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　　近日,，隨著最后一方混凝土澆筑完成,，中國能建葛洲壩路橋公司承建的濟商高速濟寧段控制性工程新萬福河特大橋首個主塔實現(xiàn)封頂。

　　新萬福河特大橋是濟商高速控制性工程,，主梁采用單箱三室大懸臂變截面PC連續(xù)箱梁,，主橋為矮塔斜拉橋，全長882m,，其中主橋全長395m,，橋面以上索塔高度32.18m，此次封頂?shù)氖?號主墩塔柱,。

　　新萬福河特大橋結(jié)構(gòu)復雜,，主塔內(nèi)有大量鋼筋、索鞍,、勁性骨架等預埋件,，在邊施工邊預埋的過程中，對各項施工精度要求極高,。為保障主橋順利實現(xiàn)各項施工節(jié)點,，項目部組織精干技術(shù)力量成立施工專班,，發(fā)揮技術(shù)第一生產(chǎn)力作用，創(chuàng)新工藝工法,、落實安全技術(shù)措施,、優(yōu)化資源配置、強化質(zhì)量管理,，以專家咨詢指導,、技術(shù)研討等多種形式解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的痛點、難點問題,，全面提升工程質(zhì)量和建設進度,。

　　濟商高速作為山東省“十四五”規(guī)劃的重點項目，是膠東半島經(jīng)濰坊,、濟寧,、商丘的重要運輸通道。項目建成后,，將進一步提升濟寧與中原地區(qū)乃至長江經(jīng)濟帶的通行能力,，成為膠東半島經(jīng)濟圈、魯南經(jīng)濟圈,、中原經(jīng)濟區(qū)的便捷快速通道,，對改善魯西南交通出行條件、完善山東省高速公路網(wǎng)絡布局,，具有重要意義,。