山海行·行走海岸線 | 清河悠悠載厚望
來源：濰坊日報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2023-07-23 10:24:32
編者按
濰坊既得人文之勝,，又?jǐn)埳剿摹?月12日,，濰坊日報(bào)社“山海行”融媒體大型采訪活動啟動,?；顒右?ldquo;推介文化旅游 助力高質(zhì)量發(fā)展”為主題，向世界推介濰坊的山,、濰坊的水,、濰坊的人文,。記者團(tuán)沿齊長城、膠濟(jì)鐵路,、海岸線三條路線全面展示濰坊的美,，全景、立體,、深度宣傳濰坊特色旅游景點(diǎn),，通過可觀可感的文化體驗(yàn)，帶讀者“沉浸式”感受濰坊的魅力,，敬請持續(xù)關(guān)注,。
小清河兩岸生長著茂密的蘆葦。
濰坊日報(bào)社濰坊融媒訊 清水湯湯,，靜謐流淌。全長237公里的小清河,，主干源于濟(jì)南市西部,，流經(jīng)歷城、章丘,、鄒平,、高青、桓臺,、博興,、廣饒、壽光,，在壽光市羊口鎮(zhèn)以東注入渤海萊州灣,。作為山東唯一兼具水陸聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn),、防洪除澇,、農(nóng)田灌溉等多種功能的“黃金水道”，小清河近900年來不僅向下游輸送水流,，其滾滾波濤更推動沿河經(jīng)濟(jì)文化繁榮,。
然而自上世紀(jì)七八十年代以后，小清河面臨水源貨源雙下跌,、航道不暢,、污染嚴(yán)重等問題。同時(shí),，公路鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)能及效率優(yōu)勢凸顯,。1997年，小清河斷航,。但其后20多年,，關(guān)于小清河復(fù)航的討論,，從未停息：2008年，山東正式啟動小清河復(fù)航研究論證,；2020年,，山東決定正式啟動小清河復(fù)航工程；2021年1月16日,，小清河濟(jì)南港開工建設(shè),；2022年12月30日，兩艘試驗(yàn)船從濰坊壽光羊口駛?cè)胄∏搴?，?biāo)志著小清河復(fù)航工程四標(biāo)段基本具備通航條件,；2023年6月9日，小清河復(fù)航工程首張《港口經(jīng)營許可證》在濟(jì)南發(fā)出,，標(biāo)志著濟(jì)南港主城港區(qū)已具備運(yùn)營條件,；2023年7月初，“魯清101”號船舶從東營起航,，駛向羊口,，在到達(dá)羊口大橋后折返，返回博興港區(qū)并駛向濟(jì)南,，歷經(jīng)3天時(shí)間,，從博興港順利抵達(dá)濟(jì)南港，標(biāo)志著斷航26年后,，總長237公里的小清河首次全線空載試航順利結(jié)束,；2023年7月21日上午7時(shí)18分，隨著“魯清101”號船舶緩緩駛出小清河濟(jì)南港區(qū),，備受關(guān)注的小清河航道開始半載試航,，這也是斷航26年后小清河航道正式運(yùn)輸?shù)氖着浳铮瑯?biāo)志著小清河這條始建于南宋的“黃金水道”再次揚(yáng)帆起航……
近日,，濰坊日報(bào)社“山海行”融媒體大型采訪團(tuán)成員走進(jìn)小清河,，用手中的筆尖和鏡頭記錄下這條泱泱運(yùn)河的蓄勢待發(fā)。
小清河羊口漁港段停滿了漁船,。
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小清河復(fù)航工程169.2公里，是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”,，還是山東省水運(yùn)建設(shè)史上第一個(gè)一次性投資超百億元的項(xiàng)目,。小清河復(fù)航工程壽光段從2020年3月開始施工。
記者來到羊口大橋,，站在橋上,，向下游遠(yuǎn)眺，兩岸蘆葦生機(jī)勃勃，伴隨著微風(fēng)肆意搖擺,，漁船臨時(shí)?？吭诖a頭上，桅桿上的紅旗隨風(fēng)招展,，船東正在為漁船做補(bǔ)給工作,。羊口大橋全長917米，寬12米,，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅要滿足橋上通行,，還要達(dá)到2000噸級貨船橋下通航，施工難度不可謂不大,。
“小清河復(fù)航工程壽光段全長21.86公里,，西起小清河支流老塌河，東至羊口港,，主要建設(shè)內(nèi)容包括航道疏浚,、橋梁改建及管線遷改，總投資5.8億元,。”壽光市港口和航運(yùn)服務(wù)中心港口科科長郭文杰說,，小清河復(fù)航工程壽光段航道設(shè)計(jì)底寬90米，總完成疏浚工程量384萬立方米,，達(dá)到試通航條件時(shí)，用工僅1年9個(gè)月時(shí)間,。
據(jù)介紹,，小清河復(fù)航工程壽光段自開工以來，在全線創(chuàng)造了多個(gè)“第一”：率先完成征地工作,，率先開始進(jìn)行管線遷改工作,，第一榀預(yù)制箱梁澆筑、第一榀箱梁架設(shè),、率先拆除舊橋,，橋梁率先全幅通車、率先具備通航條件等,。
小清河?xùn)|岸的壽光港,。
（二）
站在小清河入?？?，記者望向上游，原本彎曲的河道,，隨著復(fù)航工程的完成,，已取直正對著羊口大橋，河道里一輛吸泥船從下游逆流而上，正在開展清淤工作,，進(jìn)行小清河正式通航前的最后準(zhǔn)備,。不久的將來，貨船將布滿整個(gè)小清河航道,，讓有近900年歷史,，沉寂了26年的小清河煥發(fā)新活力。
在距離小清河入?？?0多公里處南岸的壽光港,，記者看到，這里最顯眼的便是堆積成山的鋁礬土,。據(jù)了解,，這些鋁礬土是通過海運(yùn)來到壽光港的，后面將通過公路到達(dá)目的地,，而這些鋁礬土的主要目的地就是位于小清河上游的鋁產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),。
壽光港門機(jī)正吊裝鋁礬土。
壽光港生產(chǎn)運(yùn)營中心主任胡利軍告訴記者,，以上游某大型鋁業(yè)企業(yè)為例,，其老廠區(qū)平均每年的鋁礬土用量在1000萬噸以上。目前,，其所需的部分鋁礬土從青島港的董家口港區(qū)下船后,，通過鐵路運(yùn)輸?shù)狡髽I(yè)所在地。比起通過海運(yùn)到達(dá)壽光港,，分散整裝后再轉(zhuǎn)運(yùn)出去,，整體物流費(fèi)用相差不大，但就轉(zhuǎn)運(yùn)模式來講,，省去了中間兩個(gè)環(huán)節(jié),，這是目前壽光港所不具備的功能。
“如果能通過小清河形成海河聯(lián)運(yùn),，過程則更便捷,，企業(yè)也更省錢。”胡利軍表示,。小清河復(fù)航后,，形成的海河聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)模式，能使2000噸級的內(nèi)河船在壽光港直接換裝轉(zhuǎn)運(yùn),，會大大降低企業(yè)的物流成本,。胡利軍指著12號碼頭上停靠的奧凱龍32貨船說：“奧凱龍32貨船是寬體船,，吃水較淺,，最大吃水量為7500噸,。其所載貨物若是通過半掛車陸運(yùn)，需要車輛數(shù)目較大,。若通過小清河直接運(yùn)輸,，僅需3至4艘2000噸級河船轉(zhuǎn)運(yùn)即可。”考慮到小清河復(fù)航后帶來的便利和優(yōu)勢,，沿岸各企業(yè)都充滿了期盼,。
壽光港碼頭一角。
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“大小清河諸錦波,，華鵲山坡，牧童齊唱采蓮歌,。倒大來快活,，倒大來快活。”元代著名散曲家張養(yǎng)浩的《雙調(diào)·慶宣和》,，道出了元代大,、小清河碧波蕩漾，活潑可愛的牧童齊唱采蓮歌的快活場景,。
櫛風(fēng)沐雨,，歷盡艱辛。再次蓬勃涌動起來的小清河,，完成“華麗轉(zhuǎn)身”拋錨起航,。我們有理由相信，張養(yǎng)浩散曲中的快活場景不久將會重現(xiàn),。
通航后的小清河暢通無阻,。
濰坊日報(bào)社全媒體記者: 黃萬勇 王亞欣/文 鞏建國/圖
責(zé)任編輯：平小娜
