車企跨界金融為哪般
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》 發(fā)布時間：2022-10-26 15:16:12
日前，寶馬成立保險經(jīng)紀公司的消息引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注,。其實,，這已不是車企第一次跨界金融,，車企對金融一直青睞有加,。
車企跨界金融，汽車金融公司曾經(jīng)是最直接的選擇,。如奔馳汽車金融、大眾汽車金融,、豐田汽車金融等早已在業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟,。從業(yè)務形態(tài)和消費頻次上看，汽車金融公司通常是為購車客戶提供消費貸,，服務期限在2年至5年不等,。不過，汽車金融公司經(jīng)營門檻不高,，往往需要面對銀行、消費金融公司的競爭,。相比之下，保險經(jīng)紀公司的業(yè)務不僅涉及銷售,，還延伸到產(chǎn)品設(shè)計和后續(xù)核保、理賠,，專業(yè)性更強。
在車市激烈拼殺的紅海中,，車企為何頻頻跨界金融呢？
從提供的服務來看,，車企成立保險經(jīng)紀公司更注重專屬保險解決方案，往往能夠根據(jù)主機廠車型特點,，提供傳統(tǒng)車損保險之外的輪胎損壞保險、美容修復保險,、保險擔保等多種服務。據(jù)不完全統(tǒng)計,，如今已經(jīng)有十余家車企先后跨入保險領(lǐng)域，既有傳統(tǒng)車企又有新能源車企,。
車企跨界保險不僅僅是賣保險這么簡單,，而是希望通過保險服務鞏固在汽車后市場中的地位，意在打造汽車銷售,、售后服務,、保險理賠等服務生態(tài)閉環(huán)。一旦形成服務閉環(huán),，既有利于拓展收入來源,，又能增強客戶黏性，進而塑造更為良好的汽車品牌形象,。這是車企布局保險的一盤長遠大棋,。
特別是對寶馬、大眾等大型車企而言,，在售車型保有量較多,，車險往往貫穿汽車整個生命周期，通過后市場滲透能夠搜集更多更準確的數(shù)據(jù),，從而了解客戶用車習慣,，進而和客戶建立緊密的聯(lián)系。從另一個角度來看,，國內(nèi)大城市的市場增量有限,，行業(yè)趨于飽和，而車險又是購車后的剛需,，開展車險服務也是留住存量客戶的重要手段,。此外，車企還可以通過綜合分析車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和保險投保理賠,，反哺新品研發(fā)和產(chǎn)品迭代,，使得汽車綜合服務更優(yōu)化。
值得一提的是,，在新能源車險市場,，相比于保險公司，車企已有的技術(shù)優(yōu)勢更便于開展保險經(jīng)紀業(yè)務,。新能源車型智能化程度高,、迭代迅速。車企在生產(chǎn),、銷售,、售后修理等多個環(huán)節(jié)介入較多，因此在風險數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)計方面更具優(yōu)勢,。車企能夠通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，更深入地掌握汽車硬件軟件、車輛道路運行數(shù)據(jù),、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)等,，進而推出條款更具針對性，風險和理賠更匹配,，更貼合用戶需求的車險產(chǎn)品,。有研究機構(gòu)預計，2025年新能源車險保費規(guī)模將達1543億元,，占車險總保費比例約為15.7%,。
不過，保險公司在規(guī)模效應,、渠道和成本控制,，以及查勘理賠等方面依然有足夠的經(jīng)驗積累。需要注意的是,，在市場規(guī)模穩(wěn)定的前提下,，單一車企的汽車銷量仍有天花板，這從客觀上限制了車企建立的保險經(jīng)紀公司的市場規(guī)模,。如果想獲得更豐厚的利潤,，還需在成本控制、產(chǎn)品設(shè)計等方面付出更多努力,。
從長遠看,，車企跨界金融將成為常態(tài)，車企和銀行,、保險公司的深度合作也會成為發(fā)展趨勢,。無論是汽車金融公司，還是車企的保險經(jīng)紀公司,，想要真正在金融市場分得一杯羹,，仍要面臨諸多挑戰(zhàn)。
責任編輯：封曉健
