近日,，以“科技改變世界”為主題的“小鵬AI科技日” 在廣州華南理工大學(xué)成功舉辦,。小鵬董事長 CEO何小鵬重返母校，首次以全球直播的形式,，向全球用戶,、科技愛好者分享小鵬AI體系,，包括AI汽車、AI機器人,、飛行汽車三大板塊的創(chuàng)新技術(shù)及成果,，并首次披露小鵬鯤鵬超級電動體系、小鵬圖靈AI智駕體系,。
此次“小鵬AI科技日”全面升級,，從以往的“面向中國”轉(zhuǎn)向“面向世界”?；仡櫺※i汽車全球化的第一步,，始于歐洲。2020年12月,，首批小鵬G3在挪威正式交付,，讓小鵬汽車成為首個向歐洲用戶交付中國智能汽車的品牌。進入2024年以來,，小鵬出海2.0戰(zhàn)略加速,，截至目前已進入30個國家和地區(qū)，并建立了145個海外售后服務(wù)點,。而在歐洲市場,，小鵬汽車備受用戶青睞，位列今年1-9月中國純電品牌的中高端車型出口銷量排名第一（售價4萬歐元以上車型）,。
在歐洲市場,，小鵬汽車敏銳地洞察到當?shù)赜脩魧τ谥袊悄茈妱榆嚨年P(guān)注，對先進出行技術(shù)的熱愛不分國界,。以夢為馬,，站在新十年的起點，小鵬汽車致力于成為面向全球的AI汽車公司。在發(fā)布會現(xiàn)場,，何小鵬宣布：“小鵬汽車將從歐洲起步,，以科技為導(dǎo)向，將中國的智能化帶往全球,。”與此同時,，2025年小鵬汽車將繼續(xù)拓展海外市場，將范圍擴大至60個國家和地區(qū),。
超級電動,、AI智駕 、AIOS三箭齊發(fā) 小鵬汽車面向全球構(gòu)筑AI汽車體系
針對最為核心的AI汽車業(yè)務(wù),，小鵬汽車圍繞“三電”,、智駕、智艙三大領(lǐng)域,，重磅發(fā)布小鵬鯤鵬超級電動體系,、小鵬圖靈AI智駕體系、小鵬天璣AIOS等全新技術(shù)方案,。
為緩解全球用戶的補能焦慮,，讓更多人享受智能化技術(shù)帶來的樂趣，小鵬汽車基于多年以來在“三電”領(lǐng)域沉淀的技術(shù)優(yōu)勢,，創(chuàng)新性推出“小鵬鯤鵬超級電動體系”,。該體系基于全域800V高壓碳化硅平臺，搭載了5C超充AI電池,、混合碳化硅同軸電驅(qū),、靜音增程器（運行噪音僅為1dB），以及AI電池醫(yī)生和AI動力功能,。
其中,，5C超充AI電池可實現(xiàn)“1秒充電1公里”，僅需12分鐘即可充滿80%,，為用戶帶來媲美甚至超越手機的充電體驗,。為延緩電池性能衰減，小鵬還為每塊電池配備了專屬的“電池管理芯片”,。借助這一“AI電池醫(yī)生”,，可將電池壽命有效提升30%，讓電池更安全,、耐用,。此外，小鵬汽車還發(fā)布了全新一代混合碳化硅同軸電驅(qū),，電驅(qū)CLTC效率高達93.5%,，并且體積僅為上一代電驅(qū)的三分之一，為車內(nèi)騰出更多空間,，讓“得房率”更高,。
在AI的賦能下，小鵬鯤鵬超級電動體系可實現(xiàn)“一車雙能”,，做到純電,、增程絲滑切換。針對相對平滑的鋪裝路面,，車輛將更多使用電能,，減少能耗；針對爬坡,、泥濘,、雪地等場景，發(fā)動機會提前介入避免電量過低導(dǎo)致動力不足,。
基于以上一系列技術(shù)優(yōu)勢,，小鵬鯤鵬超級電動體系純電續(xù)航達430km，綜合續(xù)航里程超1400km,，并通過搭載全新同軸混合碳化硅電驅(qū),，實現(xiàn)高達93.5%的CLTC效率，具備在全球范圍內(nèi)充電快,、續(xù)航長的實力,。
補能體系方面，截止目前小鵬汽車已在全國范圍內(nèi)建成1641座自營站,，其中超充站為1307座,。小鵬汽車計劃在2025年面向中國和全球加速建設(shè)S5超級充電站，最快充電功率可達960kW,，相當于“1秒鐘充電不止1公里”,。
智駕領(lǐng)域，小鵬汽車自動駕駛品牌正式升級為“小鵬圖靈AI智駕”,。該體系以AI大模型為核心,，涵蓋了自研的云端和車端大模型、面向大模型開發(fā)的AI芯片和底層架構(gòu),。
值得關(guān)注的是,，小鵬云端大模型與Open AI訓(xùn)練框架同源。小鵬汽車通過將云端大模型“蒸餾”到車端的形式,，有效提高車端大模型的上限,，從而讓用戶擁有平均“每2天一迭代”的智駕體驗。
智駕競賽正在云端展開,，實際上也對車端高算力提出更高要求,。為匹配這一需求,，以及解決公版芯片大量通用算力被浪費的問題，小鵬汽車決定自研芯片,。在此次發(fā)布會上,，何小鵬揭曉了自研的小鵬圖靈AI芯片最新進展：今年10月，小鵬的圖靈AI芯片已跑通最新版本的智駕功能,，僅用40天就完成了多達2791項功能驗證,。
小鵬圖靈AI芯片是全球首顆可同時應(yīng)用在AI汽車、AI機器人,、飛行汽車的芯片,，為AI大模型定制，擁有40核處理器,，能夠支持高達30B參數(shù)的大模型運行,，可實現(xiàn)主流芯片“一顆頂三顆”的效力。
小鵬圖靈AI芯片是AI汽車的“大腦”,，小鵬滄海底座則是其“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”,。小鵬滄海底座面向L4自動駕駛而設(shè)計，涵蓋了核心計算平臺,、基礎(chǔ)軟件平臺以及智能車控應(yīng)用平臺,，例如可將整車總通訊帶寬提升33倍、攝像頭出圖速度提升12倍,，同時實現(xiàn)L4級別的安全冗余,。
AI大模型的橫空出世顛覆了智駕行業(yè)，也掀起了智艙交互方式的革命,。為此,，小鵬汽車重磅推出小鵬天璣AIOS。不同于傳統(tǒng)的座艙架構(gòu)僅采用單顆座艙芯片,，小鵬天璣AIOS將基于自研的圖靈AI芯片,，由2顆芯片同時驅(qū)動，重新定義智艙系統(tǒng)架構(gòu),。
為了實現(xiàn)類GPT-4o大模型上車的目標,，小鵬天璣AIOS還將百億參數(shù)大模型部署在本地，實現(xiàn)更自然,、無感的人機交互,。在大模型能力的加持下，小鵬天璣AIOS還能驅(qū)動全車持續(xù)進化,，并帶來AI音響,、AI鯤鵬動力、AI電池醫(yī)生,、AI底盤等多項能力,。何小鵬表示,，小鵬天璣AIOS將面向全球用戶做適配，可支持多語種實時對話,，讓更多人享受顛覆性的交互體驗,。
秉承科技普惠與用戶至上理念，何小鵬宣布小鵬汽車將對老用戶開啟芯片煥新眾籌計劃,，對智駕和智艙芯片進行升級。
著眼人類未來出行,，Robotaxi,、飛行汽車、AI機器人迎來關(guān)鍵節(jié)點突破
展望未來10年,，AI技術(shù)正以席卷全球之姿,，深刻改變未來出行。其中,，以Robotaxi,、飛行汽車、AI機器人為代表的前沿AI應(yīng)用,，已進入從樣機階段走向批量化生產(chǎn)和應(yīng)用落地的關(guān)鍵時期,。
小鵬汽車全新研發(fā)的「Ultra」車型為行業(yè)呈現(xiàn)Robotaxi的新形態(tài)，將搭載多顆小鵬圖靈AI芯片和小鵬滄海底座,，具備高達3000T的車端算力,，擁有L4級智能駕駛能力。同時,，小鵬汽車也積極布局線控轉(zhuǎn)向技術(shù),，讓未來的方向盤從“必選”變?yōu)?ldquo;可選”。
2024年以來,，低空經(jīng)濟持續(xù)火熱,，有望成長為下一個萬億新賽道。小鵬汽車在飛行汽車領(lǐng)域已迎來收獲期,，小鵬匯天研發(fā)的全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車,，在2024年11月中國航展全球公開首飛，并于12月正式啟動預(yù)售,。
本次發(fā)布會,，何小鵬還進一步分享了小鵬匯天的最新的技術(shù)進展和產(chǎn)品規(guī)劃。其中,，陸空一體式飛行汽車采用了行業(yè)首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng),，極大降低了用戶的學(xué)習(xí)門檻，讓用戶可體驗“5分鐘就能輕松上手,，3個小時成為高手”,。此外,，小鵬匯天還計劃推出一體式飛行汽車“小鵬匯天高速長航程飛行器”，該飛行器設(shè)計了6座飛行座艙,，采用混合能源動力形式,，最長空中續(xù)航可達到500公里，實現(xiàn)360km/h的航速,。
在何小鵬看來,，AI機器人將是第一個有自主能力的交通工具，是未來出行探索的重要一環(huán),。他表示：“做AI機器人比AI汽車更難,，要有AI能力、芯片研發(fā),、硬件開發(fā)能力,。同時，沒有500億投入做不好AI機器人,。”
小鵬AI機器人Iron以1:1類真人的姿態(tài)展現(xiàn),，其擁有超60個關(guān)節(jié)，可模擬人類站立,、躺臥,、坐。值得一提的是,，小鵬AI機器人所采用的多項技術(shù)與AI汽車同源,。小鵬圖靈AI芯片為其提供了一個聰明的大腦，擁有自主思考甚至推理的能力,；端到端大模型讓其具備行走能力,、手指可完成抓、拿,、放等精巧的任務(wù),；小鵬天璣AIOS則賦予了其更流暢的對話能力。
目前,，小鵬AI機器人已進入工廠工作,。未來，小鵬AI機器人還將進入銷售門店,、辦公室,、家庭等場景，深度融入人類的日常生活并成為人類的得力助手,。
責任編輯：陳曉芳
