強化新能源和出口 10月自主乘用車市占率超5成
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-11-10 15:53:29
10月,，國內(nèi)狹義乘用車共生產(chǎn)227.7萬輛，同比增長16.3%；廠商批發(fā)銷量219.1萬輛，同比增長11.0%；市場終端零售銷量184.0萬輛,，同比增長7.3%。值得注意的是，10月,，狹義乘用車產(chǎn)量、批發(fā)銷量和零售銷量均低于上一個月,，與往年市場的周期性走勢規(guī)律相比有一定差異,。
10月，自主品牌零售銷量94萬輛，同比增長22%,，環(huán)比增長5%,。市場零售份額超過五成，達(dá)51.5%,，同比增長6.0個百分點,；1-10月累計份額也升至52%，同比增長11.4個百分點,。乘聯(lián)會分析,，在新能源和出口市場的出色表現(xiàn)，給自主品牌帶來了顯著增量,。
11月8日,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)，10月,，國內(nèi)狹義乘用車共生產(chǎn)227.7萬輛,，同比增長16.3%；廠商批發(fā)銷量219.1萬輛,，同比增長11.0%,；市場終端零售銷量184.0萬輛，同比增長7.3%,。值得注意的是,，10月，狹義乘用車產(chǎn)量,、批發(fā)銷量和零售銷量均低于上一個月,，與往年市場的周期性走勢規(guī)律相比有一定差異。
具體來看,，生產(chǎn)方面,，10月，狹義乘用車共生產(chǎn)227.7萬輛,，同比增長16.3%,，環(huán)比下降3.6%，走勢基本穩(wěn)定,。其中,，自主品牌生產(chǎn)穩(wěn)健，10月產(chǎn)量同比增長26%,，環(huán)比微降1%,；比亞迪、吉利,、長安,、長城等頭部自主品牌產(chǎn)量更實現(xiàn)了8%以上的環(huán)比增長,。而豪華品牌產(chǎn)量同比增長28%，環(huán)比下降11%,；合資品牌同比增長1%,，環(huán)比下降4%。
批發(fā)方面,，10月,，廠商批發(fā)銷量為219.1萬輛，同比增長11.0%,，環(huán)比下降4.6%,。其中，頭部自主品牌依舊表現(xiàn)亮眼,，比亞迪,、吉利和長安分列10月廠商批發(fā)銷量前三名，且同比增幅顯著,。
終端零售方面,，10月，狹義乘用車共售出184.0萬輛,，同比增長7.3%,，環(huán)比下降4.3%，乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹,，“自2013年以來,，國內(nèi)乘用車首次出現(xiàn)10月零售銷量環(huán)比下降走勢。主要原因是疫情導(dǎo)致部分線下銷售無法開展,，尤其河南,、廣東、內(nèi)蒙,、福建等汽車消費大省受到了較明顯沖擊,；同時，部分車展也受到影響,，無法提升市場購車熱情；此外,，傳統(tǒng)燃油車市場的加速收縮也拉低了整體表現(xiàn),，10月，新能源以外的乘用車零售銷量為128萬輛,，同比下降8%,。”
綜合1-10月，狹義乘用車?yán)塾嬍鄢?671.6萬輛,，同比增幅擴(kuò)大至3.0%,，凈增48.2萬輛,。崔東樹還介紹，“新車購置稅優(yōu)惠政策啟動,，助推6-10月乘用車零售銷量同比增量156萬輛,，貢獻(xiàn)巨大。”
聚焦具體品類,，10月,，豪華品牌零售21萬輛，同比增長16%,，環(huán)比降29%,。主流合資品牌零售70萬輛，同比下降9%,，環(huán)比下降6%,，表現(xiàn)延續(xù)低迷；其中,，德系品牌零售份額占比19.3%,，同比下降0.1個百分點，日系份額18.9%,，下降3.7個百分點,，美系份額7%，下降1.7個百分點,。
自主品牌表現(xiàn)搶眼,，10月零售銷量達(dá)到94萬輛，同比增長22%,，環(huán)比增長5%,。市場零售份額超過五成，達(dá)51.5%,，同比增長6.0個百分點,；1-10月累計份額也升至52%，同比增長11.4個百分點,。
乘聯(lián)會分析,，在新能源和出口市場的出色表現(xiàn)，給自主品牌帶來了顯著增量,。新能源方面,，10月，新能源乘用車零售銷量為55.6萬輛,，同比增長75.2%,，環(huán)比下降9.0%，市場滲透率達(dá)到30.2%,，同比提升11個百分點,。其中,，自主品牌中的新能源車滲透率達(dá)到52.9%，市場銷售份額也提升至63%,，增長了2.1個百分點,；豪華品牌滲透率為13.6%，主流合資品牌僅有4.6%,。1-10月,，新能源乘用車?yán)塾嬃闶?43.2萬輛，同比增長107.5%,。
出口方面,，10月，乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的乘用車出口量(含整車與CKD)為27萬輛,，同比增長42%,，環(huán)比增長13%；其中,，新能源車占出口總量的39%,。10月，自主品牌出口19.4萬輛,，同比增長46%,；合資與豪華品牌共出口7.5萬輛，同比增長32%,。1-10月,，乘用車?yán)塾嫵隹?86萬輛，增長57%,。
展望11月,，崔東樹分析，“進(jìn)入冬季后,，縣鄉(xiāng),、農(nóng)村市場的購車熱情有望逐步釋放，對新能源和中低端燃油車市場將帶來推動,；同時,，電動化、智能化不斷深入,，加之部分企業(yè)對新能源產(chǎn)品展開降價措施,，將助推新能源市場維持升勢；此外,，國內(nèi)車企不斷加大出口力度，預(yù)計將對市場整體表現(xiàn)貢獻(xiàn)力量,；再有,，新車購置稅減半政策實施進(jìn)入尾聲,，觀望的消費者或?qū)⑥D(zhuǎn)化為購買力。但值得注意的是,，疫情的反彈,，或令線下市場充滿不確定性。”
責(zé)任編輯：封曉健
