中國市場驅動全球車企快速轉型
來源：經濟參考報 發(fā)布時間：2022-12-12 09:54:18
記者 李志勇 北京報道
隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展,，以及新能源、智能化等技術的快速提升，從輸入產品，到在華開設研發(fā)中心,，再到新能源和智能網聯(lián)領域的合作創(chuàng)新，跨國車企正在深度融入中國市場,。
跨國車企拓展投資范圍
近年來,，中國汽車市場變革加速，新能源汽車產銷持續(xù)大幅增長,。在此背景下,，跨國車企中國市場的本土化進程也進入了一個新的階段，紛紛主動調整戰(zhàn)略,，積極布局中國市場,，不斷拓展業(yè)務深度和廣度。
今年以來,，德系車企已列出了總額達千億元級的中國市場投資項目,。今年6月，投資額超過20億歐元的華晨寶馬生產基地大規(guī)模升級改造項目完工,，全新的iFactory里達工廠正式開業(yè),，這也是寶馬集團迄今為止在華最大的單項投資。
寶馬集團和長城汽車的合資公司光束汽車工廠也已進入試生產階段,，這是寶馬集團在全球范圍內首個純電動汽車合資項目,，規(guī)劃產能為每年16萬輛。
與此同時,，總投資額達到26億歐元,，規(guī)劃15萬輛年產能的奧迪一汽新能源汽車有限公司也在吉林長春奠基，這是奧迪在中國市場首個生產豪華純電車型的工廠,。
今年10月份,，大眾集團旗下的軟件公司CARIAD與中國智能芯片公司地平線宣布成立合資公司,，大眾集團計劃為本次合作投資約24億歐元，而這也是大眾集團40年來在中國市場最大的一筆單項投資,。
不僅是整車企業(yè),，在中外汽車業(yè)不斷拓展新合作的同時，整個產業(yè)鏈上的企業(yè)都在拓展中國市場業(yè)務,。
在前段時間舉辦的中國國際進口博覽會（簡稱“進博會”）上,，國際汽車零部件巨頭佛吉亞就表示，本土化一直是佛吉亞多年高速發(fā)展的基石,。
面對中國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,，佛吉亞開始加速布局，建立了開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),。目前,，佛吉亞在中國有6個技術中心、11個研發(fā)中心,、超過1300名專業(yè)工程師,，并已在上海、武漢等地建立起非常完善的世界級實驗室和研發(fā)設施,，而其應用在汽車座艙中的多模態(tài)人機交互系統(tǒng),，就是和中國企業(yè)一起研究開發(fā)的。
合作共創(chuàng)成為新趨勢
隨著汽車業(yè)向電動化,、智能化,、網聯(lián)化快速發(fā)展，中國也開始從全球汽車制造中心變成全球汽車業(yè)創(chuàng)新中心,，合作創(chuàng)新成為跨國車企在華投資合作的新趨勢,。
根據計劃，到2024年,，大眾集團將與在華合資伙伴一起在電動出行領域共同投資約150億歐元,，全速推進大眾集團的電動化轉型進程。到2030年,，大眾集團旗下各品牌新能源車型的占比有望超過40%,。
現(xiàn)代汽車計劃于今年內推出氫燃料電池車NEXO中國版。目前,，現(xiàn)代汽車首個海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā),、生產、銷售基地“HTWO廣州”即將竣工投產,，投產后將面向汽車,、船舶、軌道交通,、發(fā)電等領域,，提供氫燃料電池系統(tǒng),。
同樣，本田的全新概念車e：N2 Concept也是由中國團隊研發(fā)和打造的,。不僅如此,，其升級版安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”也得益于中國智能化技術和資源的有效整合。
除此之外,，寶馬在中國建立了除德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字創(chuàng)新體系,，并與百度、阿里巴巴,、騰訊在內的中國高科技企業(yè)合作,，積極加入中國創(chuàng)新生態(tài)圈。與此同時,，寶馬還與中國企業(yè)合作，試圖在國內實現(xiàn)動力電池原材料的閉環(huán)回收,，并攜手河鋼集團打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈,。
另一家德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳則在過去17年間一直在加強中國市場的本土化研發(fā)能力。2009年,，梅賽德斯-奔馳成為第一家在中國開設高級設計中心的德國豪華汽車制造商,；2021年，總投資超過11億元人民幣的中國研發(fā)技術中心在北京正式投入運營,；今年3月,，梅賽德斯-奔馳宣布在上海設立研發(fā)中心，專注于自動駕駛與智能互聯(lián)技術,，以強化其本土創(chuàng)新實力,。
業(yè)界認為，經過多年發(fā)展,，目前中國在汽車智能化設計和電動化技術方面擁有獨特優(yōu)勢,，中外汽車業(yè)已進入深度合作階段，合作共創(chuàng)越來越成為主流,。
改變帶來新機遇
當前,，汽車產業(yè)迎來前所未有的大變局，智能化,、網聯(lián)化,、電動化是大勢所趨，而玩法的改變也帶來了新的機遇,。
大眾集團表示,， CARIAD地平線公司的合作，將增強其本土研發(fā)能力和競爭力,，使中國市場在大眾集團全球業(yè)務中繼續(xù)發(fā)揮核心作用,。
從近期眾多跨國車企與國內企業(yè)合資合作的項目可以看出,，新一輪合資的邏輯已經有了根本性改變，再難看到以往“市場換技術”的影子,，更加注重技術創(chuàng)新,、新市場突破，以及供應鏈上的合作支持,。
近日,，吉利汽車發(fā)布公告稱，與歐洲老牌汽車巨頭雷諾集團簽署框架協(xié)議,，成立一家全新公司,。業(yè)內人士表示，吉利與雷諾的合作可以更好地推動其進軍歐洲乃至全球市場,。
與過去將車型導入中國市場的做法不同,，豐田如今強調要在智能電動領域與中國企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，一同打造豐田品牌電動車,。時下,，豐田與比亞迪合作研發(fā)的bZ3車型已正式上市。
業(yè)內人士認為,，中國已從全球最大的汽車市場變成全球最大的新技術試驗場,，中外汽車產業(yè)的合作也隨之從簡單的互通有無、利益交換升級到優(yōu)勢互補,、利益共創(chuàng),，合作領域則從過去的以制造為主，向全方位,、全要素,、全鏈條合作轉變。
專家表示,，中國是全球最大的汽車產銷市場,，有著完善的產業(yè)鏈體系、豐富的應用場景和最前瞻的技術,，中國的消費者也十分注重新技術,、新設計、新功能,、新體驗,，這些需求將對全球汽車市場產生深遠影響，尤其是在新能源車賽道,，中國汽車市場的電動化,、網聯(lián)化、智能化和共享化趨勢，正在驅動全球車企快速轉型,。
責任編輯：封曉健
