中國(guó)“底特律”賦能“出口電車俏”
來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 15:13:21
中新社重慶2月28日電 (張旭)“海外對(duì)新能源汽車需求量大,，市場(chǎng)拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”重慶柒遇星辰汽車銷售有限公司執(zhí)行董事朱濤介紹,，自己從事汽車進(jìn)出口多年,，見證了中國(guó)從“進(jìn)口油車猛”到“出口電車俏”的悄然轉(zhuǎn)變。
作為中國(guó)傳統(tǒng)汽車制造重鎮(zhèn),，“汽車城”重慶可謂中國(guó)“底特律”,。近年來，當(dāng)?shù)匦履茉雌嚦隹谠鲩L(zhǎng)較快,。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì),，2022年，重慶完成電動(dòng)載人汽車(即新能源汽車)出口1.4萬輛,，貨值13億余元人民幣，分別比上一年增長(zhǎng)47%,、105.4%,。
在重慶,，一批車商紛紛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋乘用車,、牽引車等多種車型,。賽力斯新能源汽車主要出口南美、歐洲,、北非,、亞洲等，已與20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作,。長(zhǎng)安汽車也在加快東南亞基地,、歐洲總部建設(shè)，進(jìn)一步提速“出海”進(jìn)程,。
重慶抓住新能源汽車出口的機(jī)遇,，通過供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈等多環(huán)節(jié)賦能“出口電車俏”,。
在供應(yīng)鏈方面,，目前，新能源汽車可以通過水陸空鐵四種方式進(jìn)行運(yùn)輸,。渝新歐(重慶)物流有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷中心銷售經(jīng)理譚人允說,，比較而言，海運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng),，運(yùn)費(fèi)更?。昏F路,、陸運(yùn)及空運(yùn)相比海運(yùn)耗時(shí)較短,，運(yùn)費(fèi)更高。譚人允表示,，客戶會(huì)根據(jù)不同的需求,，選擇不同的運(yùn)輸方式。
產(chǎn)業(yè)鏈方面,，在海外部分地區(qū),，因充電樁覆蓋率及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需要一定的時(shí)間和周期，也成為制約新能源汽車出口的因素,。值得關(guān)注的是,，賽力斯汽車已在摩洛哥、巴基斯坦,、土耳其等市場(chǎng)與合作伙伴共同建設(shè)KD組裝工廠,，深入本地化運(yùn)營(yíng)。譚人允認(rèn)為,，這對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈有積極影響,，“未來,，KD件(汽車零部件)運(yùn)輸量可能增大”。
“進(jìn)入‘賽道’的物流企業(yè),、外貿(mào)商增多,，行業(yè)或?qū)⒚媾R‘洗牌’。”朱濤說,，未來,，更加規(guī)范、更有信譽(yù)度的企業(yè)終將留下,，助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。
行業(yè)人士表示，中國(guó)汽車“出海”正在邁向由量變到質(zhì)變的新階段,，中國(guó)新能源汽車想要更好地“出海”,，需要在產(chǎn)品力、品牌力,、技術(shù),、全球用戶認(rèn)知度和滿意度等方面完成集體升級(jí)，形成規(guī)模效應(yīng),。要做到集體升級(jí),，需要新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條下的上游、中游,、下游共同努力,，持續(xù)迭代升級(jí)及創(chuàng)新發(fā)展，方能共享發(fā)展成果,。
“重慶有良好的內(nèi)部機(jī)遇和外部機(jī)遇,。”重慶工商大學(xué)副校長(zhǎng)李敬說，在內(nèi)部,，重慶汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)低端,，已經(jīng)迭代邁向中高端，研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈分工優(yōu)化布局,，將進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性軌道,。在外部，西部陸海新通道的運(yùn)行,，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)紅利的進(jìn)一步釋放,，為重慶汽車產(chǎn)業(yè)“出海”提供了良好條件。
李敬建議,，重慶汽車產(chǎn)業(yè)要面向全球市場(chǎng),，進(jìn)一步加大研發(fā)和生產(chǎn)力度，生產(chǎn)更高品質(zhì)產(chǎn)品。此外,，要利用好RCEP制度規(guī)則,，擴(kuò)大和深耕國(guó)際市場(chǎng)。
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