今年以來，國產(chǎn)電動三輪車在跨境電商平臺下單量持續(xù)增長,，截至5月底,，電動三輪車在阿里國際站的海外訂單同比增長超過35%。
國產(chǎn)電動三輪車何以走紅海外,？
看需求,，作為一款多用途車，電動三輪車既能載人又可拉貨,，只需手把一擰,、電門一加,，哪怕是坑坑洼洼的土路，也能毫不費力地行駛,，可謂輕便又“抗造”,，與歐洲城市狹窄的街道和歐美農(nóng)村地區(qū)的大農(nóng)場有著很強的適配度。
看供給,，與歐美農(nóng)場常用的皮卡車相比,，用途相同的中國產(chǎn)電動三輪車，售價只有皮卡的1/5,，且操作更加簡便,，產(chǎn)品性價比更高。
仔細剖析,，電動三輪車風靡海外并非偶然,，而是中國制造厚積薄發(fā)的成果。
在河南洛陽市偃師區(qū),，生產(chǎn)一輛電動三輪車,，僅需半小時便能調(diào)集到所有零配件，產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢成為產(chǎn)品價格優(yōu)勢的有力保障,。近年來不少企業(yè)致力于以技術(shù)升級提升競爭力,，也讓國貨增強了揚帆出海的底氣。瞄準綠色低碳方向,，電動三輪車逐步替代了燃油車,；順應智能轉(zhuǎn)型潮流，一些產(chǎn)品加載了智能網(wǎng)聯(lián)功能,，能與手機連接,，實現(xiàn)自動定位……不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)品實現(xiàn)綠色化,、智能化,、高端化，受到海外消費者青睞,。
也應看到,，一時爆紅的市場往往不乏新鮮獵奇的需求。不同國家生活環(huán)境,、文化習俗不盡相同,，一些國人眼中習以為常的產(chǎn)品，在海外往往就變成了“新,、奇,、特”。從“網(wǎng)紅”走向“長紅”，練好內(nèi)功是關(guān)鍵,。只有將當前產(chǎn)品熱銷的商機,，當成企業(yè)革新的契機，才能讓當下的出口熱度轉(zhuǎn)化為長期的增長動力,。
一方面，要積極把握需求變化,，不斷推陳出新,、降本增效，把優(yōu)勢做強,。在江蘇無錫市錫山區(qū),，從充電1小時行駛200公里的石墨烯電池，到集成導航,、娛樂等功能的液晶操作模塊,，電動三輪車新產(chǎn)品競相涌現(xiàn)，憑借高技術(shù)含量持續(xù)“圈粉”,。另一方面,，也要加快建設(shè)海外市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為品牌拓展全球市場提供渠道支撐,，把短板補齊,。乘著電動三輪車走紅的東風，不少企業(yè)加快完善國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，不斷提升品牌價值,。在洛陽偃師，電動車企業(yè)與外貿(mào)協(xié)會緊密配合,，頻繁亮相海外各級展會,，助力出口總量不斷攀升。
不斷升級的海內(nèi)外消費需求,，呼喚源源不斷高質(zhì)量有效供給,。在創(chuàng)新中蛻變、在轉(zhuǎn)型中升級,，更多有實力,、有能力、有后勁的中國企業(yè)和中國產(chǎn)品將揚帆出海,、實現(xiàn)更大發(fā)展,。（韓鑫）
責任編輯：聶臻臻
