預計2023年新能源汽車銷量達850萬輛
來源：中國證券報 發(fā)布時間：2023-01-13 14:41:41
1月10日,，乘聯(lián)會發(fā)布的乘用車市場分析報告顯示，2022年12月國內新能源乘用車零售銷量達64萬輛,，同比增長35.1%,，保持趨勢性上升走勢；全年新能源乘用車零售567.4萬輛,，同比增長90.0%,。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2022年新能源乘用車滲透率達到27.6%,，較2021年提升12.6個百分點,。未來新能源車的滲透率仍會快速提升，預計2023年新能源乘用車銷量850萬輛,，滲透率將達36%,。
車市升溫
乘聯(lián)會數據顯示，2022年12月乘用車市場零售達216.9萬輛,，同比增長3%,，環(huán)比增長31.4%，是2008年以來最強的12月環(huán)比增速,。2022年累計零售2054.3萬輛,，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛,，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來的6-12月同比增加145.2萬輛,。
乘聯(lián)會表示，部分有購買力的消費者希望盡快提車,。部分政策到期加上春節(jié)因素,，有助于引導消費需求前置；行業(yè)終端價格持續(xù)下滑,，激發(fā)了消費者的購買欲望,。
新能源車市場方面，供給改善疊加油價高位帶來市場火爆,，新能源車訂單持續(xù)增長,。2022年12月新能源乘用車零售銷量達64萬輛，同比增長35.1%,，環(huán)比增長6.5%,。
乘聯(lián)會表示,，2022年12月初新能源車與傳統(tǒng)燃油車銷量環(huán)比走勢都受到個別地區(qū)防疫措施的影響,。隨著防疫措施優(yōu)化,，車市迅速升溫。
值得注意的是,，上汽,、廣汽、東風,、吉利,、奇瑞和長城等傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場表現突出。自主車企多線并舉,，市場持續(xù)擴大,，2022年12月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)保持14家，占新能源乘用車總量82.1%,。其中,，銷量前五的汽車品牌是，比亞迪23.5萬輛,，上汽通用五菱8.56萬輛,，特斯拉中國5.58萬輛，吉利汽車4.46萬輛,，長安汽車3.92萬輛,。
碳酸鋰價格回落
業(yè)內人士表示，2022年12月燃油車購置稅減半政策退出和新能源車“國補”退出,，透支了2023年1月部分購車需求,，預計2023年1月批發(fā)零售將總體偏低。
乘聯(lián)會表示：“每年1月的開門紅是地方政府和車企共同努力的方向,。由于經銷商庫存較高,，春節(jié)前補庫力度不會特別大，因此1月批發(fā)量將總體偏低,。預計2023年2月市場會明顯回暖,，會有一波入門級消費者購車潮。”
“城鄉(xiāng)居民快速恢復常態(tài)化生活,，有利于2023年2月車市增長,，2月才是真正的春節(jié)后開門紅。”乘聯(lián)會表示,。
崔東樹表示：“上游資源和中游電池產業(yè)的投資力度很大,，前期供需錯配帶來的碳酸鋰高價格將明顯回落，有利于新能源車廠商盈利改善,。”
滲透率快速上升
乘聯(lián)會表示,，2022年新能源乘用車滲透率達到27.6%,，較2021年提升12.6個百分點。未來新能源車的滲透率仍會快速提升,，預計2023年新能源乘用車銷量將達850萬輛,，滲透率將達36%。
崔東樹表示,，新能源車的成本下降速度快于燃油車,。近期，碳酸鋰價格已明顯下降,，而一體化壓鑄等技術創(chuàng)新帶來的制造成本優(yōu)勢日益明顯,。尤其是目前國內新能源車銷量已占據乘用車領軍地位，因此有更強的規(guī)模成本優(yōu)勢,。
業(yè)內人士表示,，2023年各家車企將繼續(xù)推進供給改善，多款重磅新品將交付,，包括蔚來ET5獵裝版,、小鵬G7、理想L7等,。優(yōu)質供給快速推出,，有望帶來交付量長期向好。
華創(chuàng)證券表示,，2023年新能源汽車“國補”退出,。隨著鋰鹽價格回落，新能源汽車行業(yè)將維持高景氣度,。
責任編輯：封曉健
