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來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2022-11-18 10:50:29
新華社雅加達(dá)11月17日電通訊：雅萬高鐵建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”
新華社記者余謙梁汪奧娜
11月16日,，一列高速鐵路綜合檢測車對雅萬高鐵德卡魯爾車站至4號(hào)梁場間線路進(jìn)行了全面檢測,，獲取的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好,。這標(biāo)志著中國和印度尼西亞合作建設(shè)的雅萬高鐵首次試驗(yàn)運(yùn)行取得了圓滿成功,。
11月16日,，在印度尼西亞萬隆,，高速鐵路綜合檢測車行駛在雅萬高鐵試驗(yàn)段。新華社發(fā)（焦宏濤攝）
作為共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,，雅萬高鐵全長142公里,，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連接首都雅加達(dá)和萬隆,，是中國高鐵首次全系統(tǒng),、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目,。
記者在采訪中得知,，雅萬高鐵隧道、橋梁工程全部貫通,，路基,、車站土建工程完成量超過九成，全面轉(zhuǎn)入線上施工階段,。在二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會(huì)上,，雅萬高鐵的建設(shè)成果亮相展示。
這是10月27日在印度尼西亞萬隆拍攝的建設(shè)中的雅萬高鐵德卡魯爾車站（無人機(jī)照片）,。新華社記者 徐欽 攝
雅萬高鐵是印尼首條高鐵,，2015年，中國和印尼兩國開始共同投資建設(shè),，2018年6月全面開工,。中印尼建設(shè)者克服地質(zhì)復(fù)雜、疫情干擾等重重困難,，打造了發(fā)展中大國互利共贏的典范,。
雅萬高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展得到印尼總統(tǒng)佐科的肯定。10月13日,，佐科在視察德卡魯爾車站時(shí)表示,，雅萬高鐵建設(shè)進(jìn)展順利，各參建方努力克服復(fù)雜地質(zhì)和疫情等困難,，按計(jì)劃高質(zhì)量推進(jìn)雅萬高鐵建設(shè),，體現(xiàn)了印尼與中國的良好合作。
作為最早來到印尼建設(shè)雅萬高鐵的中方人員之一,，印尼中國高速鐵路有限公司財(cái)務(wù)董事張超見證了雅萬高鐵建設(shè)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,。他告訴記者，新冠疫情暴發(fā)后,，印尼面臨一系列困難,，但雅萬高鐵的建設(shè)始終努力前行。
5月9日，印尼中國高速鐵路有限公司財(cái)務(wù)董事張超（左）和同事在印度尼西亞雅萬高鐵1號(hào)隧道內(nèi)查看施工情況,。新華社記者 徐欽 攝
“疫情肆虐下,，中印尼兩國鐵路建設(shè)者守望相助、共克時(shí)艱,，付出了艱辛努力,，展現(xiàn)了中國基建的實(shí)力和速度。”印尼中國高速鐵路有限公司印尼方董事艾倫·坦迪奧諾對雅萬高鐵的建設(shè)進(jìn)度表示滿意,。
“按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件，沿線民眾文化傳統(tǒng)和習(xí)慣,，雅萬高鐵進(jìn)行了很多適應(yīng)性改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新,。”中國鐵路國際公司所屬聯(lián)合體設(shè)計(jì)部部長郭磊說。
在設(shè)計(jì)理念上,，雅萬高鐵遵循安全環(huán)保,、舒適便捷、經(jīng)濟(jì)科學(xué)原則,，充分尊重當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗,；選線施工結(jié)合地形地質(zhì)條件和環(huán)境要求，減少征地拆遷,；在建造技術(shù)上,，雅萬高鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)多項(xiàng)科研成果，填補(bǔ)了印尼鐵路多項(xiàng)空白,。
今年35歲的中國電建水電七局雅萬高鐵項(xiàng)目二分部隧道工區(qū)負(fù)責(zé)人黃濤是2號(hào)隧道的“攻堅(jiān)者”之一,。他經(jīng)常拿著手電筒來回在隧道里監(jiān)督施工、保障安全,，每天都要走接近2萬步。“水里,、泥里,、石子路、坑洼地,，三個(gè)月就能穿壞一雙勞保鞋,。”他說。
11月3日,，在印度尼西亞首都雅加達(dá),，印尼中國高速鐵路有限公司印尼方董事艾倫·坦迪奧諾接受新華社記者采訪。新華社記者 徐欽 攝
2號(hào)隧道是雅萬高鐵全線施工難度最大的一個(gè)隧道,，洞身范圍主要是膨脹性泥巖,，開挖時(shí)極易導(dǎo)致溜塌。對此，項(xiàng)目部采取了地表灌漿加鋼管樁,、洞內(nèi)雙側(cè)壁施工等特殊方法,，確保安全。
此外,，雅萬高鐵全線600多處公共設(shè)施遷改,，其中重大遷改300多處，處處都是難啃的“硬骨頭”,。在中印尼各參建方共同努力下,，這些問題都得到圓滿解決。
雅萬高鐵的建設(shè)還帶動(dòng)了印尼施工裝備,、建筑材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。此外,，中方通過雅萬高鐵項(xiàng)目持續(xù)加大對印尼員工的培訓(xùn),，支持印尼組建一支自己的高鐵技術(shù)力量和員工隊(duì)伍，目前累計(jì)培訓(xùn)印尼員工達(dá)4.5萬人次,。
在中印尼兩國元首親自引領(lǐng)推動(dòng),、中印尼鐵路建設(shè)者共同努力下，雅萬高鐵建設(shè)進(jìn)入“快車道”,，2023年6月建成通車后,，雅加達(dá)和萬隆兩地的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r,，助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，對深化中印尼兩國務(wù)實(shí)合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,，具有重要意義,。
責(zé)任編輯：陳曉芳
