汽車行業(yè)可持續(xù)目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn),？
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-11-28 09:20:20
在“雙碳”目標(biāo)背景下,，可持續(xù)發(fā)展已成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主題,。對于很多行業(yè),、企業(yè)而言，可持續(xù)發(fā)展的重要性日益凸顯,。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，62%的受訪企業(yè)認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展對于企業(yè)的重要性,，相比經(jīng)濟(jì)回報(bào)有過之而無不及,。如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是很多行業(yè),、企業(yè)迫切需要攻克的難題,。
作為重要的碳排放來源之一，汽車行業(yè)的減碳至關(guān)重要,。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心測算,，汽車碳排放在中國交通領(lǐng)域碳排放中的占比達(dá)80%以上，在全社會碳排放量的占比達(dá)7.5%,。
中汽數(shù)據(jù)預(yù)測,，通過車輛電動化轉(zhuǎn)型以及相關(guān)減排措施，2030年,，中國汽車生命周期碳排放能夠縮減至10.3億噸,，到2060年能夠縮減至1.6億噸。
當(dāng)下,，減少碳排放已成為汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞,。在新能源汽車領(lǐng)域更是如此。
11月16日,，比亞迪迎來了第300萬輛新能源汽車的下線，成為其可持續(xù)發(fā)展的又一個里程碑,。2008年,，比亞迪推出全球首款量產(chǎn)插混汽車F3DM。今年3月份,，比亞迪成為全球首家正式停產(chǎn)燃油車的汽車品牌,，DM混動與EV純電產(chǎn)品月銷突破20萬輛，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出了積極貢獻(xiàn),。
不僅如此,，在中國新能源汽車“出海”熱潮中，比亞迪不斷拓展海外市場,，為全球減碳貢獻(xiàn)力量,。目前，比亞迪純電動大巴熱銷全球70多個國家和地區(qū)的400多座城市,。
實(shí)際上,，對于汽車行業(yè)而言,，做大新能源汽車市場蛋糕，只是減少碳排放的一個方面,。“減碳”還需要全產(chǎn)業(yè)鏈的參與,，從研發(fā)、生產(chǎn),、消費(fèi)者使用環(huán)節(jié)全鏈路實(shí)施,，做好碳足跡的管理，確保每個環(huán)節(jié)都盡可能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,。
數(shù)據(jù)顯示,，汽車制造企業(yè)90%的碳排放主要來源于供應(yīng)鏈，控制整個供應(yīng)鏈體系的碳排放是重中之重,。由此可見,，減少碳排放對汽車企業(yè)而言并非易事。
談及此,，亞馬遜云科技大中華區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理顧凡表示,，以某汽車廠商構(gòu)建碳排放計(jì)算平臺為例，在汽車生產(chǎn)過程中,，90%的碳排放來源于零部件供應(yīng)商和物流供應(yīng)商,。企業(yè)減少碳排放面臨兩個挑戰(zhàn)：一是很難收集供應(yīng)商的碳排放數(shù)據(jù)，且難以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性,；二是供應(yīng)商來自不同國家和地區(qū)的不同行業(yè),，涉及多個碳排放的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，碳排放計(jì)算異常復(fù)雜,。
如何破解這一難題,？亞馬遜云科技給出了方案：在“云生、云治,、云創(chuàng)”三方面賦能客戶,，利用數(shù)字化創(chuàng)新助力客戶可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),。其中,，“云生”是指通過構(gòu)建可持續(xù)的云基礎(chǔ)設(shè)施，幫助客戶實(shí)現(xiàn)通過云原生或遷移上云減少碳排放,。“云治”是指提升其云服務(wù)的硬件和軟件效率,，并幫助客戶優(yōu)化云上工作負(fù)載，提升云上應(yīng)用的可持續(xù)性,。“云創(chuàng)”是指圍繞重點(diǎn)行業(yè)和場景開發(fā)專屬的可持續(xù)發(fā)展解決方案,，賦能客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。這一方案不僅面向汽車行業(yè)，還可為制造,、零售,、能源等行業(yè)賦能，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),，讓零碳更經(jīng)濟(jì),。
責(zé)任編輯：封曉健
