和理解汽車,。汽車智能化浪潮,，令新品牌如雨后春筍般蓬勃生發(fā),，還加快推進(jìn)了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,。初步形成自主創(chuàng)新能力，全面掌握鋰電,、5G,、自動(dòng)駕駛前端技術(shù)的中國汽車產(chǎn)業(yè)，將引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展,，展現(xiàn)全新發(fā)展路徑和產(chǎn)業(yè)宏圖,。
進(jìn)入有序競(jìng)爭(zhēng)
十年來，越來越多的造車新勢(shì)力踴躍進(jìn)入汽車市場(chǎng),，蔚來汽車,、小鵬汽車、理想汽車,，以及高合,、哪吒、威馬等新能源汽車品牌如雨后春筍般破土而出,，目前造車新勢(shì)力已初見規(guī)模,。造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企相比，沒有歷史包袱,，可以大膽嘗試創(chuàng)新,，從而打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年,，擁有強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基因的華為,、百度、小米等也紛紛跨界造車,，形成了多點(diǎn)開花的熱鬧場(chǎng)面,。隨著造車新勢(shì)力、科技公司的加入，汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化趨勢(shì)更為明顯,，進(jìn)入全方位有序競(jìng)爭(zhēng),，有利于中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
加快“走出去”步伐
這十年間,，中國汽車“走出去”的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球十大暢銷車型中,，中國品牌占據(jù)六席,。中國新能源汽車出口排名前五位國家依次是比利時(shí)、孟加拉國,、英國,、印度、泰國,。今年以來,，在強(qiáng)大汽車供應(yīng)鏈支撐和新能源汽車超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力帶動(dòng)下，中國汽車出口連續(xù)創(chuàng)歷史新高,，出口總量已超越德國,，排名世界第二。中國汽車對(duì)歐洲的出口是增長(zhǎng)最快的,，增速達(dá)到了204%,，對(duì)北美洲的出口增速也超過了100%。隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升,、品牌形象逐漸樹立,，中國汽車將駛向全球，為全球新能源汽車發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,。
成為全球供應(yīng)鏈中心
十年來,，我國汽車制造業(yè)憑借著對(duì)新能源技術(shù)和信息科學(xué)技術(shù)的敏銳掌握，成功躋身這場(chǎng)全球變革的前列,，并成為主導(dǎo)者之一,。中國汽車零部件體系已經(jīng)建立了全球化制造優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)國外“雙循環(huán)”中發(fā)揮支撐作用,，在汽車供應(yīng)鏈變革中成為一個(gè)重要的新中心,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng),。截至2021年底,，我國動(dòng)力電池產(chǎn)能約占全球的70%，世界十大鋰電池廠家中,，我國企業(yè)占據(jù)6席,，我國將在電動(dòng)化、智能化的全球供應(yīng)鏈中扮演越來越重要的角色，完成動(dòng)力轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的新階段,。（雍君）
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