財聯(lián)社1月30日訊 凜凜寒風下，進入2024年的北京舊機動車交易市場（又稱“花鄉(xiāng)二手車市場”）門可羅雀,。二手車商身著的厚厚冬衣雖可御寒,，但無法抵擋市場冷清帶來的寒意。
作為二手車行業(yè)的“晴雨表”,，花鄉(xiāng)二手車市場的此情此景,，亦是當前全國二手車市場的縮影。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，2023年全國二手車累計交易量1841.33萬輛,，同比增長14.88%，與同期相比增加了238.5萬輛,，累計交易金額為11795.32億元,。
去年全年交易量刷新歷史新高之后,，二手車市場在2024年開年階段出現(xiàn)持續(xù)下滑，1月日均交易量從第一周的6.19萬輛,，跌至第三周的不足6萬輛,。“2024年的第三周，二手車市場日均交易量5.97萬輛,，環(huán)比上一周交易量下降2.25%,。”中國汽車流通協(xié)會表示。
新車“內(nèi)卷”波及二手車市場
“賺錢是別想了,，肯定是要賠錢的,。”一位二手車商銷售人員向財聯(lián)社記者介紹市場行情的同時，言語間盡是無奈與苦澀,。
記者發(fā)現(xiàn)，花鄉(xiāng)二手車市場內(nèi)賠錢賣車的車商不在少數(shù),，在他們看來,，2023年新車市場的“價格戰(zhàn)”是造成當前局面的“罪魁禍首”。
從2023年初的特斯拉官降開始,，多輪次的大面積,、大力度降價促銷接踵而至。3月,，一組關于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報掀起巨浪,，東風雪鐵龍C6降價幅度一度達到9萬元，隨后近50個汽車品牌參與其中,，涵蓋車型超80款,。進入到2023年最后一個月，年末沖刺迎來最高潮,，僅12月1日一天就有7家汽車品牌公布最新購車政策,，包括比亞迪、長安汽車,、長安啟源,、智己汽車、零跑,、一汽豐田及神龍汽車等,。
告別2023年年末沖刺后，國內(nèi)車市仍未“息兵罷戰(zhàn)”,。2024年開年,，一汽豐田、東風日產(chǎn),、上汽通用五菱,、奇瑞新能源,、特斯拉、蔚來,、理想等集中發(fā)布最新促銷政策,。以QQ冰淇淋為例，入門版車型“120km奶昔”指導價已跌入3萬元以內(nèi),。
“現(xiàn)在的行情比去年合適太多了,，（去年）上半年就不說了，下半年新車市場一直在降價,，尤其是年底的時候,，理想這種一直不降價的品牌直接優(yōu)惠好幾萬。”一位稍上年紀的二手車商銷售人員一邊擦著車,，一邊嘆著氣向記者說道,，現(xiàn)在店里的主要任務是把那些高價收來的車盡快處理掉，最終只是賠多賠少的問題,。“去年的那幾波（新車）降價一出來,，我們?nèi)盗耍F(xiàn)在‘苦果子’來了,，尤其是2021年以后的車受影響最大,，一臺車要比兩個月前便宜至少10%。一周前我賣了兩臺車,，賠了8萬,。”
純電車成“甩賣”重災區(qū)
過去一年，記者曾多次探訪花鄉(xiāng)二手車市場,，與之前不同的是,，純電車型的“出鏡率”有了明顯提升，保時捷Taycan,、奔馳EQS,、特斯拉Model 3/Y、比亞迪漢EV,、高合HiPhi X等均有售,。但同時，這些純電車型仍無一例外的被掛上非常低的“折扣價”,，這里似乎才是賠錢賣車的“重災區(qū)”,。
多位車商坦言，現(xiàn)在收純電車會非常謹慎,，除非價格特別合適,，否則不會去冒險。
“現(xiàn)在二手純電車的車源不多,，得碰運氣,。”順著一位從業(yè)十余年的車商的手指方向,，可以看到一臺1月15日收的Model X100D，2016年的車只跑了6.5萬公里,，原版原漆,。“這個車選裝了很多東西,，比如輪轂、卡鉗等,，當年辦齊了落地要170萬左右。它不會被新車市場降價所影響,，賣36.8萬,，這個價格基本上已經(jīng)觸底了,。”在這臺車的旁邊，擺放著一臺2022年3月的奔馳EQS,，行駛里程8千公里,，售價僅為48.8萬元。
在記者探訪的過程中,，有多位車商把純電車擺在了最顯眼的位置,。在這些車型中，比亞迪品牌車型的曝光度很低,，但“比亞迪”三個字卻頻繁出現(xiàn)在車商之間的閑言話語中。前述車商直言,，市場中最搶手的純電車就是比亞迪，基本上不會有庫存,。“比亞迪不僅新車賣的好，二手車也搶手,，來了就能賣出去,，特別受歡迎,。”據(jù)他介紹,，上午剛剛收了一臺比亞迪漢EV，正在做第三方檢測,，原版原漆，頂配,，2022年的車只跑了1萬公里，一口價18.6萬元,。
從最初的人頭攢動,，當如今的冷冷清清,，車商眼中的二手車市場早已過了賣家持有價格話語權的時代,，現(xiàn)在是名副其實的“買方市場”。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，北京地區(qū)2023年全年二手車平均成交價為10.52萬元,，同比2022年同期的12.04萬元下降了1.5萬元，下降幅度達到12.6%,。
此背景下,，關于二手車相關政策的支持顯得更為關鍵,。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒此前在接受采訪時表示，穩(wěn)定和擴大傳統(tǒng)消費，將落實好已出臺政策,，謀劃更多增量政策,，形成促消費“組合拳”,。全鏈條促進汽車消費,，將鼓勵汽車更新消費，著力穩(wěn)住新車消費,；組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)，提振新能源汽車消費,；完善二手車信息查詢平臺，擴大二手車流通,。去年底,，深圳市交通運輸局發(fā)布的《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則（征求意見稿）》提出，促進二手車交易行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展,，方便市民更新車輛，擬增設周轉(zhuǎn)指標,。
“2023年,，汽車交易市場中不乏中小車商退租轉(zhuǎn)行，但與此同時,，經(jīng)銷商集團和一些有實力的二手車獨立經(jīng)銷商則加大了對二手車業(yè)務的布局力度。”展望2024年,，二手車市場勢必將來非常關鍵的一年。“2024年二手車市場的競爭將更加激烈,，各大二手車商將會加大營銷力度、提高服務質(zhì)量和客戶滿意度來提升自身的市場競爭力和市場份額。”中國汽車流通協(xié)會表示,。
（財聯(lián)社記者 張屹鵬）
責任編輯：封曉健
