多地開放自動駕駛道路測試范圍 智能汽車發(fā)展超預(yù)期
來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 09:45:33
????????最近一段時(shí)間，多地持續(xù)開放自動駕駛道路測試范圍,。已開放載人測試許可的有北京、上海,、廣州,、長沙、武漢,、滄州6個(gè)城市,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車離我們還有多遠(yuǎn)？城市建設(shè)自動駕駛環(huán)境還面臨哪些問題,？產(chǎn)業(yè)生態(tài)如何構(gòu)建……記者就此采訪了有關(guān)專家和業(yè)內(nèi)人士,。
????????8月24日，廣州市交通運(yùn)輸局表示,，已開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試,，共發(fā)放了55張測試通知書，開放67條,、135公里測試道路,。此前，長春市工信局等三部門聯(lián)合印發(fā)《通知》,，選取長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相應(yīng)路段作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路……最近一段時(shí)間,，多地持續(xù)開放自動駕駛道路測試范圍。智能網(wǎng)聯(lián)汽車離我們還有多遠(yuǎn),？汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對前所未有的行業(yè)變局,？
????????智能汽車發(fā)展超預(yù)期
????????“汽車革命的方向是智能化和網(wǎng)聯(lián)化,，這也是未來競爭焦點(diǎn)?！痹诮张e辦的第三屆全球智能汽車前沿峰會上,，中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，汽車革命并非孤立進(jìn)行,，與其并行的是能源革命,、信息革命、交通革命和智慧城市建設(shè),，接下來應(yīng)該把網(wǎng)聯(lián)化,、智能化放到更加重要的位置，這是未來競爭的焦點(diǎn),，也是充分發(fā)揮汽車革命造福社會所必須的,。
????????陳清泰表示，在未來,，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車是能源革命,、信息革命、交通革命和智慧城市建設(shè)的引領(lǐng)性核心產(chǎn)品,。它能廣泛吸納新能源信息化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化,、大數(shù)據(jù),，以及新技術(shù)、新材料,、電子電力,、先進(jìn)制造等方面的新發(fā)展、新勢能,，成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺,。
????????當(dāng)前，隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新,，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展得愈加完善,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有了更為細(xì)致和具體的落地場景。從L2到L5,，每個(gè)自動駕駛層級都陸續(xù)開發(fā)出了具備市場應(yīng)用前景的技術(shù)與產(chǎn)品體系,，一方面讓汽車智能化內(nèi)涵愈發(fā)豐富，另一方面也讓智能化落地速度超出預(yù)期,。
????????國家層面也非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,。去年9月份,，中共中央,、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛,、車路協(xié)同)的研發(fā),，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。今年2月份,，多個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,，提出要順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的趨勢，抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略的機(jī)遇,，加快推進(jìn)智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展,。
????????智能化大潮之下，傳統(tǒng)車企紛紛加速轉(zhuǎn)型,。東風(fēng)汽車有限公司副總裁,、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊透露，東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng),，并結(jié)合中國復(fù)雜多變的道路狀況進(jìn)行本土化開發(fā),；并與百度、阿里巴巴,、騰訊,、華為等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)合作，搭建具有開放性和延展性的智能化應(yīng)用平臺,，開展跨界生態(tài)合作等,。
????????廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞介紹，廣汽集團(tuán)主要采取三大行動,，一是聚焦核心技術(shù)研發(fā),，提供中國消費(fèi)者信賴的智能汽車產(chǎn)品；二是以智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為載體,，著力構(gòu)建具有全球競爭力的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群,；三是開放合作、共贏共生,、與上下游合作形成命運(yùn)共同體,。
????????車路協(xié)同發(fā)展被認(rèn)可
????????目前，全國開放自動駕駛道路測試的城市中,，已開放載人測試許可的有北京,、上海、廣州,、長沙,、武漢、滄州6個(gè)城市,。據(jù)悉,，在全國開放自動駕駛載人測試的城市中,，實(shí)際進(jìn)行自動駕駛小汽車載人測試且具有規(guī)模化車隊(duì)(30臺及以上)的企業(yè)主要有3家：百度阿波羅,、文遠(yuǎn)知行/文遠(yuǎn)粵行,、小馬智行。
????????東南大學(xué)—威斯康星大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌認(rèn)為,，車路協(xié)同是將路和車視為完整的系統(tǒng),，用聰明的道路彌補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不足，提高安全性,、可靠性以及相關(guān)功能,。發(fā)展車路協(xié)同的智能汽車，將能夠很快實(shí)現(xiàn)第三級的自動駕駛,。
????????馮興亞也認(rèn)為,，單車智能+車路協(xié)同路線才是適應(yīng)中國市場的解決方案。巨大的市場容量,，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新,，5G系統(tǒng)、人工智能,、軟件人才等方面的獨(dú)特優(yōu)勢,，將催生基于中國生態(tài)產(chǎn)業(yè)的智能汽車。
????????“雖然目前很多城市對發(fā)展自動駕駛汽車很積極,，但出發(fā)點(diǎn)不一樣,，落地方式也不一樣。有的城市只是希望給自己打廣告,，企業(yè)去了后無法參與,；還有一些城市不懂怎么做，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)太新,、太大了,，操作起來有很多盲目性?！敝袊妱悠嚢偃藭貢L兼首席專家張永偉指出,，目前僅靠單個(gè)企業(yè)“包打天下”無法形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
????????張永偉認(rèn)為,，自動駕駛城市的解決方案,，一定是一個(gè)創(chuàng)新生態(tài)多主體共同參與的結(jié)果；還要建立一套推進(jìn)機(jī)制,，不僅要有城市決策層的高瞻遠(yuǎn)矚,、推進(jìn)過程的組織保障，還要有勇于先行先試的政策和法規(guī)支持,。
????????“測試環(huán)境如何,，開放道路里程有多長,，道路種類是否豐富，是否能提供一個(gè)集成數(shù)據(jù)平臺等,，都是決定能否吸引企業(yè)的重要因素?！睆堄纻ケ硎?，目前來看，城市建設(shè)層面自動駕駛環(huán)境面臨著非常多挑戰(zhàn),，如重建設(shè)輕運(yùn)營,、重?cái)?shù)據(jù)缺應(yīng)用、缺少頂層設(shè)計(jì),、缺乏戰(zhàn)略眼光等,，很多工作還要進(jìn)一步理順。
????????歸根到底技術(shù)為王
????????華人運(yùn)通技術(shù)有限公司副總裁李謙表示,，在新能源汽車和智能駕駛大潮中,，新興造車企業(yè)前赴后繼，積累了大量成功與失敗的經(jīng)驗(yàn),，他不太認(rèn)同搶占先機(jī)的概念,，認(rèn)為企業(yè)應(yīng)努力打磨產(chǎn)品、算法和架構(gòu),，“宜緩圖之”,。
????????當(dāng)前，智能駕駛技術(shù)處于不斷升級的過程,。企業(yè)或從單車智能基礎(chǔ)架構(gòu)上做好準(zhǔn)備,，或在自動駕駛大腦上實(shí)現(xiàn)突破，歸根到底都是技術(shù)導(dǎo)向,、技術(shù)為王,。“汽車智能化有很多層級,，發(fā)展速度會非?？臁,！敝袊こ淘涸菏跨娭救A指出,，如果企業(yè)沒有及時(shí)注意到這個(gè)趨勢，肯定是會落后的,。
????????小馬智行總經(jīng)理莫璐怡認(rèn)為,，自動駕駛技術(shù)處在一個(gè)高速發(fā)展階段，尚未達(dá)到討論競爭的程度,，整個(gè)行業(yè)都在為了解決無人化和規(guī)?；煌Ｅν黄萍夹g(shù)難關(guān),。任何一家自動駕駛企業(yè)解決了任何一個(gè)難題，都是整個(gè)行業(yè)里程碑式的突破,。整個(gè)行業(yè)不停推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,，才能真正討論大規(guī)模商業(yè)落地。
????????“智能汽車已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室和示范運(yùn)營轉(zhuǎn)向量產(chǎn),，新產(chǎn)品走向市場也是新技術(shù)落地,、接受消費(fèi)者檢驗(yàn)的過程?！瘪T興亞認(rèn)為,，這個(gè)階段企業(yè)、資本和公眾相關(guān)各方不再為概念所迷惑,，而是進(jìn)入了冷靜期,，這是新技術(shù)、新生事物發(fā)展壯大的規(guī)律,，也是產(chǎn)業(yè)化的必經(jīng)之路,。
????????他表示，在這個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，整個(gè)行業(yè)要既“謹(jǐn)慎”又“大膽”,，戰(zhàn)略上可以激進(jìn)，戰(zhàn)術(shù)上則應(yīng)緊跟技術(shù)與市場發(fā)展動態(tài),，打造自身競爭力,，積極面對發(fā)展過程中存在的困難和挑戰(zhàn)，并借助優(yōu)勢力量,，促進(jìn)汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型,。
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