新能源車(chē)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)為何在此時(shí)開(kāi)啟？
來(lái)源：新華社 發(fā)布時(shí)間：2023-08-17 09:04:01
近期多家車(chē)企相繼開(kāi)展降價(jià)促銷(xiāo),，新能源車(chē)賽道新一輪價(jià)格戰(zhàn)已然山雨欲來(lái),。據(jù)新華財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì),，6月以來(lái)，蔚來(lái),、極氪,、零跑、哪吒,、奇瑞新能源,、長(zhǎng)城歐拉、上汽大眾等均已發(fā)布降價(jià)優(yōu)惠,，特斯拉中國(guó)亦于8月14日宣布年內(nèi)第二輪調(diào)價(jià),。
新能源車(chē)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)為何在此時(shí)開(kāi)啟？
其一,，市場(chǎng)增長(zhǎng)邊際放緩,，淡季愈顯激烈競(jìng)爭(zhēng)格局。
近年來(lái)汽車(chē)保有量穩(wěn)步提升,，新能源汽車(chē)滲透率更可謂“百尺竿頭，更進(jìn)一步”,。不過(guò),，在全市場(chǎng)逐步趨于飽和的背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的邊際增長(zhǎng)已有所放緩,。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份,，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到 240.1 萬(wàn)輛和 238.7 萬(wàn)輛,，環(huán)比分別下降 6.2%和 9%，同比分別下降 2.2%和 1.4%,，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到 80.5 萬(wàn)輛和 78 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 30.6%和 31.6%,，市場(chǎng)占有率已達(dá)到 32.7%。
尤其是7月以來(lái),，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,，汽車(chē)類(lèi)零售額增速同比轉(zhuǎn)負(fù)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)在經(jīng)歷連續(xù)3個(gè)月的下降后再次反彈至57.8%,，反映出國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售壓力正在加劇。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，7月,，汽車(chē)類(lèi)零售額為3855億元，同比下降1.5%,；1-7月，汽車(chē)類(lèi)零售額為26265億元,，同比增長(zhǎng)5.5%,，較1-6月回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。
與此同時(shí),，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新調(diào)查顯示，仍有32.7%的經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)高了2023年下半年的銷(xiāo)量目標(biāo),，這意味著在成交價(jià)格持續(xù)走低的背景下,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。
其二,，以價(jià)換量效果顯現(xiàn)，其他車(chē)企不得不跟,。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出,，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)近期促銷(xiāo)力度已處于高位,，行情整體比較穩(wěn)定,；新能源車(chē)市場(chǎng)則因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)不斷變化，所以會(huì)有一些價(jià)格波動(dòng),、促銷(xiāo)力度的加大。
2023年初,，特斯拉借新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼退出時(shí)機(jī)對(duì)其國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià),，Model 3起售價(jià)從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅達(dá)3.6萬(wàn)元,；Model Y起售價(jià)從28.89萬(wàn)元降至25.99萬(wàn)元，降幅達(dá)2.9萬(wàn)元,。降價(jià)效果立竿見(jiàn)影——乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉1月份在華批發(fā)銷(xiāo)量為66051輛，同比增長(zhǎng)10.3%,，環(huán)比增長(zhǎng)18%,，而同期乘聯(lián)會(huì)公布的其余20家車(chē)企銷(xiāo)量均錄得不同程度的下滑。
8月14日,，特斯拉中國(guó)宣布Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元,，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元,，兩款車(chē)型均降價(jià)1.4萬(wàn)元,。這一促銷(xiāo)舉動(dòng)，可以看作是特斯拉CEO馬斯克在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上“短期內(nèi)犧牲利潤(rùn)可以積極爭(zhēng)取市場(chǎng)份額”的實(shí)踐,，也不失為對(duì)國(guó)內(nèi)其他新能源車(chē)企近期相繼降價(jià)的一步跟棋。
7月,，蔚來(lái)通過(guò)全系降價(jià)3萬(wàn)元及產(chǎn)品迭代更新,，單月交付量首次超過(guò)2萬(wàn)輛；零跑也達(dá)成月交付量新高,；上汽大眾7月ID.3的最高單日訂單達(dá)950輛,，環(huán)比增長(zhǎng)689%,，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。
再者，原材料價(jià)格下跌為車(chē)企降價(jià)提供了一定操作空間,。
東方證券研究員盧日鑫指出,，前期鋰電主材集體跌價(jià),，除隔膜價(jià)格維持相對(duì)穩(wěn)定外，截至 7 月底,，正極、負(fù)極,、電解液價(jià)格相較 2023 年初降幅多數(shù)仍在 30%以上,。
國(guó)泰君安研究員王浩也持相似觀點(diǎn)。王浩表示,，電芯,、模組,、PACK近期價(jià)格進(jìn)一步下行,，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)下行,。預(yù)計(jì)近期價(jià)格維穩(wěn)，呈小幅震蕩態(tài)勢(shì),。鈷酸鋰,、錳酸鋰、磷酸鐵鋰近期價(jià)格穩(wěn)定,，隨著碳酸鋰價(jià)格趨于穩(wěn)定,，預(yù)計(jì)正極材料近期將處平衡波動(dòng)狀態(tài),。中長(zhǎng)期看碳酸鋰價(jià)格或有緩慢下跌,；原材料價(jià)格將繼續(xù)跟隨鋰礦價(jià)格走勢(shì),，持平穩(wěn)震蕩態(tài)勢(shì)。
責(zé)任編輯：封曉健
