9月1日，在山東省濟(jì)南市黃河北岸，直徑17.5米的“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),，由中鐵十四局集團(tuán)承建的濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn),，我國(guó)最大直徑水下盾構(gòu)隧道“穿黃之旅”正式啟程。
9月1日,，濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。（受訪單位供圖）
近年來(lái)，濟(jì)南市大力實(shí)施“攜河北跨”戰(zhàn)略,，跨越黃河的交通設(shè)施密度不斷增加。濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道穿越黃河和沿線多條公路,，全長(zhǎng)5755米,，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)約3290米。
“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑17.5米,，相當(dāng)于6層樓高,，配備帶壓復(fù)合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)裝備,，搭載超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、同步注漿檢測(cè)等智能化裝備系統(tǒng)。
萬(wàn)里黃河萬(wàn)里沙,，黃河之下富含砂石和粉質(zhì)黏土,，在盾構(gòu)穿越過(guò)程中，最低點(diǎn)距離水面僅有63米,、重達(dá)5200噸的“鋼鐵巨獸”要穿越“粘糕”一樣的地層,，沉降控制是關(guān)鍵。
為此,，工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)為盾構(gòu)機(jī)裝備適合黃河流域黏土地層的撕裂刀和高流量中心沖刷泵,，有效應(yīng)對(duì)刀盤結(jié)泥餅問(wèn)題，提高底部排渣效率,。同時(shí)采用同步注雙液漿技術(shù),，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道沉降的毫米級(jí)精控。
圖為“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部,。（受訪單位供圖）
此外,，為了保護(hù)黃河兩岸生態(tài)環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)增加壓濾設(shè)備,，開展壓濾尾水無(wú)害化及梯級(jí)資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研究,，使廢漿處理方量能夠滿足每天的推進(jìn)需求。
濟(jì)南黃崗路穿黃隧道建成后,，將助力濟(jì)南黃河兩岸互聯(lián)互通,，加速黃河北岸城市建設(shè),。（記者張鐘仁）
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