2023上海車展：汽車業(yè)激情擁抱新時(shí)代
來源：央廣網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 16:59:48
新能源汽車時(shí)代已然到來,。在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡稱“2023上海車展”）上，可以看到行業(yè)格局正被重塑,，外資、合資展臺(tái)人氣不旺,，全面向“新”、全副智能武裝的中國自主品牌,，“吸睛”度,、話題度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了曾經(jīng)傲視中國市場的外資品牌。
下至入門級(jí)高性價(jià)比車型,、上至百萬元售價(jià)豪華純電車型,，中國自主品牌在新能源時(shí)代真正站在舞臺(tái)中央。
打開高端化進(jìn)階空間
除了耳熟能詳?shù)?ldquo;蔚小理”等新勢力品牌,，多家傳統(tǒng)車企的新能源高端品牌悉數(shù)亮相本屆車展,，帶來了仰望U8和U9、極氪ZEEKR X,、深藍(lán)汽車S7,、飛凡F7、智己LS7,、昊鉑Hyper GT,、比亞迪宋L、魏牌藍(lán)山,、歐拉閃電貓,、蔚來全新ES6、小鵬全新G6等全新車型,，依托各自的技術(shù)和資源優(yōu)勢,，在智能電動(dòng)賽道上向高端化發(fā)起沖擊。
以往,，百萬元以上的豪華汽車市場被外資車企的燃油車?yán)卫握紦?jù),。而在智能電動(dòng)時(shí)代，超豪華品牌轉(zhuǎn)型緩慢,，給中國自主品牌留出了空間,。
本次車展上，比亞迪旗下高端新能源汽車品牌仰望汽車展示U8,、U9車型,，其中仰望U8推出豪華版和越野玩家版兩種版本，官方預(yù)售價(jià)格109.8萬元,。
敢于如此定價(jià)源于比亞迪多年研發(fā)投入打造出的尖端技術(shù),，包括易四方、云輦,、刀片電池,、超級(jí)車身、智能座艙、智駕輔助,。據(jù)介紹,，易四方技術(shù)可以讓車輛在一側(cè)車輪高速爆胎時(shí)平穩(wěn)減速行駛至安全地帶，在云輦的加持下,，即使車輛掉了一個(gè)車輪仍可以平穩(wěn)行駛,。
百萬身價(jià)標(biāo)簽讓仰望汽車成為本次車展的人氣品牌，有網(wǎng)友留言：“以前沒錢才買比亞迪,，現(xiàn)在是沒錢買比亞迪了,。”
仰望汽車展臺(tái)一位工作人員告訴記者，展臺(tái)人氣爆棚,，一度需要排隊(duì)半小時(shí)才能進(jìn)入,。外資品牌從業(yè)者和外國媒體蜂擁而至，想看看中國的百萬元豪華電動(dòng)車到底是什么樣,，“我不能完全聽懂他們說的話,，但是他們的身體語言透露出了驚嘆。”
廣汽埃安展示了高端品牌昊鉑Hyper GT車型和首款超跑Hyper SSR,，兩款車外形頗具科技動(dòng)感,。Hyper GT五種配置預(yù)售價(jià)從21.99萬元至33.99萬元，而超跑Hyper SSR零百加速時(shí)間為1.9秒,，預(yù)售價(jià)達(dá)到128.6萬元。
在50萬元左右價(jià)格段,，MPV車型成為不少自主品牌向上的突破口,。吉利旗下極氪汽車展示了去年底上市的純電豪華MPV極氪009，具備全域安全守護(hù),、頭等艙航空座椅,、822公里綜合工況續(xù)航里程，官方零售價(jià)49.9萬元至58.8萬元,，今年以來平均成交價(jià)達(dá)52.7萬元,。
在車展發(fā)布會(huì)上，不時(shí)可以聽到有自主品牌高管表示,，要做500萬元以內(nèi)最好的SUV,，“豪言壯語”的背后是技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品底氣。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說,，豪華車是本次車展的重要亮點(diǎn),。自主品牌新能源車型在技術(shù)研發(fā)能力上顯著進(jìn)步，不再只討論外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),，而是敢于直接與外資豪華品牌比拼技術(shù)硬實(shí)力,。
份額價(jià)格不斷突破
站上百萬元關(guān)口無疑是自主品牌發(fā)展的里程碑。此前,，自主品牌已經(jīng)完成了兩個(gè)指標(biāo)的向上突破：份額和價(jià)格,。
國家信息中心副主任徐長明表示,，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展正在促進(jìn)自主品牌汽車競爭力從量變轉(zhuǎn)向質(zhì)變。今年一季度,，中國品牌乘用車市場占有率達(dá)52.2%,，同比提升6.3個(gè)百分點(diǎn)；電動(dòng)汽車自主品牌市場占有率在2022年已經(jīng)達(dá)到84.7%,。
價(jià)格方面,，蔚來汽車47.5萬元的均價(jià)已經(jīng)和奔馳相當(dāng)；理想汽車均價(jià)37.8萬元,，超過奧迪,，和寶馬接近；比亞迪均價(jià)17.6萬元,，比本田的17.5萬元略高,，接近豐田的18.5萬元。
“兩個(gè)指標(biāo)都往上走,，這就是競爭力,。”徐長明說。
麥肯錫研究報(bào)告稱,，前瞻布局投入和快速響應(yīng)能力讓中國自主品牌在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢,，在智能電動(dòng)的全球浪潮中暫時(shí)取得“先手”。
“我們發(fā)現(xiàn),，非常多的觀眾想來看中國自主品牌的展臺(tái),，而傳統(tǒng)外資品牌車企的觀眾相對(duì)少。”艾睿鉑咨詢大中華區(qū)聯(lián)席負(fù)責(zé)人,、亞太地區(qū)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人戴加輝（Stephen Dyer）告訴記者,，外資品牌產(chǎn)品以往在中國很有競爭力，而如今他們都在擔(dān)心競爭力不足,，很明顯外資品牌的市場份額在不斷下滑,。
外資品牌不再是中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者。外資汽車零部件企業(yè)安波福亞太區(qū)總裁楊曉明告訴記者,，中國自主品牌汽車已經(jīng)從追隨者發(fā)展成為新能源汽車和智能化創(chuàng)新的引領(lǐng)者,。
“今日中國之動(dòng)向，將引領(lǐng)明天世界之方向,。” 寶馬集團(tuán)董事長齊普策在車展發(fā)布會(huì)上直言,，能在中國優(yōu)秀，就能在世界出彩,。
幾乎所有歐洲汽車企業(yè)的高層都來到了上海,，不僅因?yàn)橹袊袌龅闹匾裕菫榱松钊胗^察，在新能源市場上“咄咄逼人”的中國自主品牌,，在哪些地方超越了他們,。
戴加輝說：“有外資品牌負(fù)責(zé)人問我，為什么我們開發(fā)的電動(dòng)車在歐洲很受歡迎,，銷量不錯(cuò),，而在中國卻少有消費(fèi)者感興趣？事實(shí)上,，中國新能源汽車市場有太多的新鮮內(nèi)容,，尤其是年輕一代并不看重品牌，而是追求新鮮感和新科技,。中國自主品牌為消費(fèi)者提供他們喜歡的智能座艙,、輔助駕駛等智能功能，這些舉措在市場上行之有效,。”
“舉個(gè)例子,，同價(jià)格段中國自主品牌具備的自動(dòng)駕駛輔助功能，相比外資品牌高出百分之幾十,，這是中國自主品牌競爭力的體現(xiàn),。”戴加輝說。
“智”“電”科技全面發(fā)力
在車展上,，可以看到自主品牌和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在智能技術(shù),、電池技術(shù)領(lǐng)域下足功夫。
城區(qū)NOA（Navigate on Autopilot）導(dǎo)航輔助駕駛功能成為各大品牌的發(fā)力點(diǎn),。過去兩年的探索讓業(yè)界意識(shí)到,，全無人自動(dòng)駕駛有很長的路要走，當(dāng)下的商業(yè)模式應(yīng)走向更容易實(shí)現(xiàn)的高速及城區(qū)NOA,。
車展上，小鵬汽車G6首發(fā)亮相,，新車搭載了量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,，小鵬表示這是實(shí)現(xiàn)無人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態(tài)。目前,，小鵬已開放上海,、廣州和深圳的城市NGP功能，標(biāo)志著XNGP第一階段的能力正式開放,，計(jì)劃在今年下半年開放XNGP第二階段能力,。
理想汽車表示，智能駕駛步入了3.0時(shí)代,，通過大模型 AI 算法,，擺脫對(duì)高精地圖的依賴，能像人類司機(jī)那樣實(shí)時(shí)地感知、決策,、規(guī)劃,。理想AD Max 3.0的城市NOA于一季度開始推送內(nèi)測用戶，年底將推向100個(gè)國內(nèi)城市,。
AI大模型是當(dāng)下市場熱點(diǎn),，大模型“上車”有望讓汽車真正進(jìn)入“用戶定義汽車”時(shí)代。
阿里集團(tuán)副總裁,、斑馬智行CEO張春暉在車展上透露,，汽車是大模型最大的交互應(yīng)用場景，AliOS智能汽車操作系統(tǒng)已接入阿里云的通義千問大模型進(jìn)行測試,。斑馬智行最新發(fā)布的第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot會(huì)率先在高端智能電動(dòng)品牌智己汽車上落地,。
電池技術(shù)方面，龍頭企業(yè)寧德時(shí)代發(fā)布“凝聚態(tài)電池”,，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg,，可實(shí)現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，凝聚態(tài)電池的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力,。
寧德時(shí)代透露,，由于能量密度和安全性均比較高，即使把凝聚態(tài)電池切開,，也不會(huì)發(fā)生起火爆炸,，滿足民航安全標(biāo)準(zhǔn)，有望開啟載人航空電動(dòng)化的全新場景,。
寧德時(shí)代同時(shí)宣布鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型,，為彌補(bǔ)鈉離子能量密度不足的短板，寧德時(shí)代研發(fā)了“AB”電池的技術(shù)方案,，通過鈉離子電池和鋰離子電池的合裝,，實(shí)現(xiàn)降低成本、優(yōu)化性能,。
分析人士表示,，“智”“電”技術(shù)全方位發(fā)力，將為未來自主品牌汽車的進(jìn)階發(fā)展夯實(shí)技術(shù)底座,。
責(zé)任編輯：封曉健
