姚哥莊站：三千余群眾抗德阻路
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2023-03-12 16:29:52
姚哥莊站
張英畫像（資料圖片）
高密抗德運動發(fā)生在姚哥莊火車站周邊,。1899年,，德軍洗劫高密的村莊及縣城,，后德國人在高密修筑鐵路時,，欺壓百姓，引起民憤,，由此爆發(fā)孫文等人組織領(lǐng)導(dǎo)的抗德阻路事件,。1925年，中共高密車站支部成立,，1938年,，抗日武裝高密縣爆炸大隊成立，三千余人在姚哥莊站至蔡家莊站間的鐵路上,，不停切斷日軍鐵路運輸,。
德軍洗劫高密村莊 孫文等人群起反抗
姚哥莊火車站自德建之初即是一個小站，高密抗德運動即發(fā)生在該站周邊,。1899年6月,，德軍洗劫了堤東莊、劉戈莊和高密縣城,，殺死二十多名村民,，傷者無數(shù)，離開時還焚燒了高密書院的全部書籍,。堤東莊,，離姚哥莊火車站很近。自張魯集德國修筑鐵路者調(diào)戲婦女,，成為抗德事件的導(dǎo)火索,，又加上為了趕工期，壓縮成本,，德方山東鐵路公司青島總辦錫樂巴安排修路之時,，橋涵開通過少，雨季大量農(nóng)田被淹,，還有征地不力,，沒有耐心理順地契所屬人和使用者間的關(guān)系等多方面原因，引發(fā)了高密孫文領(lǐng)導(dǎo)的抗德阻路事件,。
1899年冬,，膠濟(jì)鐵路勘測延伸到高密城西濠里一帶。德國人在勘探和植標(biāo)過程中,，以低價收買農(nóng)田,，逼迫農(nóng)民遷墳移舍，此舉遭到了沿線農(nóng)民的激烈反抗,。1899年11月21日,，孫文在繩家莊召開大會，在其組織發(fā)動下,，抗德隊伍迅速擴(kuò)大,，風(fēng)潮波及108個村。1900年1月1日，孫文,、李金榜等率領(lǐng)五百余人,，執(zhí)旗抬炮，前往晾甲埠一帶,，拆毀鐵路窩鋪5座,。11日，孫文,、李金榜等在張家大莊聚集武裝群眾三千余人,，兵分三路，再次到晾甲埠一帶阻攔修路,。正在保護(hù)修路的清兵見人多勢眾,，立即保護(hù)德國人撤回高密縣城。
1900年4月9日,，抗德群眾數(shù)千人從繩家莊北上阻路,，焚燒窩鋪數(shù)座，并準(zhǔn)備攻城,。下旬,，孫文率群眾沿柳溝河一帶設(shè)防，打敗進(jìn)攻的清兵,。繼之,，由德國顧問指揮的清兵洋槍隊參戰(zhàn)，群眾浴血抵抗,，因傷亡較重,，斗爭陷入低潮。孫文隱蔽在繩家莊,、王家莊,。后因叛徒出賣，于5月3日晨被捕,。
1900年7月2日,，三千多名抗德群眾在柳溝河畔聚集，繼續(xù)阻路,，并準(zhǔn)備攻城,，欲救出孫文。清大員胡景桂見民眾氣勢洶洶,，勢不可擋,，遂在城東門外大石橋北，將孫文殺害,。孫文成為高密人心目中的民族英雄,。
高密車站支部成立 程云祥被叛徒出賣
程云祥,，1925年8月加入中國共產(chǎn)黨。1927年冬,，任中共高密縣委委員,。1929年夏，因叛徒出賣,，躲避緝捕,，去東北,。后又輾轉(zhuǎn)去衡陽,。
這段歷史引出了另外一段故事，這叛徒正是丁惟尊,，他曾是高密的早期黨員,，做過高密火車站的擦車工，在大革命時期表現(xiàn)比較積極,。山東形勢惡化后,，高密的黨員不斷被捕，他在鐵路也呆不下去了,，便跑到青島當(dāng)了一名排字工人,。在叛變的王復(fù)元的威逼利誘下，丁惟尊叛變了革命,，經(jīng)常帶著王復(fù)元到共產(chǎn)黨員秘密聯(lián)絡(luò)的青島火車站等地捕殺共產(chǎn)黨員,。高密籍青島地下黨員田泗就是在丁惟尊的指認(rèn)下被捕又慘遭殺害的。如果不是丁惟尊的妻子傅玉真（傅書堂之妹）暗中給高密火車站工作的程云祥發(fā)出信息,，想必程云祥的結(jié)局也會與田泗一樣,。
田泗，高密大圈人,，1902年出生于地主家庭,，1925年考入北京中國大學(xué)，當(dāng)年加入中國共產(chǎn)黨,。1926年8月,，考入廣州中央軍事政治學(xué)校（黃埔軍校）第六期學(xué)習(xí)。1927年,，參加了廣州起義,，在戰(zhàn)斗中光榮負(fù)傷。1928年初傷愈后返回山東,，省委派他回高密從事農(nóng)民運動工作,。濰河農(nóng)民暴動失敗后，曾調(diào)中共濰縣特支,、山東省委,、青島市委工作。1929年8月4日，田泗在青島被捕,，9月26日被反動當(dāng)局殺害于青島市的團(tuán)島,。
1929年8月10日晚，丁惟尊被中共特科張英槍斃于青島滋陽路口,。張英,，又名劉英，原名馬宗顯,，曾用名馬爾賽夫,。1902年1月20日出生于寒亭馬家村的一個農(nóng)民家庭。他的故事后來被寫成小說《伍豪之劍》,，于1980年1月1日在《人民日報》連載,。
組建抗日爆炸大隊 頻頻切斷日軍運輸
據(jù)《高密縣志》載，1938年3月,，回到高密的程云祥,，組建了抗日武裝高密縣爆炸大隊并任大隊長。由他領(lǐng)導(dǎo)的游擊隊協(xié)同群眾三千余人,，在姚哥莊站至蔡家莊站間的鐵路線上,，割電線、掀鐵軌,、扒路基,，不停地阻斷日軍的鐵路運輸。同年8月5日夜,，程云祥率領(lǐng)爆炸大隊在姚哥莊火車站西側(cè)進(jìn)行爆破活動,，遭到日偽軍襲擊。他在掩護(hù)隊員撤退時身受重傷,，返回駐地大石橋村不久犧牲,。
姚哥莊站，盡管只是膠濟(jì)鐵路上的一個小站,，但是,，依然有火車帶來的繁榮。姚哥莊站周邊,，一度繁華異常,，姚哥莊火燒、姚哥莊燒雞也名噪一時,。沿火車站一條街上,，各類商店應(yīng)有盡有，從青島發(fā)來的貨品拉近了農(nóng)村與城市間的距離,，為了防止事故和不法行為發(fā)生,，按德占時期的《運輸條例》規(guī)定,，必須持車票或站臺票才可以在站臺通行，車站有警察負(fù)責(zé)維持秩序,?？上В?guī)定是規(guī)定,，沿線商業(yè)依然按其自有的規(guī)律存在著,。一名德國人描述了當(dāng)時膠濟(jì)鐵路沿線的情景：“乘客們背著行李，一個挨一個地站在站臺上,。水果商和餐飲商大聲叫賣,，警察不得不使勁地讓人們遠(yuǎn)離軌道。”
同時,，許多追求上進(jìn)的青年,，從這個小小的火車站走出去，成為家族的火種,，成為國家的棟梁。
1984年膠濟(jì)鐵路復(fù)線開通,，姚哥莊站依然有一段通客車,、發(fā)貨運的歷史。待2007年全國鐵路第六次大提速后,，該站逐漸變成只辦理通過及會讓的小站,。車站周邊建筑也在拆除，包括旁邊的學(xué)校,。蒸汽時代漸漸走遠(yuǎn),，高鐵時代到來。
責(zé)任編輯：龐珂
