今年上半年，重慶“殺瘋了”。
這座我國轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市，不僅GDP增速位列全國第二，更在汽車產(chǎn)量上力壓群雄,，時隔8年重回“汽車第一城”寶座。
數(shù)據(jù)顯示,，上半年重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛,，位列全國城市第一。蟄伏多年后,，重慶汽車再度迎來高光時刻,。
作為全國汽車制造重鎮(zhèn)，重慶2014年至2016年汽車產(chǎn)量連續(xù)3年全國居首,，2016年產(chǎn)量高達(dá)315.62萬輛,，一時風(fēng)頭無兩。
但隨著新能源汽車藍(lán)海洶涌而至,，以燃油車為主的重慶汽車遭遇轉(zhuǎn)折,，產(chǎn)量急轉(zhuǎn)直下，2019年跌至138.3萬輛,，排名一下子掉到了全國第七,。
新能源浪潮沖擊下，重慶要重回“汽車第一城”,，單靠傳統(tǒng)燃油車已難以為繼,，換道超車成為必然。
果斷錨定新能源汽車,，重慶汽車積極求變,，踏上轉(zhuǎn)型升級征途,。
2022年，重慶發(fā)布《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》,，明確了轉(zhuǎn)型升級總體路線圖,，提出“努力建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”。
2023年,，重慶提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系,，第一個“3”是指3大萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車排在首位,。
轉(zhuǎn)型新能源汽車,，重慶不僅有決心，更有基礎(chǔ),。
產(chǎn)業(yè)鏈完整,。重慶是全國主要汽車生產(chǎn)基地之一，“大小三電”(電控系統(tǒng),、驅(qū)動電機(jī),、動力電池，電制動,、電轉(zhuǎn)向,、電空調(diào))等核心配套已有較好基礎(chǔ)，具有西部地區(qū)最為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件3大系統(tǒng),、12大總成、56個部件已實(shí)現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展,。
應(yīng)用場景豐富,。作為“8D魔幻”山城，重慶擁有復(fù)雜的山地地形交通場景,，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的測試,、應(yīng)用在全國處于領(lǐng)先水平，并且成功入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市,。
創(chuàng)新能力提升,。重慶既有純電動、插電混動,，也有換電,、增程式，還有氫燃料等前沿技術(shù)路線,。眾多車企紛紛加大新能源產(chǎn)品布局,，推出一系列具有市場競爭力的新能源汽車型號。
這些努力，讓重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“點(diǎn)”到“面”,，實(shí)現(xiàn)了全面開花,。
上半年，重慶新能源汽車產(chǎn)量39.1萬輛,、同比增長1.5倍,，遠(yuǎn)高于全國平均增速(30.1%)，增速在全國汽車產(chǎn)量前十大省市中排名第一位,。此外,，賽力斯問界M9銷量穩(wěn)居50萬元以上豪華車型第一。
重慶統(tǒng)計(jì)局指出,，目前重慶市汽車產(chǎn)業(yè)增長核心仍在于賽力斯,，其2月上市的問界M9銷售供不應(yīng)求，M7和新款M5銷售同時向好,，企業(yè)生產(chǎn)水平持續(xù)攀升,。受賽力斯帶動，金康新能源,、青山工業(yè),、滬光電器等配套企業(yè)亦實(shí)現(xiàn)高速增長。
這些成績,，是重慶系統(tǒng)謀劃、整體推進(jìn),，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新賽道持續(xù)發(fā)力的結(jié)果,。
按照重慶設(shè)定的目標(biāo)，到2025年,，初步形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形,，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上。
重回“汽車第一城”,，背后是山城的堅(jiān)韌不拔,、勇于創(chuàng)新。重慶正以新的姿態(tài),，展示著中國汽車制造的實(shí)力和潛力,。
(“三里河”工作室)
責(zé)任編輯：陳曉芳
