黃旗堡站 ：德建鐵路橋雄偉壯觀
來(lái)源：濰坊晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 11:03:31
黃旗堡站
黃旗堡境內(nèi)鐵路長(zhǎng)3.9公里，境內(nèi)的汶河,，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“云河”,，汶河上曾架德建鐵橋，1923年2月15日,，一輛貨物列車(chē)行駛至汶河大橋上時(shí),，橋毀車(chē)墜，造成1名司機(jī)死亡,，5人受傷的大事故,。究其原因，為日占期間,，不對(duì)該線路進(jìn)行維護(hù),，且列車(chē)超重所致。
因楚漢相爭(zhēng)而得名 陽(yáng)春啤酒名盛一時(shí)
1901年,，膠濟(jì)鐵路橫穿黃旗堡鎮(zhèn)境內(nèi)。楚漢相爭(zhēng)時(shí),，漢將韓信率兵與楚軍戰(zhàn)于濰河,，樹(shù)黃旗于埠頂，以振軍威,，遂取名黃旗堡,。濰水之戰(zhàn)，是韓信大破楚將龍且(jū),，攻占齊地的關(guān)鍵戰(zhàn)役,。
黃旗堡境內(nèi)鐵路長(zhǎng)3.9公里，這里東臨濰河,，西接汶河,，鐵路大橋雄偉壯觀，鐵路有彎有直,，穿鎮(zhèn)區(qū)而過(guò),。黃旗堡的陽(yáng)春啤酒曾名盛一時(shí)，這款啤酒和景芝景陽(yáng)春白酒多由膠濟(jì)鐵路黃旗堡站發(fā)往全國(guó)各地,。其間所產(chǎn)的優(yōu)良農(nóng)作物亦由火車(chē)發(fā)往遠(yuǎn)方,。
20世紀(jì)80年代，外地來(lái)黃旗堡周邊走親訪友的人,，有人從遠(yuǎn)方帶回景芝白酒,，且鄭重其事地對(duì)親友說(shuō)：“這酒，在他們那里是好酒,，只有正規(guī)場(chǎng)合才喝,。平時(shí)不舍得喝,，陳了好多年了……”主人看著斑駁的商標(biāo)，熟悉的酒瓶,，哭笑不得,。景芝鎮(zhèn)距黃旗堡十幾公里，順河而下,，用不了一小時(shí)的航程,，下游的黃旗堡人，是聞著景芝的酒味長(zhǎng)大的,。
黃旗堡站德日建筑遺存已不復(fù)存在,，但是，歷史的風(fēng)永在,。
因超重及年久失修 鐵橋發(fā)生嚴(yán)重事故
黃旗堡境內(nèi)的汶河,，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“云河”，為何有“云河”這一稱(chēng)謂,？筆者采訪當(dāng)?shù)囟嗳?，未得知，查閱資料也未得,，可能是“汶”“云”諧音,。
汶河上曾架德建鐵橋，1923年2月15日正是農(nóng)歷春節(jié),，由青島開(kāi)出的37次貨物列車(chē),，行駛至黃旗堡站至南流站間的汶河大橋時(shí)，橋毀車(chē)墜,，造成1名司機(jī)死亡,，5人受傷的大事故。有人認(rèn)為,，德國(guó)人建造的大橋質(zhì)量經(jīng)不起考驗(yàn),，從1904年建成通車(chē)，到1923年,，十幾年的時(shí)間,，橋怎么就塌了？其實(shí)原因并非質(zhì)量問(wèn)題,。
1923年1月1日正午,，膠濟(jì)鐵路交接儀式在膠濟(jì)鐵路管理局舉行，中方接收膠濟(jì)鐵路委員長(zhǎng)顏德慶,、膠濟(jì)鐵路管理局長(zhǎng)趙德三,、日本代理移交委員長(zhǎng)大村卓一等出席移交儀式。趙德三從日本人手中接過(guò)膠濟(jì)鐵路全部資產(chǎn)冊(cè)籍,，并簽字,。
此次移交路權(quán),，中方代表可謂資歷雄厚。顏德慶是一位愛(ài)國(guó)主義者,。1919年的巴黎和會(huì)上,，作為隨員的他與擔(dān)任中國(guó)政府代表團(tuán)顧問(wèn)的四哥顏惠慶，一直堅(jiān)決支持顧維鈞提出收回青島的主張及后來(lái)中國(guó)代表團(tuán)發(fā)表《拒簽宣言》,。1922年3月,，作為中國(guó)接收鐵路委員長(zhǎng)的顏德慶，在收回青島及膠濟(jì)鐵路主權(quán)的談判中,，輔佐魯案善后督辦王正廷與日方據(jù)理力爭(zhēng),、寸土不讓。1923年1月1日,，顏德慶主持了收回膠濟(jì)鐵路儀式,。“膠濟(jì)鐵路管理局”大門(mén)就在青島朝城路二號(hào)，現(xiàn)在青島車(chē)務(wù)段大門(mén)北側(cè),，如今已經(jīng)成為消防門(mén),，旁邊長(zhǎng)滿(mǎn)粗大的綠植。
當(dāng)年,，顏德慶深得詹天佑的賞識(shí),，同樣是鐵路工程師的顏德慶，在京張鐵路,、川漢鐵路的勘測(cè)、設(shè)計(jì),、施工,、技術(shù)等諸多環(huán)節(jié)中，都是詹天佑最得力的搭檔和部下,。由詹同濟(jì)譯編的《詹天佑書(shū)信選集》一書(shū)選編了1905至1912年間詹天佑致友人,、同學(xué)的信函計(jì)225封，其中寫(xiě)給顏德慶的將近50封,，可見(jiàn)兩人的友誼之深,。
被日占領(lǐng)的8年時(shí)間里，日本人瘋狂掠奪物產(chǎn),、礦產(chǎn),，對(duì)于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維持原狀，其間,，僅搶修了7座德國(guó)敗退期間破壞的橋梁和3座遭受水害的橋梁,，其余維持原狀。德國(guó)設(shè)計(jì)橋梁時(shí),，全線橋梁荷重量定為軸重13噸,，跨度15米以上的橋梁幾乎全是開(kāi)頂華倫輕巧式,，僅能承載德式輕快機(jī)車(chē)。但日本卻大量采購(gòu)美國(guó)重型機(jī)車(chē),，其主動(dòng)輪的沖撞力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了輕便機(jī)車(chē),，加上日本大量增運(yùn)貨物，線路又年久失修,，加快了橋梁的損毀,。另一方面，37次貨物列車(chē)行駛至高密火車(chē)站時(shí),，另有一機(jī)車(chē)在站內(nèi)待命,，由于是農(nóng)歷春節(jié)，司機(jī)就央求站長(zhǎng)將他的待命機(jī)車(chē)附掛在37次貨物列車(chē)車(chē)頭上,，一起拉回坊子站,，早點(diǎn)回家過(guò)年。兩臺(tái)重型機(jī)車(chē)同時(shí)行駛在汶河橋上,，造成超重,，也是橋毀人亡事故發(fā)生的原因之一。
附近有古杞城遺址 出土盤(pán)龍三足石硯
黃旗堡站附近,，有古杞城遺址,，古城遺址呈長(zhǎng)方形，地勢(shì)平坦,，西北部偏高,，南北長(zhǎng)約2000米，東西寬約1800米,，總面積360萬(wàn)平方米?，F(xiàn)城墻蕩然無(wú)存，根據(jù)附近村東門(mén)口,、西門(mén)口,、城北、城里村的分布,，古城面積的確不小,。在杞城村西約200米處有一面積約300平方米的高臺(tái)地，當(dāng)?shù)貍鳛榛食撬诘?，臺(tái)地北側(cè)有斷崖,，文化層厚達(dá)1.5米—2.0米，漢代灰坑及春秋,、戰(zhàn)國(guó)及漢代磚瓦陶器殘片皆有,，出土的文物有戰(zhàn)國(guó)至漢代的筒瓦、瓦當(dāng)、陶罐,、陶盆,、陶甕、鐵镢,、銅劍,、錢(qián)范及硯石等。
出土的代表文物有漢盤(pán)龍三足石硯,，是在1976年黃旗堡鎮(zhèn)杞城村出土,。石硯呈圓形，通高12厘米,，直徑15厘米,。表面灰色，質(zhì)地堅(jiān)硬細(xì)膩,，由硯身,、硯蓋、研石三部分組成,。硯身高4厘米,，硯面平坦光潔，墨跡尚存,，周邊刻三條盤(pán)旋的龍,，龍首下伸形成三足。硯石雕成一只蹲羊形,，高4厘米,。硯蓋高8厘米，表面雕刻5條龍,，正中的一條形體較大,，昂首挺立形成蓋紐，周?chē)坛霾ɡ思y,，襯托出蛟龍出水的雄姿,。其余4條較小,，刻在蓋紐四周的斜面上,，恰似在水中游蕩，形象生動(dòng)自然,。整個(gè)硯蓋的雕刻采用高浮雕和淺浮雕相結(jié)合的方法,，線條流暢，棱角分明,。頗具匠心的是,，在蓋底面與蓋紐對(duì)應(yīng)處，刻有一個(gè)略大于研石的圓形凹槽，研石恰好藏于其中,。這件石硯的年代為漢代,。它的出土，不僅為硯史研究增添了新的實(shí)物資料,，而且也為我們了解杞城遺址的內(nèi)涵提供了依據(jù),。1991年12月，經(jīng)山東省文物鑒定組鑒定為國(guó)家一級(jí)文物,。
但是,，現(xiàn)在許多朋友見(jiàn)到這件硯臺(tái)后，對(duì)于那個(gè)被雕成羊形的硯石不甚其解——這個(gè)小東西是干什么用的,？其實(shí),，研石，是用來(lái)壓著墨以磨出墨汁的,。秦漢墨多為丸狀,，尺寸偏小，不能手持著直接在硯上研磨,，故需要硯石,。如今之墨，已是很大的墨塊,，硯石失去用處,，漸漸消失于歷史中。
責(zé)任編輯：周曉晴
