一橋橫跨碧水通途 前世今生情難備述
——梳理亞星橋的“履歷”
來(lái)源：濰坊晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2023-03-10 09:30:38
濰坊日?qǐng)?bào)社濰坊融媒訊 預(yù)計(jì)3月中旬,，亞星橋拆除重建工程就將動(dòng)工,。連日來(lái)，不斷有市民來(lái)到亞星橋,，與“老朋友”告別,。大橋重建之所以牽動(dòng)人心,，是因?yàn)樗?jiàn)證了濰坊的歷史、城市的發(fā)展,。出濰縣城東門(mén)朝陽(yáng)門(mén)，東行穿過(guò)白浪河上的橋,，便是東關(guān)塢的慶成門(mén),，這座橋的前世今生到底是怎么樣的？日前,，記者查閱史料,，采訪了陳瑞曾、譚家正等文史專家,，原東風(fēng)橋拓寬工程項(xiàng)目經(jīng)理王厚年,，昌大集團(tuán)原宣傳處處長(zhǎng)聶傳聲，為大橋梳理了一段“履歷”,。
金大定六年僧人籌建木橋
清代倡修三十余孔青龍橋
據(jù)《濰縣志稿》記載,，朝陽(yáng)門(mén)和慶成門(mén)之間跨白浪河的橋，最早始建于金大定六年（1166）,，由僧人本敬籌款而建,。
1987年6月，在濰坊市區(qū)白浪河清淤工程中,，于東風(fēng)橋底附近淤泥中發(fā)掘出了《大元濰州重修石橋碑記》,，當(dāng)時(shí)在濰城區(qū)史志辦公室工作的劉秉信現(xiàn)場(chǎng)辨認(rèn),，區(qū)史志辦又將碑文辨認(rèn)抄錄下來(lái)，載入《濰城區(qū)志（1840—1990）》“歷代碑文選”中,。
碑文為趙忠敬撰,，羅貞書(shū)。據(jù)碑文記載：金泰和癸亥（1203）有僧普濟(jì)者化緣,，鄉(xiāng)人樂(lè)施財(cái)力,，修建石梁七虹，六十余年人無(wú)病涉,；至元戊辰（1268）夏秋之交,，大雨連月不止，橋被沖垮,，“頓使輪蹄之隔,，客旅濡滯不悅，棄捐東郭,，靜如野店,。至元巳亥（1275）益都路呈奉省部行文，給關(guān)銀二千緡,，市材修理后,，以柴土堵”，后又被沖垮,，二十多年“未遑整治”,。元貞二年（1296），山東萊西道宣慰使過(guò)濰州,，見(jiàn)此情狀,，決定修橋，“用是乃集北海,、昌邑縣官投千戶提領(lǐng),，各分力役，欣然同修”,，承事郎同知王明耀牽頭指揮,，于當(dāng)年重陽(yáng)開(kāi)工建橋，大德元年（1297）完成,。“時(shí)大德五年（1301）歲次辛丑夏季望后記”,。
此后，“五百余年傾圯無(wú)跡”,，明代進(jìn)士,、濰縣人陳調(diào)元（1595—1684）在清康熙十一年（1672）倡建了三十余孔的石橋，名曰青龍橋。清康熙二十七年（1688）時(shí),，橋石被移走修建萬(wàn)年橋（東關(guān)耀武門(mén)外,，又名大石橋），在青龍橋位置偏南一點(diǎn)改立一座木橋,，為防汛期被沖毀,，木橋是季節(jié)性存在的，每年端午節(jié)前拆除,，中秋節(jié)后立起來(lái),，遇到損壞時(shí)，就用清明節(jié)時(shí)沙灘上轉(zhuǎn)秋千的轉(zhuǎn)木割補(bǔ),。
尹國(guó)柱收藏的朝陽(yáng)橋之前的木橋照片資料,。（濰坊日?qǐng)?bào)社全媒體記者趙春暉翻拍）
1934年朝陽(yáng)橋建成通車
因橋體高大被稱為“天橋”
木橋年年拆、年年建,，已影響著濰縣城里和東關(guān)塢的往來(lái),。1933年，縣政府決定建橋,，縣長(zhǎng)厲文禮倡建鋼筋混凝土橋,。全國(guó)著名水利專家宋文田奉命設(shè)計(jì)該橋，厲文禮親自監(jiān)修,。
縣政府向社會(huì)發(fā)布施工招標(biāo)公告,，德、日等國(guó)及國(guó)內(nèi)幾家工程公司投標(biāo),，濰縣參加投標(biāo)的只有云亮營(yíng)造廠（濰縣工業(yè)工程局）,。1933年8月，在胡家牌坊街“大禮堂”舉行的招標(biāo)大會(huì)上,，云亮營(yíng)造廠（濰縣工業(yè)工程局）中標(biāo),，成為這一工程的總承建商，潘云亮負(fù)責(zé)施工,。
譚家正曾目睹橋的迎水面上端，標(biāo)明“宋文田設(shè)計(jì),、厲文禮監(jiān)修”,。1953年他為濰縣安固大石橋施工問(wèn)題，請(qǐng)教潘云亮?xí)r提到朝陽(yáng)橋,，潘云亮說(shuō),，自己只負(fù)責(zé)施工，設(shè)計(jì)是宋文田,。1956年,，時(shí)任山東省農(nóng)業(yè)廳廳長(zhǎng)宋文田在接受譚家正采訪時(shí)說(shuō)：“當(dāng)年受厲文禮縣長(zhǎng)之約，奉命設(shè)計(jì)朝陽(yáng)橋，施工由當(dāng)?shù)卦屏翣I(yíng)造廠廠長(zhǎng)潘云亮負(fù)責(zé),。”《新濰坊報(bào)》《濰城文史資料》中都有關(guān)于潘云亮施工方面的記載,，但關(guān)于設(shè)計(jì)方面的細(xì)節(jié)，記者目前尚未見(jiàn)到更多記載,。
宋文田（1896—1982）,，字硯耕，濰縣北寨里村（今寒亭區(qū)固堤街道北寨里村）人,。他出身地主家庭,，在南京河海工程專門(mén)學(xué)校畢業(yè)后又留學(xué)美國(guó)，專攻水利,，獲碩士學(xué)位,。回國(guó)后,，從事水利事業(yè)三十多年,，是國(guó)內(nèi)著名的水利專家之一,。
潘云亮（1894—1985）,，名長(zhǎng)孝，以字行,，濰縣南胡住人。他家境貧寒,，18歲那年開(kāi)始做工，四處給人家砌磚墻蓋房子,。其間,，曾被膠濟(jì)鐵路經(jīng)理部吸收為技術(shù)部學(xué)員,，學(xué)習(xí)4年結(jié)業(yè),，分到工務(wù)段,，后調(diào)鐵路橋梁工程處當(dāng)技術(shù)員,，參加過(guò)坊子車站水塔等工程的設(shè)計(jì)建造,。
1933年9月,，工程開(kāi)工。潘云亮采購(gòu)進(jìn)口鋼材和國(guó)產(chǎn)質(zhì)量最好的唐山啟新水泥廠生產(chǎn)的桶裝“馬牌”水泥,，從青島一家德商港口工程公司借來(lái)大型施工機(jī)械,，他親自上陣指揮監(jiān)督,，解決大小技術(shù)問(wèn)題,，經(jīng)常與施工人員吃住在工地,。從進(jìn)度到質(zhì)量,，所有環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)操作,，使工程質(zhì)量得到確切保證。
就在工程進(jìn)入收尾階段時(shí),，濰縣下了三天三夜大雨,，特大洪水洶涌而來(lái),，白浪河水位急劇上漲,，幾近橋面。尚未完工的大橋能否經(jīng)受得住考驗(yàn),？潘云亮披上雨衣走到橋上,，日夜站在橋上,，他相信橋的質(zhì)量,，看著腳下洪水慢慢退去時(shí),，臉上露出欣慰的笑容,。此壯舉傳遍全城,，人們更加篤信他經(jīng)手工程的質(zhì)量,。
大橋花費(fèi)四萬(wàn)九千八百銀圓,，橋頭兩涵洞用資一萬(wàn)零五百五十五銀圓,，設(shè)計(jì)監(jiān)工津貼各四千銀圓,。1934年8月,，長(zhǎng)97米,、寬6.6米,、高12米的立柱式板橋建成,，名為朝陽(yáng)橋。這是濰縣歷史上第一座具有現(xiàn)代概念的城市橋梁,，也是濰縣開(kāi)埠后第一個(gè)最具象征意義的標(biāo)志性建筑。
朝陽(yáng)橋通車那天,，縣政府舉行了典禮,，人們相繼走上大橋,，潘云亮和工友們擠在人群中,，欣賞自己的成果,，從此，縣城和東關(guān)塢的交通更加方便,?！稙H縣大觀》中的一個(gè)鏡頭,，盡顯此橋雄姿：白浪河上,，一橋飛架，橋墩高高矗立著,，橋面離水足有四五人之高,，這跟剛剛沒(méi)過(guò)水面的小石橋形成鮮明對(duì)比,，人們也因此橋的高大稱其為“天橋”,。
朝陽(yáng)橋（翻拍自《濰州舊影》）。
1948年改名為若飛橋
1965年又改名為東風(fēng)橋
1948年4月,，濰縣解放前兩天,，國(guó)民黨軍下令破壞一切公私建筑,，大時(shí)鳴鐘被炸傾倒,，朝陽(yáng)橋被炸得彈痕累累,，特別是橋的東北角處有兩個(gè)特別大的彈孔,，濰縣解放后進(jìn)行了修補(bǔ),。
為紀(jì)念因和平民主團(tuán)結(jié)統(tǒng)一奔走而遭難的“四八”諸烈士,，濰坊特別市政府于1948年6月1日,，將朝陽(yáng)橋改稱若飛橋,。
1965年，若飛橋改名為東風(fēng)橋,。
20世紀(jì)50年代若飛橋,。（來(lái)自：濰坊檔案）
20世紀(jì)70年代，濰坊市開(kāi)始加快舊城改造步伐,，東風(fēng)街幾次拓寬,，東風(fēng)橋已經(jīng)成為影響市區(qū)交通的瓶頸。為此,，濰坊市組建拆遷辦公室,，要在原址上拆除舊橋建新橋,。陳瑞曾當(dāng)時(shí)是市政工程養(yǎng)護(hù)隊(duì)的一名工人,，見(jiàn)過(guò)上海工程設(shè)計(jì)院的技術(shù)員吳曼采集數(shù)據(jù)，還參與了大橋拆除工作,。他清晰地記得,，用大錘砸出好多質(zhì)量過(guò)硬的螺紋鋼,。新橋由上海市政設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，昌濰建筑公司建設(shè),，當(dāng)時(shí)屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制,，地方自籌資金40萬(wàn)元。
1972年開(kāi)建新橋,，1973年雙曲拱大橋——東風(fēng)橋落成,，橋名由張鏡遠(yuǎn)題寫(xiě)。當(dāng)年7月1日舉行的通車典禮上,，人山人海,，非常壯觀。
1973年7月1日,，群眾在新開(kāi)通的東風(fēng)橋上舞龍慶祝,。（翻拍自《見(jiàn)證歲月——百年濰城影像志》）
1996年?yáng)|風(fēng)橋拓寬改建通車
被定名為亞星橋
隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，濰坊城市建設(shè)逐步改變市政設(shè)施單純由國(guó)家投資的局面,，開(kāi)始市場(chǎng)化多渠道開(kāi)拓投資門(mén)路,。
東風(fēng)橋建成通車22年后，已無(wú)法匹配拓寬的東風(fēng)街,。濰坊市決定由亞星化工有限公司出資,，對(duì)東風(fēng)橋進(jìn)行拓寬，在原17米寬的主橋兩側(cè)分別新建了兩幅寬13米,、長(zhǎng)114米的副橋,。拓寬工程由濰坊市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，濰坊建筑安裝工程公司（今昌大集團(tuán)）承建,。
東風(fēng)橋拓寬是改革開(kāi)放以來(lái)昌大集團(tuán)承建的第一個(gè)市政橋梁工程,，東風(fēng)橋是雙曲拱橋，相比其他類型橋梁,，拱橋拓寬工程是最復(fù)雜的,，老橋和新橋的接茬工程是面臨的最大技術(shù)難題，同時(shí)，要在不影響交通的情況下施工,，安全第一,。
從大橋底部可見(jiàn)拓寬位置。
正值而立之年的王厚年是工民建專業(yè)科班畢業(yè),，沒(méi)專業(yè)學(xué)過(guò)道橋?qū)I(yè),，也沒(méi)有更多的市政施工經(jīng)驗(yàn)，接受任務(wù)后,，他深感責(zé)任重大,、壓力很大。為了能盡快進(jìn)入角色,，他開(kāi)始學(xué)習(xí)市政工程規(guī)范,、橋梁施工知識(shí)，請(qǐng)教有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的前輩,，做著積極的準(zhǔn)備,。
1995年5月26日生產(chǎn)會(huì)召開(kāi)。白浪河常年有水,，工人們先清淤,、圍堰，平整場(chǎng)地,，通過(guò)圍堰圍出利于施工的現(xiàn)場(chǎng),，緊張有序的“三通一平”的開(kāi)工準(zhǔn)備工作完成后，機(jī)械設(shè)備,、物料等進(jìn)場(chǎng),。6月10日通過(guò)前期的準(zhǔn)備工作，打樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)鉆,，樁基直徑1.5米,，為泥漿護(hù)壁灌注樁，按要求鉆至設(shè)計(jì)要求后(30余米深),，組織相關(guān)人員進(jìn)行樁孔驗(yàn)收,，合格后下鋼筋籠、砼導(dǎo)管,。時(shí)間緊,、任務(wù)重，12日20時(shí)開(kāi)始澆注至13日10時(shí),，連續(xù)澆注14個(gè)小時(shí),，混凝土體積48.57立方米，第一支樁澆注完成,。此次拓寬工程共澆注12支灌注樁,。
8月11日，公司召開(kāi)會(huì)議，研究主體工程吊裝方案,，并提出要在月底試吊,。吊裝有嚴(yán)格規(guī)范，施工人員認(rèn)真細(xì)致學(xué)習(xí)吊裝規(guī)范,，吊裝前對(duì)橋墩進(jìn)行了48小時(shí)荷載試驗(yàn),，檢驗(yàn)支撐力，做好防護(hù),，搭設(shè)架子等一系列準(zhǔn)備工作都在有序進(jìn)行著,。拱片都是現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有預(yù)拌混凝土,，石子,、沙子、水泥只能用小推車推,，一車一過(guò)磅,，全部是人工操作，混凝土澆筑不能留有施工縫,，必須一氣呵成,，工人們都是加班加點(diǎn),。
施工過(guò)程中,，項(xiàng)目部一直在考慮萬(wàn)一上游水庫(kù)放水怎么辦？9月放水時(shí),，水庫(kù)與項(xiàng)目部協(xié)商放水10個(gè)流量,，項(xiàng)目部人員非水利科班出身，對(duì)10個(gè)流量并沒(méi)有明確的認(rèn)知,，到底是多少水,、流速是什么情況。結(jié)果,，水來(lái)了,，差點(diǎn)沖倒圍堰，眼看著水要進(jìn)施工區(qū)域了,，項(xiàng)目部全體人員和工人們紛紛裝沙袋,，把圍堰加高、加固,，奮戰(zhàn)了整整一個(gè)夜晚,，總算把水防住了，沒(méi)有造成損失,。
1996年4月18日,，東風(fēng)橋拓寬改建工程竣工通車，該工程獲濰坊市建筑行業(yè)最高獎(jiǎng)——濰坊市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。因該工程由濰坊亞星化工集團(tuán)出資685萬(wàn)元建設(shè),，橋面上方用兩根不銹鋼拱梁托起亞星集團(tuán)球形標(biāo)志,，并命名為“亞星橋”。
2021年拆除重建提上日程
預(yù)計(jì)今年10月前建成通車
時(shí)光流逝,，城市發(fā)展,，亞星橋的承載力和規(guī)模已不適應(yīng)當(dāng)前交通量的要求，于2019年被評(píng)定為D級(jí),。為保證橋梁設(shè)施安全運(yùn)行,，提高橋梁通行能力，濰坊計(jì)劃對(duì)亞星橋拆除重建,，改建為一座城市A級(jí)橋梁,。
2021年12月7日，濰坊市市政公用事業(yè)服務(wù)中心發(fā)布《濰坊市亞星橋拆除重建工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告》,，亞星橋拆除重建提上日程,。2022年5月6日，亞星橋重建工程前期勘測(cè)工作正式啟動(dòng),，6月3日,，亞星橋重建設(shè)計(jì)方案及效果圖出爐，重建后擬改名為東風(fēng)橋,。10月份對(duì)三個(gè)方案進(jìn)行了公示投票,。
2022年拍攝的亞星橋。
2023年2月底,，大橋重建再度傳出新消息,，新橋?qū)⒔ǔ?ldquo;梁拱組合橋”，預(yù)計(jì)3月中旬開(kāi)始施工,，10月前建成通車,。
濰坊日?qǐng)?bào)社全媒體記者:齊英華 文/圖（署名除外）
責(zé)任編輯：封曉健
