坊子站：德日建筑群保存完好
來源：濰坊晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 11:10:13
坊子站
坊子站老機(jī)務(wù)段段長室
坊子曾因膠濟(jì)鐵路成為一處重鎮(zhèn),，坊子站的德日建筑群完好,，其鐵路橋依然在服役。坊子車站和煤礦被日本霸占后,，坊子的革命之火被點(diǎn)燃,，坊子的第一個(gè)黨支部——中共坊子鐵路支部成立。中共濰縣中心縣委組織委員牟銘勛領(lǐng)導(dǎo)了坊子鐵路工人及煤礦工人運(yùn)動(dòng),，為工人爭取權(quán)益,。
牛舌瓦為德工藝 鐵路橋仍在使用
坊子站是火車?yán)瓉淼闹劓?zhèn)。德建站舍上的脊瓦為馬鞍式脊瓦,，顏色深紅,。膠濟(jì)鐵路修建之初，有大量來自德國的工匠,，燒瓦匠羅伯特·卡普勒是其中之一,，他將德國的燒瓦技術(shù)一并帶入中國。如今,，依然有很多牛舌紅瓦上面都燒刻有“青島劉子山監(jiān)制 LIU TSZE SCHAN TSINGTAU”的中文和德文字樣,，劉子山是繼羅伯特·卡普勒離開青島后的又一名燒制紅瓦之人。
坊子站東道口西南側(cè)有一處紅房子,，一度曾是電務(wù)工區(qū),、工務(wù)工區(qū)的職工宿舍。石灰?guī)r條石臺(tái)階,，發(fā)旋兒工藝門垛及窗垛,。從紅房子進(jìn)門，見一條箭頭形長廊,，一側(cè)分南北共四個(gè)居室,，西南側(cè)居室內(nèi)地面塌陷嚴(yán)重。
頂棚吊以龍骨,，龍骨密密麻麻地排著細(xì)木條,，細(xì)木條上抹上白灰為頂,。外墻采用的是另一種工藝，水泥里摻入白灰,，加上麻道,，用笤帚苗隨意甩抹，成鷹鉤狀,，此工藝為德建特色,，我們慣稱之為拉毛，其實(shí)與拉毛有本質(zhì)差別,。檁條用的是紅松方木,，上覆紅松木板，為固定牛舌瓦片,，每片牛舌瓦背后有兩個(gè)孔,，用銅絲穿入，捆在橫木上,，每片如此,，也為德建筑特色。
如今,，坊子站成為盡頭站,。紅磚紅瓦的德日建筑透出歷史的光澤。
坊子站東貨場前的鐵路橋建于1902年,，橫架于虞河之上,，當(dāng)?shù)厝私羞@段河流為東河。再往南即是響水灣,，水流充沛時(shí),，灣里滿是大魚。
坊子站虞河大橋的兩座橋墩深入水下,，越往下越敦厚,，兩邊為石灰?guī)r砌起的橋頭，中間承重部分為混凝土澆注而成,。一百多年了,，大橋依然在服役，只有橋面上用以插放橋欄的條石有些開裂,，火車的震動(dòng)使石頭開花,，一些裂紋里發(fā)出山一樣的吼聲。條石縫隙被澆入了加固水泥,，橋梁工區(qū)定期對整座大橋檢查維護(hù),。如果遇到豐水期，檢查橋墩還要用到蛙人,，蛙人順著橋墩的斜面慢慢下潛,。許多年前,，虞河大水，水面幾乎漫過橋孔,，人們順著橋上通行,，來往火車發(fā)出低沉的嗚鳴，蒸汽機(jī)車轟轟開過,，在橋上噴出陣陣白霧。自1904年直至1984年,，80年間,，來往于濟(jì)南、青島的所有旅客都會(huì)從這座橋上經(jīng)過,。如今只有兩條待廢棄的鋼軌臥在橋面上,。橋西側(cè)，鐵路北,，即是給水所,，再往西便是機(jī)務(wù)段，巨大的機(jī)車輪盤機(jī)靜靜地立在車庫前,。
德建旅館用料考究 兼有中國元素
德國人建筑用料考究,，基礎(chǔ)設(shè)施完善。近期,，在保護(hù)古建筑,、修繕德建旅館過程中，施工人員發(fā)現(xiàn)坊子站旁邊的德建旅館地下室附近埋于地表下的德建排水井,，直徑接近3米,，為青磚修砌。
此旅館建于1902年,，典型的“膠濟(jì)鐵路建筑風(fēng)格”,，既兼顧中國元素，也不忘亮亮德意志建筑的“肌肉”,。臺(tái)階是石灰?guī)r條石,，為安丘與臨朐所產(chǎn)，120多年前,，交通不便,，單運(yùn)送建筑用石就花費(fèi)巨大。門,、窗頂框采用圓弧拱形式,，石雕為垛，門上開一月亮窗,，亦是發(fā)旋工藝,。該工藝妙用力學(xué)原理,，即使窗子朽腐，也不會(huì)塌陷,。此工藝不是歐洲人首創(chuàng),，我國著名的趙州橋即使用此工藝。旅館整體對稱,，呈T字形,，后面的房間使用青磚，藏在院子后面,。旅館門臉的廊柱是紅磚,，主體亦用青磚，抹白灰,，覆紅瓦,。1902年，中國使用紅磚的建筑很少,，唯有租界等處使用紅磚,、紅瓦，瓦上印有字號與年份,。
1914年第一次世界大戰(zhàn)后,，日本人趕走德國人，占據(jù)膠濟(jì)鐵路,，在旅館北側(cè),，建有日本領(lǐng)事館。那時(shí),，坊子站三條馬路上,，僅日本商戶就有280余家，領(lǐng)事館的建立,，就是方便日本人入住與出行的,。旅館建于膠濟(jì)鐵路旁邊，面對煤礦專用線,，從火車站下車即可入住,，既遠(yuǎn)離了中心商業(yè)街，又緊挨外國人的高檔生活區(qū),。
王盡美和鄧恩銘 先后點(diǎn)燃坊子革命之火
1914年9月28日,，日軍鐵道聯(lián)隊(duì)大隊(duì)長金澤少佐率兵侵占了坊子站及坊子煤礦。此后,，日本以沒收德國資產(chǎn)為由,，全面侵占了膠濟(jì)鐵路及沿線全部礦山，徹底將山東變?yōu)槿毡镜闹趁竦亍?/p>
由于坊子站特殊的位置、特殊的工人階級群體,，加上附近坊子煤礦同樣集中相當(dāng)多的產(chǎn)業(yè)工人,，是工人運(yùn)動(dòng)理想的發(fā)軔之地。1925年1月,，中共“一大”代表王盡美首先來到坊子,，點(diǎn)燃坊子的革命之火。1925年8月,，中共“一大”代表鄧恩銘又來坊子一帶活動(dòng),，革命之火再一次燃起。1925年秋,，中共山東省執(zhí)委會(huì)派鄒光忠到坊子鐵路機(jī)務(wù)段開展工作,，建立坊子鐵路工會(huì)，為開辟坊子黨的工作奠定基礎(chǔ),。1926年春,，中共坊子鐵路支部成立,，這是坊子第一個(gè)黨支部,。1928年，五三慘案爆發(fā),，日本帝國主義由青島向濟(jì)南運(yùn)兵,，抗日英雄在坊子站以東扒毀了鐵路，阻止了日寇西上的兵車,。
1930年12月,，中共山東省委從青島派丁少言到坊子鐵路工人中開展工作。丁少言住到鐵路公寓里,，先后發(fā)展鐵路小學(xué)教員馬巨濤,、尹昆甫和工人張桂云、鄭壽山等入黨,，成立坊子特區(qū)黨支部,，丁少言任支部書記。支部成立后,，又在鐵路小學(xué)發(fā)展張漢書,、苗克麗（女）參加青年團(tuán)，建立起團(tuán)組織,。丁少言是1929年轟動(dòng)全國的“子見南子”案的主角,，宋還吾的學(xué)生,。
鐵路職工爭取權(quán)益 工人運(yùn)動(dòng)獲得成功
《呼聲》是中共濰縣中心縣委的宣傳刊物，創(chuàng)刊于1930年12月初,，由濰縣中心縣委組織委員,、宣傳委員牟銘勛主辦,，不定期出版，每次油印三五百份,，最多達(dá)1000余份,。在濰縣黨組織幾經(jīng)被破壞的情況下，《呼聲》起到巨大的宣傳作用,。種種原因迫使下,，《呼聲》于1932年停刊,。
牟銘勛,，濰縣牟家院村人。1923年考入濟(jì)南工業(yè)染織學(xué)校,，1927年加入中國共產(chǎn)黨,，1931年擔(dān)任中共濰縣中心縣委組織委員。其間,，他多次帶領(lǐng)坊子鐵路工人及煤礦工人運(yùn)動(dòng),，為給坊子工人爭取權(quán)益，牟銘勛帶領(lǐng)坊子站鐵路職工200余人進(jìn)行工人運(yùn)動(dòng),，取得勝利,。
1934年4月18日，牟銘勛接受了中央指示,，返濰組建了中共魯東工作委員會(huì),，擔(dān)任工委書記。7月3日,，他第三次趕赴上海向黨匯報(bào)工作后,，被派往東北。
1938年6月,，牟銘勛回濰并擔(dān)任濰縣縣委書記,。同年10月8日，他去昌邑參加縣委書記聯(lián)席會(huì)議,，返濰途中經(jīng)濰河岔口時(shí),，被國民黨逮捕殺害。
1943年3月,，中共魯中區(qū)委派許杰,、延春城、薛玉祥（惠恩臻）,，組成中共坊（子）青（州）工作委員會(huì),，許杰任工委書記。工委派薛玉祥打入坊子機(jī)務(wù)段作地下工作,，派尹宗禮任政治交通員,，不久又增派武嘉潢為工委委員。
1945年底,，在坊青工委領(lǐng)導(dǎo)下，在坊（子）濰（縣）地區(qū)膠濟(jì)鐵路附近,，共建立1個(gè)區(qū)委和9個(gè)地下黨支部,。
責(zé)任編輯：周曉晴
