從新年第一天開始，滿載貨物的飛機,、鐵路班列,、貨輪，從山東奔赴世界各地,。海陸空齊發(fā),，搶跑“出海”，給全年穩(wěn)外貿(mào)開了好頭,。
放眼今天的全球貿(mào)易，中間品貿(mào)易占了大頭,。去年給中國制造增添新亮色的鋰電池,、光伏產(chǎn)品等，就是中間品的典型代表,；2022年,，在我省對RCEP其他成員國貿(mào)易額中,，中間品貿(mào)易額占比達65.4%?？梢?，鞏固拓展中間品貿(mào)易，穩(wěn)外貿(mào)就有了基本的支撐,。前不久,，山東省委在部署新一年經(jīng)濟工作時明確提出，要拓展中間品貿(mào)易進出口,，用意十分清楚,。
“中間品”一般指生產(chǎn)其他產(chǎn)品的原材料、零部件,、設(shè)備等,，往往作為一種生產(chǎn)要素而存在。在產(chǎn)業(yè)全球化時代,，“會做的全部自己做”早已不是最優(yōu)選項,。拿一輛新能源汽車來講，它的零部件,，往往來自不同國家和地區(qū),，電池可能來自中國，音響可能來自歐洲,。一家企業(yè)只有借助國際產(chǎn)業(yè)分工體系,，篩選優(yōu)質(zhì)可靠的中間品，才有可能實現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)優(yōu)價廉,?？梢哉f，中間品貿(mào)易作為鏈接產(chǎn)業(yè)上下游的紐帶,，已成為國際產(chǎn)業(yè)分工體系中不可或缺的一環(huán),，且日益成為國際貿(mào)易的主流形式。
做好“中間品貿(mào)易”這篇文章,，有機遇也有挑戰(zhàn),。當前，國際形勢復雜多變,，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性面臨不小挑戰(zhàn),；中間品的產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈；新興產(chǎn)業(yè)層出不窮,，對中間品的更迭速度提出更高要求,。面對這樣復雜的情況，要想拓展好中間品貿(mào)易，尤需找準路徑和方法,，把潛力激發(fā)出來,，尤需抓住一切有利時機，利用一切有利條件,，能多干就多干一些,，在積少成多中取得實質(zhì)性突破。這也是新年伊始,，大家見到搶跑“出海”場景的原因所在,。
搶訂單，搶的是“真金白銀”,，更是市場新機會,。先搶一步，企業(yè)可以早先了解市場新風向,，做好技術(shù)和產(chǎn)品準備,，從而打開更為廣闊的市場新空間。中間品市場體量大,，蘊藏的機會多,，但市場又是瞬息萬變的，企業(yè)應積極開拓多種信息渠道,，及時研判行業(yè)發(fā)展大勢,、產(chǎn)品市場前景、潛在目標客戶,，一旦鎖定目標客戶,，迅速出擊，以精準對接需求奪得訂單,，以高效高質(zhì)供給完成訂單,。只有這樣，才能在中間品貿(mào)易這條路上越走越順,，越做越大,。
企業(yè)搶得快不快，也要看貿(mào)易的便利化程度,。運輸成本高不高,、通關(guān)時間長不長，這些都可能影響訂單的達成,。有的地方,，雖處內(nèi)陸，但通過建國際陸港,，把出?？诎岬狡髽I(yè)家門口,，再輔之以通關(guān)流程的優(yōu)化，大大提高了貿(mào)易的便利性,，帶動了當?shù)卮罅恐虚g品出口。事實證明,，緊貼企業(yè)需求,，以更加開放的姿態(tài)，營造市場化法治化國際化一流營商環(huán)境,，讓中間品“出海”“入境”更快更順暢,，中間品貿(mào)易必然迎來新發(fā)展。
搶,，并不是跑贏中間品貿(mào)易賽場的唯一姿勢,。注重“搶”，更要注重“質(zhì)”,，注重中間品在產(chǎn)業(yè)鏈上的話語權(quán),。那些在產(chǎn)業(yè)鏈上掌握一定主導權(quán)、話語權(quán)的中間品,，往往能在國際貿(mào)易中大放光彩,。為什么芯片的國際貿(mào)易規(guī)模一直巨大？就是因為芯片是很多產(chǎn)業(yè)的命門所在,。所以說,，企業(yè)要緊盯產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),。畢竟,，只有生產(chǎn)出更多具有核心競爭力的中間品，才能在貿(mào)易中掌握主動權(quán),，在各種挑戰(zhàn)和沖擊中展現(xiàn)出強大韌性和市場活力,。
責任編輯：邢敏
