3000多公里的海岸線上,，山東青島港,、日照港,、煙臺(tái)港等26個(gè)大小不一的港口次第排開。經(jīng)過(guò)一體化改革,，山東海洋港口群已成為我國(guó)東西雙向互濟(jì),、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的重要交通樞紐。
2018年3月8日,，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議時(shí)指出,，山東“要加快建設(shè)世界一流的海洋港口”。2024年5月,，習(xí)近平總書記在山東考察時(shí)指出,，要發(fā)揮海洋資源豐富的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，經(jīng)略海洋,、向海圖強(qiáng),，打造世界級(jí)海洋港口群，打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地,。
2019年以來(lái),，山東省成立山東港口集團(tuán)，將體量,、盈利能力,、管理水平不一的多個(gè)港口、港區(qū)進(jìn)行整合升級(jí),。5年來(lái),，山東港口貨物吞吐量從12.7億噸攀升至2023年的17.1億噸，增幅達(dá)34.6%,，努力實(shí)現(xiàn)從“一群港”到“港口群”的蝶變,。
打造高效戰(zhàn)略樞紐
當(dāng)清晨第一縷陽(yáng)光灑向大海，粼粼波光中,，青島港再次開啟了吞吐萬(wàn)匯,、奔流不息的一天。來(lái)自全國(guó)各地的“中國(guó)制造”從這里起航走向世界,，來(lái)自全球的貨物在這里登陸進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。
2024年8月6日，貨車有序出入山東港口青島港前灣集裝箱碼頭,。新華社記者 李紫恒 攝
作為北方地區(qū)重要的沿海港口,，青島港在山東港口群中地位突出。“改革之前,，各港口無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況較為突出,。”山東港口青島港董事長(zhǎng)蘇建光說(shuō)，通過(guò)與兄弟港口,、板塊集團(tuán)的業(yè)務(wù)融合與協(xié)同發(fā)展,，青島港綜合實(shí)力不斷增強(qiáng),，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。截至目前,，青島港航線總數(shù)累計(jì)超過(guò)220條,，遍及全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，航線總數(shù)穩(wěn)居北方港口首位,。
這是2024年8月6日拍攝的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（無(wú)人機(jī)照片）,。新華社記者 李紫恒 攝
“龍頭”更加高昂，“年輕”的新星也在冉冉升起,。
從空中俯瞰山東港口日照港,，瓦日鐵路、新菏兗日鐵路,、日濮洛輸油管道,，如一條條能源“動(dòng)脈”，在此匯聚,。
“一體化改革之后,，依托多條能源通道在日照匯聚的優(yōu)勢(shì)，日照港重點(diǎn)打造全球大宗原材料,、能源,、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐。目前已是我國(guó)西煤東運(yùn),、北煤南運(yùn)的重要沿海港口,，原油進(jìn)口量也占全國(guó)進(jìn)口原油總量的1/9以上。”山東港口日照港董事長(zhǎng)張江南說(shuō),，作為世界上最年輕的5億噸大港,，日照港吞吐量已躍居全球第七位。
2024年8月22日,，輪船在山東港口日照港集裝箱碼頭停泊作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）,。新華社記者 李紫恒 攝
世界級(jí)港口群建設(shè)不是一兩個(gè)重點(diǎn)港口的“獨(dú)角戲”，而是所有港口的“大合唱”,。在山東渤海灣沿線,，濰坊,、東營(yíng),、濱州等地長(zhǎng)期處于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的中小港口，也正在告別“小散弱”,。
山東港口渤海灣港副總經(jīng)理孫超告訴記者,，2019年，渤海灣港各港區(qū)沒有一個(gè)基層站隊(duì),，也沒有一個(gè)倉(cāng)庫(kù),、沒有一米管線,，生產(chǎn)作業(yè)全憑外包。通過(guò)一體化改革,，各港口統(tǒng)一規(guī)劃,、管理、運(yùn)營(yíng),，資源配置更加高效,，實(shí)現(xiàn)了“握指成拳”。
“5年來(lái),，渤海灣港口從只有12個(gè)泊位,、沒有外貿(mào)航線，升級(jí)為擁有5條外貿(mào)航線,，開放泊位33個(gè),，通達(dá)全球30多座城市。”孫超說(shuō),，今年上半年,，渤海灣港口集團(tuán)完成貨物吞吐量3272萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.68%,，集裝箱41.9萬(wàn)標(biāo)箱,，同比增長(zhǎng)24.57%。
山東省港口集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李奉利說(shuō),，5年來(lái),，山東港口的貨物吞吐量連跨五個(gè)億噸臺(tái)階，營(yíng)業(yè)收入從422.8億元增加到1550.4億元,。
激發(fā)綠色智慧動(dòng)能
山東港口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，2019年成立之初，山東港口確立了建設(shè)“國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港”戰(zhàn)略定位,，并成立港口創(chuàng)新管理委員會(huì),、智慧綠色港口建設(shè)委員會(huì)和科技工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在戰(zhàn)略層面全力提速智慧綠色港建設(shè),。
這是2024年6月20日拍攝的山東濰坊港碼頭上屹立的風(fēng)機(jī)（無(wú)人機(jī)照片）,。濰坊港區(qū)的碳排放量基本為零，所產(chǎn)的電還能上電網(wǎng),，降低企業(yè)用電成本,。新華社發(fā)
站在濰坊港的碼頭上，可以看到遠(yuǎn)處屹立的四臺(tái)風(fēng)機(jī),。“這幾臺(tái)風(fēng)機(jī)年發(fā)電量約7000萬(wàn)千瓦時(shí),，目前整個(gè)濰坊港區(qū)的用電量是3500萬(wàn)千瓦時(shí)，不僅整個(gè)濰坊港區(qū)的碳排放量基本上為零,，所產(chǎn)的電還能上電網(wǎng),，降低企業(yè)用電成本,。”山東港口渤海灣港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)張振琨說(shuō)。
記者了解到,，今年3月,，濰坊港發(fā)布了“零碳港口”創(chuàng)建方案，并獲中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒發(fā)的承諾性碳中和證書,。“這是全國(guó)首個(gè)零碳港口創(chuàng)建方案和首個(gè)全港區(qū)范圍的碳中和認(rèn)證,，標(biāo)志著山東港口零碳港口建設(shè)取得了階段性成果。”張振琨說(shuō),。
2024年8月22日,，山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)的堆取料機(jī)在翻堆煤炭（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李紫恒 攝
海風(fēng)陣陣,，浪花翻滾,。茫茫天海間，一臺(tái)臺(tái)遠(yuǎn)控岸橋一字排開,，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落,，無(wú)人駕駛的集裝箱卡車往來(lái)穿梭……遠(yuǎn)望日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，裝卸工作全速運(yùn)轉(zhuǎn),，卻鮮有工作人員的身影,。
以綠色化助力港口能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，山東港口還以智能化推動(dòng)港口高效運(yùn)轉(zhuǎn),。自2021年10月9日建成啟用以來(lái),，這個(gè)全球領(lǐng)先的順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)下了一系列紀(jì)錄：?jiǎn)螜C(jī)平均效率提升50%,，單機(jī)效率最高達(dá)到每小時(shí)58自然箱,，碼頭綜合成本降低70%。
這是2024年8月12日拍攝的山東港口青島港件雜貨碼頭（無(wú)人機(jī)照片）,。該碼頭經(jīng)全流程自動(dòng)化改造后已實(shí)現(xiàn)件雜貨領(lǐng)域“人機(jī)分離”,。新華社記者 李紫恒 攝
“傳統(tǒng)的設(shè)備操作需要單人單機(jī)長(zhǎng)期低頭作業(yè)。現(xiàn)在,，我們?cè)谶h(yuǎn)程控制臺(tái)上就可以操控自動(dòng)化軌道吊,，生產(chǎn)效率大幅提升。”談及碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)的變化,，日照港集裝箱智能化碼頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶頭人胡繼龍深有感觸,。
激發(fā)智慧新動(dòng)能，離不開在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)投入,。相比于集裝箱,、干散貨碼頭的智能化改造，件雜貨碼頭的自動(dòng)化一度是公認(rèn)的“世界性難題”,。
2024年8月12日,，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車在山東港口青島港件雜貨碼頭運(yùn)輸紙漿。新華社記者 李紫恒 攝
為徹底攻克難關(guān),，2022年5月,，山東港口青島港件雜貨碼頭紙漿自動(dòng)化攻關(guān)項(xiàng)目正式立項(xiàng)，全力投入全流程自動(dòng)化件雜貨紙漿碼頭建設(shè),，并在今年4月徹底實(shí)現(xiàn)件雜貨領(lǐng)域“人機(jī)分離”,。
2024年8月12日，工作人員在山東港口青島港西聯(lián)公司紙漿碼頭控制室監(jiān)控裝卸作業(yè),。利用數(shù)字化技術(shù),，碼頭工人由“藍(lán)領(lǐng)”變成“白領(lǐng)”，碼頭作業(yè)效率提高了20%,，紙漿人工工作量降低了80%,。新華社記者 李紫恒 攝
“現(xiàn)在，我們利用數(shù)字化技術(shù),，推動(dòng)了信息采集的智慧化,，作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化，碼頭工人由藍(lán)領(lǐng)變成白領(lǐng),，件雜貨紙漿碼頭作業(yè)效率提高了20%,，人工工作量降低了80%。”山東港口青島港西聯(lián)公司工程技術(shù)部副部長(zhǎng)王寶君說(shuō),。
構(gòu)建沿黃陸海大通道
近日,，裝載著出口汽車的“比亞迪探索者1號(hào)”汽車運(yùn)輸船從山東港口煙臺(tái)港起航。碼頭上,，大型汽車運(yùn)輸船穿梭往來(lái),，來(lái)自鄭州、西安,、長(zhǎng)沙等方向的數(shù)千輛出口汽車集結(jié)裝運(yùn),。今年上半年，煙臺(tái)港完成商品車全模式運(yùn)量36.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)40.5%,。
這是2024年8月13日拍攝的山東港口煙臺(tái)港汽車滾裝碼頭（無(wú)人機(jī)照片）。今年上半年,，煙臺(tái)港完成商品車全模式運(yùn)量36.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.5%,。新華社記者 李紫恒 攝
作為黃河流域唯一的沿海省份,，山東港口眾多、海鐵聯(lián)運(yùn)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著,，是沿黃流域最經(jīng)濟(jì)便捷的出?？凇Ｍㄟ^(guò)充分激發(fā)港口物流樞紐作用,，塑造沿海開放優(yōu)勢(shì),，山東正加快構(gòu)建沿黃陸海大通道，努力在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,、保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢中發(fā)揮重要作用,。
面向海洋，山東港口持續(xù)增航線,、擴(kuò)艙容,、拓中轉(zhuǎn)，加強(qiáng)與重點(diǎn)船公司合作,，航線總數(shù)達(dá)340余條,，穩(wěn)居北方港口首位。面向內(nèi)陸,，山東開班列,、建陸港、拓貨源,，持續(xù)拓展多式聯(lián)運(yùn)大通道,。
這是2024年8月12日拍攝的青島港前灣集裝箱碼頭鐵路接卸轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李紫恒 攝
河南駐馬店市福源物流有限公司總經(jīng)理劉保華說(shuō)：“企業(yè)是內(nèi)陸港的受益者之一,，山東港口為我們提供一站式服務(wù),，駐馬店當(dāng)?shù)夭簧倨髽I(yè)的汽車配件、戶外家具,、機(jī)械零部件等,，搭乘鐵路專列到達(dá)青島港出海，一路暢通,。”
如今,，從山東港口出發(fā)，一條沿黃陸海大通道正在不斷向內(nèi)陸延伸,。在省內(nèi),，已有聊城臨清、菏澤曹縣,、棗莊等16個(gè)內(nèi)陸港,；在省外，山東港口相繼布局建設(shè)了鄭州,、西安,、太原、蘭州、銀川,、烏魯木齊等34個(gè)內(nèi)陸港,，構(gòu)建起“立足山東、覆蓋沿黃,、輻射全國(guó)”的內(nèi)陸港群,，將通道釋放的“黃金效應(yīng)”進(jìn)一步擴(kuò)大,。
這是2024年8月6日拍攝的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（無(wú)人機(jī)照片）,。新華社記者 李紫恒 攝
“暢通大通道，帶動(dòng)大物流,。山東港口將更好發(fā)揮世界級(jí)港口群輻射帶動(dòng)作用,，強(qiáng)化陸海統(tǒng)籌、擴(kuò)大雙向開放,，織密‘一帶一路’航線組群,，拓展歐亞班列網(wǎng)絡(luò)布局，以通暢高效的物流服務(wù)助力擴(kuò)內(nèi)需,、穩(wěn)外貿(mào),、保增長(zhǎng)，成為連通國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的重要橋梁和全球重要的供應(yīng)鏈樞紐,。”山東省港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)霍高原說(shuō),。
責(zé)任編輯：平小娜
