車企加大軟件投資，提高開發(fā)效率,、打造更安全產(chǎn)品
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-10-26 15:17:10
汽車智能化,、自動駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，離不開對軟件的依賴,，并由此推動了“軟件定義汽車”的產(chǎn)業(yè)變革,。
近期，各大汽車制造商也是動作不斷,。10月13日,，大眾汽車集團(tuán)宣布,，旗下軟件公司CARIAD將投資約24億歐元，與地平線成立合資企業(yè)并控股,，將加快集團(tuán)面向中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。
此后,，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在“開啟軟件時代(Unlock the Software Age)”發(fā)布會上宣布,，到2025年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下所有車型都將實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(SDV,，Software Defined Vehicle)”,。同時，為持續(xù)提升軟件技術(shù)競爭力,，現(xiàn)代汽車和起亞計劃到2030年共投資18萬億韓元,，積極向以信息技術(shù)為中心的移動出行企業(yè)轉(zhuǎn)型。
目前來看,，軟件定義汽車仍是一個費(fèi)時,、費(fèi)錢的過程，汽車制造商正在大量投資于自動駕駛技術(shù),，并需要來自全球各領(lǐng)域的共同努力推動,；汽車產(chǎn)品開發(fā)，也需要多年時間來適配這些創(chuàng)新,。
但基于可擴(kuò)展的開放平臺,，利用模型和軟件仿真技術(shù)等，技術(shù)人員可以大幅簡化汽車技術(shù),、產(chǎn)品的開發(fā)流程,，并可以在開發(fā)早期及時發(fā)現(xiàn)問題，顯著降低了成本,、提升了效率,。
同時，自動駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用,，還需要長時間,、大規(guī)模的實(shí)際測試支撐。比如應(yīng)對車輛緊急變道,、行人穿行,、惡劣天氣、障礙物等考驗(yàn),；而面對難以實(shí)際模擬,，道路測試可控性、豐富性和可重復(fù)性不足時,，就需要利用軟件仿真技術(shù)在虛擬世界中進(jìn)行測試,，這也大幅提升了測試豐富性,、節(jié)約了時間成本、加速了汽車研發(fā)周期,。
歸根結(jié)底,，無論是現(xiàn)在的汽車，還是未來的智能化,、自主化汽車,，安全性仍是核心性能。因此通過軟件仿真等技術(shù),，對車輛進(jìn)行從設(shè)計,、生產(chǎn)到操作的全鏈條測試、開發(fā),，保證車輛的安全性,、穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯）
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